bonjour!
 
mon frère a une 306 1.4 essance est elle démmare quand elle en a envie.
 
soit elle ne demmare pas est le demmarreur entraine le moteur normalement mais il ne ce passe rien d'autre ou soit elle démmare nikel et tout vas bien.
j'ai conclu au capteur PMH
peut-il y avoir d'autres explications!

Bonjour
 
J'ai eu aussi des problèmes de démarrage sur une 106 1.4 et je ne suis pas le seul....
mon problème s'est résolu tout seul.
 
Le PMH peut être une cause,
le mesurer à l'ohmètre, passer une pièce métalique devant : sa résistance varie.
 
la rampe de bobine peut poser problème, mais dans ce cas le moteur ne tourne pas sur 4 cylindres.
 
Ecouter si à la 1 ere mise du contact, la pompe à essence tourne quelques secondes.
 
A +
 
 

 
ok merci,
 
pour verifier le capteur PMH je dois trouver combien de resistance?

j'ai verifier la pompe elle tourne!

après revérification, la pompe de gavage marche quand elle le veut, la première fois que j'ai écouter elle tournais mais elle a d'eu se couper lorsque j'ai esseyer de demarrer, est après avoir réécouter, elle ne tourne pas tout le temps.
je pansse donc que c'est la pompe.
 
pour mon capteur PMH, j'ai trouver 450 ohms environ

Pour le capteur, voir la résistance dans une RTA, tester si la résistance varie en faisant touner le moteur.
 
Pour la pompe, c'est normal qu'elle ne tourne pas à la 2 eme mise du contact.
 
Je ne sais pas si elle doit tourner en permanence en roulant ??
 
A +

elle ne tourne pas si on mais un desieme coup de contacte juste après??
c'est à dire que si je met le contacte, elle marche! je coupe le contacte et je le remet, elle marche pas et c'est normal??
mais dans ce cas là comment l'essance et gaver jusqu'au moteur.
 
et donc comment je peus être sur que c'est ma pompe ou bien mon capteur ou bien autre chose et dans ce dernier cas, qu'elle autre chose??

après avoir réfléchit:
je me repond a moi même^^, la pompe met en pression et tien la pression pour gaver c'est ça?? et donc elle ne torune pas après un deuxiemme contacte??

Je ne sais pas si il y a une temporisation, mais au 2 eme coup de contact, la pompe ne tourne pas sur la 106.
 
A +