Bonjour à tous,
 
> tout d'abord description du véhicule:
 
mazda 323 1L7 td lsx de 1996
291000 km au compteur
 
>Ensuite la panne:
 
Au volant de ma mazda j'enclenche l'autoroute et là plus d'accélération et la voiture cale.
Le dépanneur à rechercher une panne électrique apparemment l'électrovanne ne serait pas alimenté.
J'ai testé l'arrivée de gasoil au niveau des injecteur et l'essence arrive correctement. La batterie est neuve l'alternateur pas vieux et la voiture se lance très bien mais ne veut juste pas démarrer.
Je suis perdu on m'a parler d'injecteurs bouchés est ce possible?
Le coup de l'électrovanne non alimentée est ce possible comment tester?
 j'attends des réponses svp merci d'avance
 

quand tu essaie de demarreur est-ce que ton démarreur tourne,

oui mon demarreur tourne niquel désolé de pas avoir répondu plus vite j'était absent ce weekend

 
Test les fusibles.
 
Donc test avec un multimètre 3 à 10€!
 

les fusibles ont tous été testé lors du dépannage par le garagiste et ils sont tous en bon état.
par contre il à aussi testé si du courant arrivait sur l'éectrovanne mais visiblement il n'y en avais pas et même en mettant deux fille directement de la batterie a lelectrovanne la voiture ne demarre pas donc électrovanne morte peut être?

il n'y a plus personnes ma voiture est toujours immobilisée dans mon jardin je ne sais pas quoi faire balancez des idées s'il vous plait

"il à aussi testé si du courant arrivait sur l'éectrovanne mais visiblement il n'y en avais pas et même en mettant deux fille directement de la batterie a lelectrovanne la voiture ne demarre pas donc électrovanne morte peut être?"
 
si alimenté en direct elle ne fonctionne pas, change la, et refais un éssais

[quote]

bonsoir,  tu peu retirer l'electrovanne, et enleve le sylindre et le ressort ensuite tu remontr juste le corp , et tu dèmmarre, le circuit est libre, cordialement

le gros soucis sur ma mazda c que l'électrovanne est inaccessible a moins d'enlever tout un bric a brac qui gêne pour la dévisser pourtant si simple à démonter mais si compliquée à atteindre les constructeurs aiment faire des choses compliquée, j'ai pas la place de passer une clé autour de l'écrou trop serré avec les autres pièces
 merci des réponse je vais tenter de trouver une solution  
je vous tien au courant

bonsoir, si il est situè au dessus,  tu peu l'avoire avec une doulle, cordialemebt

en fait il est situé derrière en dessous le système d'accélération j'ai essayé avec une douille mais elle ne passe pas