Bonjour, j'ai achété une punto 2 qui n'avait juste pas de chauffage. On l'a amené chez un garagiste faire la distribution, la pompe à eau et même le joint de cucu. A la sortie toujours pas de chauffage et pire elle broute au ralenti et le voyant orange indiquant le bloque moteur s'est allumé. Est-ce que le problème de ralenti viendrait d'un mauvaise calage de la distribution? C'est quoi exactement le voyant orange? et selon pourquoi je n'ai toujours pas de chauffage? Merci pour vos conseils

Hypothèse: probleme de purge mal faite.

Retour au garage sans rien toucher quoi qu'il en soit.Et encore je lui dirai de venir la chercher lui même.

Ok avec Arbo purge mal faite ça en a tous les symptomes

Si ça se trouve tu as un autre jdc à présent.

Merci pour vos suggestions, le seul souci est que la voiture est à ma copine et c'est son père qui l'a améné chez un garagiste qui est une ancienne connaissance, du coup je ne peux pas trop gueuler et comme je ne lui fais plus confiance je tente de trouver la solution moi même. Je vais faire la purge mais si ça continue, je repars le voir même si beau père ne va être trop content.
Est-ce que la purge peut expliquer le ralenti qui broute?
 Merci

Bonjour
 
Moteur qui broute :  
surement la sonde lambda hs : faire un essai en la débranchant.
ou problème de bobine à moitiée hs
 
Chauffage hs :  
2 purgeurs, 1 sur le radiateur et 1 sur la durite qui part vers le chauffage,
je pense que le 2 eme purgeur n'a pas été purgé.
 
A +

Bonjour, à quoi correspond exatement le voyant orange qui ressemble à un bloc moteur qui s'allume? je vais tester la sonde lambda et vous tiens au courant.merci

Bonjour
 
Ce voyant indique qu'il y a un probleme d'injection ou d'allumage sans plus de précision.
 
A +

Merci, j'ai trouvé dans une casse la même punto, même moteur, je vais donc échangé les pièces en commençant par la sonde lambda. je vous tiens au courant. Merci

Bonjour, j'ai changé la sonde qui est au plus près du moteur, il y a une autre après le collecteur d'échappement; c'est laquelle la sonde lamda? Le voyant ne s'allume plus mais elle broute toujours. J'ai débranché la batterie pendant 20mn pour reunitialiser. je suis désespèré, merci de m'aider.

Bonjour
 
La premiere sonde lambda prés du moteur est la "vraie" sonde lambda
la 2 eme en bas controle et affine le réglage, elle peut être en cause,
il faudrait la débrancher pour faire un test.
 
Sur une 106, le fait de mettre la 2 eme sonde à l'air fait brouter le moteur.
 
Le problème de chauffage est réglé ? cela peut être une cause du joint de culasse hs d'où le broutage.
 
A +

Bonsoir, non le problème du chauffage n'est pas résolu, je ne sais pas comment vérifier si le joint de culasse est HS puisque je n'ai pas d'indicateur de température moteur, en tout cas pas de voyant rouge qui s'allume. Le garagiste m'a dit que le voyant orange indiquait un pot catalytique mort, je me demande comment ça peut être vrai car la voiture n'a que 120000km.Merci

Bonjour
 
Le premier signe d'un joint de culasse hs est la montée de la température dans le rouge.
Pour le chauffage : fais une purge, verifis si les tringle de comandes ne sont pas décrochées.
 
Je n'ai pas une grande expérience des pots cata,  
mais le seul hs que j'ai vu avait 180.000 kms et faisait un bruit de vaisselle cassée à l'intérieur.
 
Le voyant orange s'allume si un capteur est hs ou en cas de pollution.
il faudrait peut être changer la 2 eme sonde lambda.
 
A +

Bonjour, je suis allé à la casse et récupérer le pot catalytique, seul souci, ce dernier n'a qu'une sonde alors que le mien en a 2. J'ai quand même remplacé question de voir, mais le voyant reste toujours allumé et le ralenti toujours par accoups. J'ai même débranché la sonde lambda et le voyant, têtu qu'il est, a refusé de s'éteindre.
Je vais maintenant me consacrer à l'allumage (bobines, bougies) et je vous tiendrai au courant.
Merci

Avant de changer la moitié de la voiture, une mesure sur les gaz d'échappement pourrait s'avérer fort utile...

Bonsoir, je suis content pour une fois, j'ai changé les câbles des bougies et le ralenti est devenu normal mais toujours ce voyant qui reste allumé mais ce n'est pas très grave, on fera avec, l'essentiel est là. Par contre le chauffage est médiocre, on ne le sent pas.
Merci pour tous

Tu as fait la purge du chauffage?
ou le calorstat est boqué en ouverture.
 
A +

ha oui, bien vu, je pense que le calorstat est en position ouverte car le ventillateur met du temps avant de se déclencher. Il est de quel côté le calorstat sur Punto II 1.2L ? Le voyant s'est étient, youpiiii. Merci à vous tous

Bonjour, j'ai changé mon calorstat mais le chauffage est toujours nul, j'ai ouvert les vis de purge et laisser tourner le moteur, j'ai vu le liquide de refroidissement sortir, donc à priori purge OK mais toujous pas de chauffage. Si vous avez des idées elles sont les bienvenues, en attendant je vais refaire une purge ce week end. Merci

Salut.
 
Je n'étais pas tombé sur ton post sinon j'aurais écrit ce que je rabache toujours.
Calorstat défectueux ouvert ou pas on doit avoir du chauffage véhicule sur place et moteur à température.
En quantité et en durée.
 
(Les affaires de Calorstat ne se sentiraient ensuite qu'en roulant sur route).
 
Car le radiateur d'habitacle a le liquide qui circule dedans quel que soit l'état du Calorstat.
 
Si en actionnant la ventilation d'habitacle on à pas de chauffage avec un moteur à température convenablement purgé c'est: un radiateur d'habitacle entartré ou des volets de distribution d'air coinçés.
Ou un blème de pompe à eau mais en ce cas on aurait d'autre ennuis (surchauffe) .

Bonjour
 
vérifier que le volet de chauffage fonctionne.
 
Les 2 tuyaux de chauffage sont chaud ?
 
A +