* 206 CC 2.0L16V GPL
* AM 2002
* 130.000 km
 
Bonjour à tous,
le silencieux arriere de ma 206 est décroché à cause de la rouille. Voir les photos :  
 
L'entrée du silencieux arrière en bon état :  
 

 
La sortie du tube de l'échappement intermédiaire bouffé par la rouille :
 

 

 
Bout de tube appartenant au pot intermédiaire tombé à cause de la rouille :  
 

 
 
 
Mon idée était de dérouiller à la perceuse + brosse métal, puis passer un produit antirouille (de marque Julien) ûis réassembler les deux partie peut être avec un de ces fameux ruban de réparation pour rattrapé le manque de métal parti avec la rouille.
 
Qu'en pensez vous ? Ca va tenir ?
 
 

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Le GPL c'est Pas de perte de puissance, sécurité et fiabilité renforcée.Un réservoir GPL résiste mieux au feu qu'un réservoir d'essence
406 2.0L16V GPL + 206CC 2.0L16V GPL

ça risque de ne pas tenir a cet endroit, et l'anti-rouille sur un pot d'échappement ne sert a rien  
 
la seule solution pour moi est de poser un tuyau de diamètre intérieur plus grand que les deux diamètre extérieur et de souder le tout ensemble  
 
(assemblage difficilement démontable par la suite)

faut le changer, c'est pas pour le prix d'un ligne d'échappement de 206 sur le net...
passer un antirouille de sert à rien (rouille interne); le ruban pour un échappement, ç'est fait pour les ruines, si tu comptes pas garder ta voiture plus d'1 ou 2 ans, et après poubelle...mais pas pour une voiture de tous les jours...

Ok c'est pas gagné. Je dois pourtant trouver une solution pour lundi. Je vais commander un échappement intermédiaire et tenter une réparation temporaire.
 
J'ai commencé à dérouiller. Je mange et je termine. Tous les conseils sont les bienvenus.
 

 

 

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Bon ben je suis un vrai manche !!! Le ruban m'a collé aux doigts, j'ai pas pu le placer correctement sous le collier. J'ai donc replacé le silencieux, bien entendu il y a un peu de jeu, mais je l'ai colmaté avec l'espèce de pâte à modeler de chez pattex qui devient dure comme du fer. Si ça tient 2 jours je suis gagnant sachant que j'aurai la pièce neuve mardi ou mercredi. Je mettrai une photo demain du montage.

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Soudure à l'arc.
 
Pour le démontage disqueuse ou scie!
 

Merci pour tout les gars mais j'ai terminé. C'est une réparation du dimanche hein, je n'avais rien pour souder j'ai du faire avec les moyen du bord. Donc pour résumer, j'ai poncé la rouille, j'ai ré assemblé comme j'ai pu les deux parties de l'échappement et enfin j'ai colmaté le manque de matière avec la pate à modeler qui durcit. Voici les photos :
 

 

 

 
Comme je disais si ça tient 2 jours, le temps de recevoir la pièce de rechange, je suis gagnant.
 
Les paris sont tout vert.  

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il faut protéger l'échappement avec un produit: galvanisateur a froid
il protège très bien
moi j'en met sur toute les soudures, collier et aucun point de rouille  
une 406 qui a 7 ans

et pourquoi ça teinedrait aps .... la pate à malaxer est assez solide
bon enfin, ça aurait été encore plus efficace de faire un manchon avec de la tole de boite de conserve et des Serflex car là ça aurait tenu quelques semaines/mois comme in http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 431210.htm
Bye
 

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Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

 
Intéressant, je vais creuser cette piste

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Bah ça me parait difficile vu la ou la rouille a sévie ....

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tenir 2 jour? (tu verras bien: la chaleur, les vibrations...cela ne remplace pas du tout une soudure et leur appellation soudure à froid, c'est marketing) , mais bon, quand un échappement ou une partie est hs, faut la remplacer par du neuf ou couper et souder autre chose

 
Oui mais pas dimanche !!! Je commande lundi !

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Oui, solide, mais on en reparlera aprés quelques scéances de chauffe / refroidissement / vibration de l'échappement    .
J'ai déjà testé ce genre de réparation, et, hélas, a par la soudure si la tôle est encore un minimum saine, rien ne tiens bien longtemps !
La seule solution viable a long terme est le changement de la pièce rouillée .  
De l'occasion fait parfaitement l'affaire pour pas trop cher bien souvent, et si on additionne les prix des produits utilisés( pâte truc, serflex, anti rouille, etc ) pour tenter de sauver un truc pourris, ça revient souvent plus cher qu'une pièce d'occase    .
 

 
+1

 
   je le fait depuis longtemps,

C'est effectivement une bonne solution, mais en préventif, tant que l'échappement est en excellent état pour lui permettre de durer .  
Une fois que la rouille a commencer a ronger la matière...  plus rien a faire d'efficace hélas .
De plus, il y a la corrosion externe ,mais il y a également l'interne, invisible mais non moins dangereuse .

 
Quand je pense que j'ai créé un topic spécial "comment lutter contre la rouille de l'échappement ?" et que personne ne m'a donné de tuyaux ... Je vais tester sur la nouvelle pièce

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Le 19-09-2009 à 13:13:48
 
Mais toi tu es rapide pour commander déjà du neuf!

 
 

 
   
 
J'ai rien compris !! Je vais commander lundi la nouvelle pièce. Quel est le problème ?

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Le problème ici.
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15853037
 
Tu es contradictoire!

 
 

J'ai toujours pas compris à quel moment je suis contradictoire mais bon...
 
La réparation a pas tenue, je silencieux arrière est dans le coffre.

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Ça vaut mieux que dans le pare brise d'une voiture qui te suivait ...
Ça a faillit m'arriver suite a une réparation bricolo d'un silencieux, un peut comme la tienne .
Je l'ai perdu a 80 km/h sur une route, heureusement personne ne me suivait ou ne venait en face, car il a rebondi sur la route pour finir sur la bas coté opposé .
Ça fait drôle dans le rétro de voir son silencieux voler .
Depuis je joue plus a ce genre de con*rie ...    
Je change, soit adaptable, soit occase .

 
ouais mais là les caoutchoucs sont nickel il est bien accroché, c'est moi qui l'ai démonté pour pas qu'il branle dans tous les sens et qu'il me bousille le pare choc arrière.

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Cette pate miraculeuse c'est juste bon pour les petits trou et encore!
 
Soudure + un morceau de tube.

Le miens aussi, il était bien accroché, les caoutchouc impeccables et tout .
Seulement quand la soudure a cédée sous la corrosion, plus rien ne le tenait a un bout, il a pivoté, touché la chaussé du coté cassé a 80 km/h.... et fait la culbute .

Arg !!!
 
Bon la voiture est chez le docteur qui prépare la douloureuse pour demain. Au programme remplacement du pot de détente, des pneus av, des disques et plaquettes de freins av, du liquide de freins et de refroidissement.
 
Au passage merci peugeot qui vend la 206 CC avec le pot de détente et le pot catalytique d'un seul bloc. Pour éviter de changer le cata, mon mécano a trouvé une pièce adaptable sans le cata, il va couper et manchonner le raccord entre le cata et le pot de détente.

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