bonsoir a tou je suis nouveau sur ce forum qui a grace a differentes lecture que j'avais deja effectuer dessus m'a deja permis de faire de nombreuses choses.
mais la ba j'ai pas trouver la reponse reelles a ma question un sujet ressemble deja un peu mais y a pas les reponses que j'attend. si faut que j'aille poster sur celui si et cloturer ce sujet c'est pas un problee dites le moi et je le ferrai.
 
donc ba jsuis pas tres doué en mecanique donc je vais tenter de faire de mon mieux pour l'explication :
 
donc j'ai roulé sur un cailloux voila 3 jours ca a troué carreent mon carter d'huile mais malheureusement pour moi j'ai vu le voyant bien trop tard et l'alarme sonore c'est confondue avec celle de mon reservoire d'essence (j'avais casi plus de gasou) du coup j'ai roulé sur quelques metres (max 1km) avec cette fuite d'huile le temps d'arriver  chez moi (et oui ca arrive a peine avant mon chez moi la poisse)
bien entendu c'etai de uit donc pas moyen de faire quoi que ce soit le lendemain demontage du carter par chance j'en ai retrouvé un en garage remontage, remise d'huile et premier test de demarrage de la voiure. jusque la ca allait pas de soucis. on laisse reposer une nuit pour le joint du carter et la remise d'huile et redemarrage pas de soucis visible ni audible.
et c'est la que ca se complique ce soir je tente de la demarrer pas de soucis et de faire un petit tours pour voir les problemes ===> enorme fumée que je qualifierais de blanche avec l'odeur qui va avec et plus de reprise j'accelere mais ca monte assez dans les tours sans forcement accelerer donc moins de peche qu'avant tout ses soucis.
 
donc la question savez vous de quoi ca pourrait venir ? j'ai lu des truc sur les debimetre, la vanne erg ou le turbo et dans le sujet trouvé sur cet effet j'ai lu des soucis de culasse.
 
donc toutes info seraient les bienvenues.
 
marque : seat
type : ibiza 1.9L tdi 110 sport

Salut,
 
je résume en gros ; tu a le carter qui a troué , tu as roulé en perdant de l' huile environ 1km. Et maintenant ta voiture fume et n'avance plus.
 
Quand tu as vidangé ton huile afin de changer le carter ,te restait-il beaucoup d'huile dans le moteur ?
 
a++
 

nan restait pas grand chose en meme temps vu le trou c'est normal mais y en avait quand meme pas mal sur la pelouse qui a du couler pendant la nuit

TU as revérifié les niveaux huile et eau ?

vérification faite a l'instant ça m'a bouffé de l'huile y aurait il une fuite ailleurs?

Combien il manque ?
 
Vérifie sous ta voiture, et à la sortie du pot.
 
Remets de l'huile pour voir.
 
Et si ça continue à fumer et/ou à fumer, ben c'est le joint de culasse. Et pire si ça a trop chauffé (serrage, déformation culasse....)

va falloir que j'en rachete alors vu que le bidon de 5l est deja passé dedans.
 
donc sur ma jauge j'etais au max d'huile  et la y en a la moitié de de bouffé (enfin la moitié sur la petite zone qui indique le mini et maxi d'huile qu'on doit mettre) donc sur la totalité d'huile ca fait pas non plus des masse.
 
j'ai un moyen d savoir si c'est le joint de culasse ou le reste ?
 
parce que quand je la demarre y a pas trop de probleme de fumé ni autre.
 
par contre en roulant j'entend comme un leger sifflotement dans le capot moteur

Sa peut aussi venir de ton turbo , si il a manqué d'huile c'est pas trés bon.
 
a++

bonjour a tous alors ce matin retest de ma seat :
 
pas de soucis de demarrage au ralenti on entend aucun bruit suspect dans le moteur ou ailleurs comme si tout allait bien.
 
en suite j'ai fait quelques acceleration fumée blanche bleue toujours qui sort du pot avec de l'huile qui sort par le pot (en petite dose c'est loin d'etre enorme ce qui sort) ca ne me consomme pas d'eau, je regarderai pour l"huile si ca en a reconsommer la elle vient de tourner ca sert a rien de regarder.
 
donc question meme en accelerant pas de bruit suspect dans le moteurle joint de culasse est intact j'ai verifier. ensuite le moteur semble tourner sans probleme doc je pense pas a un serrage et une deformation ca s'entendrait nan ?
 
ca peut venir du debimetre ou du turbo simplement ?
 
en tout cas merci pour les infos que vous me donnez
 
 
edit : verif de l'huile ba ca m'a tout bouffé cette fois si alors que je n'ai pas rouler juste demarré et quelques acceleration pas trop forte.pas de fuite en dessous visible

Ouais, mais de l'huile qui sort par le pot, c'est suspect.
Il n'y avait aucune raison qu'elle sorte par là.
Reste à savoir d'où elle vient : turbo ou culasse ?

j'ai un moyen de le savoir ou ça veut dire garage direct ?

ps j'ai fait un edit de mon post plus haut je sais pas si tu l'as vu vu que j'ai poster l'edit apres ton message (j'avais encore pas vu le tien)

mon pere m'a dit nan pour la culasse puisqu'il n'y a pas d'huile dans l'eau

Ton père a tort, car il y a plusieurs modes de défaillance du joint de culasse (le joint voit l'eau, l'huile et les chambres des cylindres) :
- eau dans l'huile
- huile dans l'eau
- eau dans les cylindres => vapeur eau
- huile dans les cylindres => fumée huile
- gaz dans l'eau => débordement et bulles dans le vase d'expansion
 

Tu veux dire que tu as consommé un demi- litre (entre MAX et MIN) juste en démarrant ?
Alors ça craint.
=> Garage, ne pas rouler , dépanneuse !

la je n'ai plus rien du tout sur ma jauge d'huile en effet avec demarrage et acceleration hier en roulant ca m'en a bouffer nettement moins. et la avec les acceleration je n'ai meme plus entendu le sifflotement de la derniere fois. comme si quelque chose aspirait ou crachait  un peu ds le moteur

MAIS BON POUR L'HUILE LES ( LITRES SONT PARTI OU , Y A RIEN PAR TERRE PAS DE FUITE VISIBLE ca s'evapore pas comme ca quand meme loool

Echappement...

ok donc ma panne la cest le joint de culasse ?

Joint de culasse ou turbo

le mecano que je viens d'appeler m'a dit que y avait de grande chance que se soit le turbo  j'attend le prix maintenant

Ca sera bien moins cher que la culasse alors...
Il passe voir la voiture ?

Il était gros le caillou ? car faire peter la protection en plastique double épaisseur + carter, il faut prendre un bon coup quand meme !

le cache etait deja absent quand j'ai racheté la voiture et vu le trou oui gros caillou enfin pas ue montagne non plus loool
 
apres la voiture avait deja 138000km quand je l'ai eu donc avec l'age jpense ca devaitt etre eja fragilisé surtout quelle sont basse ces voiture
 
jlui apporte cet apres midi il doit me rappeler pour le prix approximatif car budget serré vu que je sors a peine des etude.
 
je vous redirez exactement lees syndrome qu'aura trouvé le medecin (enfin si j'en ai pour plus de 1000€ elle sera a vendre )
 
en tout cas merci a vous pour l'ide et le temps passé a m'expliquer un peu tout ca

Plus le cache c'est dommage ça aurait surement épargné ton moteur

ouai malheureusement c'est aussi ce que je pense
mais elle a soit disant ete entretenu par un garage avant mais quand je voit l'etat de ceratin truc jme pose des question loool avec toute les vis manquante plus le cache manquant etc enin pourvu qu'elle roule de nouveau apres les medoc que lui donnera le medecin c'est le principal je pense racheter un cache pour eviter une telle situation une 2e fois

Je pense surtout que c'est le proprietaire qui fesait l'entretient, et comme se cache est ultra chiant, il a du le jeter.
Particularité de cette voiture, le moteur étant trop gros il dépasse franchement sous le chassis, on peut scalper le carter assez facilement (ce qui t'es arrivé), d'ou l'importance de la protection.

je suis en train de chercher le prix d'un turbo mais pas myen de trouver vous avez pas une idée du prix???  
 
la personne qui l'avait avant etait une femme (etudiante) je 'lai acheté dans un garage et j'ai un carnet d'entretient avec les visite passée chez le garagiste  mais bon. je pense peu etre a une personne qui la possedait avant qui en a pas prix autant soin.....
 
et oui c'est bas pas difficile de frotter avec un petit dos d'ane surtout si on le voit pas arriver ou qu'n passe a peine trop vite.

pas d'idée de prix alors mon mecano a toujours ps de reponse a me donner la dessus et le fait d'amener ma voiture chez le mecano depend du prix que ca me coutera

Si je comprends bien, le mécano n'est pas venu sur place voir la voiture, ou bien ?
Si c'est un diagnostci au téléphone, je ne suis pas d'accord.
 
Appelle une casse près de chez toi, tu auras un prix !

ouai c'est par telephone.
et les casse pres de chez moi n'ont rien pour seat ou vag donc j'ai rien mis a part j'ai trouvé sur le net un turbo pour seat ibiza tdi 130ch moi c'est une 110 donc ca doit se rapprocher  a 685€

http://www.leboncoin.fr/vi/53718134.htm

c'est pas risqué de mettre un turbo d'occasion?

apres je pense pas non plus etre capable de le chnger moi meme et le mecano voudra surrement pas non plus changer avec celui la

Déjà faudrait commencer par savoir si c'est le turbo qui est en cause !
Il l'a confirmé sur place ?

Neuf : 1000 euros
N'existe pas en échange standard.
http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet957.htm

1000€ neuf si c'est bien ca adieu ma voiture
et nan ma voiture est tjr ds ma cours j'attendais le prix approximatif que ca allait me revenir avec ce qu'il 'a dit au telephone il a encore jamais vu ma voiture
car c'est au delas de mes moyens la vu que jje pense la main d'oeuvre doit etre aussi consequente.

690€ : http://www.turbo-technique.fr/turbos.xhtml
 

je viens de regarder mais y a pas pour seat 110cv sur ce site y a pour 100 et 130 cv seulement mais c'est deja a peine plus rassurant.
ca me reviendrait a 1000€ avec la main d'ouvre je pense la
 
merci pour les site j'etudie tt ca