Bonjour,  
 
J'ai une golf III à laquelle je tiens beaucoup. Seulement j'ai passé le controle technique et j'ai peur qu'il y en ait pour trop cher de réparation. est ce que quelqu'un pourrait me donner une estimation s'il vous plait ?  
 
Il faut changer le demi train AV et l'amortisseur arrière gauche.  
 
Merci d'avance pour votre réponse.  
Bonne journée,

Pour le demi train avant, si tu vas le chercher à la casse tu n'en auras pas pour cher mais il faut pouvoir le faire monter.
 
Pour l'amortisseur c'est plus coton. Tu as la possibilité d'en mettre un d'occasion bien entendu mais ça risque bien évidemment de te faire un déséquilibre car les amortisseurs, comme les freins se changent par paire.
Si tu prends deux amortisseurs arrières (attention ils doivent provenir du même véhicule) en bon état à la casse ça devrait le faire.
 
Demi-train environ 50€ + les deux amortisseurs arrières 80€ (estimatif selon les casses de chez moi, ça peut varier bien évidemment) ça revient à 130€ sans le montage.
 
Bon courage.

pourquoi le demi train?? qu'indique précisément le contrôle technique??

le chercher à la casse? en posant la question, forcément la personne ne bricole pas assez pour le changer soi même...donc les bas prix sont à oublier...

Enfin c'est sûr, mais si ladite personne a dans son entourage une personne qui sait faire pourquoi pas ? !!!

elle lui aurait demandé directement...
il faut avoir le détail du controle technique; km voiture pour savoir quoi changer...et puis un train avant de golf 3 à la casse...et est peut être encore plus kilométré que le sien...

faut mettre du neuf quand on tient à sa voiture et pour que ça dure longtemps. tu peux acheter sur le net des pièces neuves, et si (effectivement) tu fais marcher ton réseau de connaissances, tu peux t'en sortir pour pas trop cher

2 amorto de marque MONROE sur oscaro.com > 106 euros

Ce que je vois:
 
Golf 3 maintenant c'est un ancien véhicule : est-ce-que ça vaut le coup et surtout a t-elle les moyens d'investir dans des pièces neuves ???    
 
Concernant les pièces à la casse: c'est sûr on peut tomber sur du bon ou du moins bon mais en général si c'est vendu c'est que c'est au minimum en état.    
 
Me concernant: ma Super 5 est de 1986, je ne pense pas que lui acheter des pièces neuves (sauf freins et organes de sécurité comme les pneus etc...) soit vraiment ce qu'il y a de mieux.
Jusqu'à maintenant j'ai toujours récupéré des pièces de la casse (carbu, allumage, phare etc...) et je n'ai jamais eu aucun souci.    
 
En dernier lieu, les amortos Monroe sur un véhicule VW = à éviter absolument car je l'ai fait et vite regretté, trop trop dur et on y perd beaucoup en confort !!!!        
 
A la casse (si les amortos sont bons bien évidemment) ce seront des pièces d'origine.    
 
Au final il faut que l'auteur du topic nous dise si elle aurait les moyens d'installer des pièces neuves, et surtout la volonté de le faire et surtout qu'elle nous donne plus de précisions.    
 

Bonjour,  
 
Merci pour tous ces conseils, en effet je pense que du neuf durera plus longtemps, après je vais voir combien ça peut me coûter... niveau budget j'en ai pas la moindre idée de ce que je peux mettre dedans on verra bien au finale.
 
Ma titine est de 93 et elle a 137 000 km. C'est une essence.
 
Ce qui est indiqué exactement sur le CT c'est ça :  
- AMORTISSEUR (y compris ancrage) : Défaut d'étanchéité ARG
- DEMI TRAIN AV (y compris ancrage) ! Jeu important ou anormal rotule et /ou  amortisseur
 
c'est les 2 trucs qui faut changer pour la contre visite après y a encore tout un blabla sans contre visite mais on verra peut etre après je pense que déjà ces 2 trucs là doit valoire surper cher.
 
Si vous avez des sites a me conseiller sur le net je suis preneuse. La dernière fois j'ai commandé un phare avant sur un site qui avait l'air bien, une fois arrivé il était monté à l'envers et les faiseaux du coup éclaire beaucoup trop haut meme monté au minimum (d'ailleur ça fait un truc de plus a changer pour la contre visite)
 
Si vous avez besoin de plus de précisions je suis là.
 
Bonne journée,

Merci des précisions Julie.
 
Pour ta voiture il existe ce site spécialement consacré aux VW (d'ailleurs j'ai déjà commandé dessus pour mon ancienne auto et aucun souci).
 
http://www.mecatechnic.com/GO3_GJ5 [...] -droit.htm
 
Bon courage à toi.
 
Tu as aussi www.oscaro.com

Les changements de rotule, ça peut être très chiant ...
 
Comme je dois passer au controle prochainement, du coup ça m'interesse.
Désolé donc d'utiliser ton topic pour demander des précisions :
 
"DEMI TRAIN AV (y compris ancrage) ! Jeu important ou anormal rotule et /ou  amortisseur "
c'est quoi ?
 
C'est la rotule du triangle, ou celle de la biellette de direction ?
Et comment savoir si c'est "et" ou "ou" ?