Bonjour
 
Je m'adresse à vous, car en lisant vos poste je vois des gens compétants
J'ai une audi A4 de fin 2005 tdi 116 97000km, et je suis quasi la première main
je vous expose mon problème chronologiquement:
avril 2009 entretien à 80000km, la total
mai 2009 je fais changer mon embrayage car couinement au ralenti et désagréable dans les bouchons, kit embrayage complet chez audi
fin juillet 2009 changement des plaquettes avant et arrière et disque avant
début aout 2009 les problèmes commencent, j'ai des tremblements au pommeau de vitesse, au volant, et les pédales. et j'ai de la fumée noir, mais j'ai eu de la fumée noir et j'en ais toujours.
Milieu Aout 2009 je met un produit pour nettoyer les injecteur sa n'arrange rien
Septembre 2009 le garage me dit que c'est le volant moteur à changer (garage réputé en général pour leurs services)
Je récupère l'auto le lendemain je prend l'autoroute et sa continu ces tremblements, j'appel le garage on me dit que l'empreinte de l'embrayge et du volant moteur n'est pas identique donc c'est pour sa, j'ai pas encore eu le patron car soi disant peu disponible, mais sa vas chi......
 
Je vais détailler les symptômes
Fumée noir à chaque accélération, et tremblement à chaque accélération comme expliquer ci dessus (les tremblements sont comme les manettes vibrantes de console wii)
Si je prend un départ arrêté comme au péage, je passe la première fumée noir et pas de tremblement, la seconde idem, la troisième de faible tremblement et fumée noir, la 4ème et la 5ème j'ai la total multiplié par 2. On arrive à 140 stabilisation plus de tremblement jusqu'à 160, on essaye 180 pas de tremblement, le turbo on l'entend tourner rond.
Sachant que pour limiter les tremblements je suis obliger de conduire en surégime c'est à dire monté les rapports un peu plus haut, car en conduite normal les tremblements surgissent pendant la moitié de la durée d'un rapport, en gros quasi un peu près à la même plage de tour/min.
 
J'ai vraiment besoin d'aide, je vous serais vraiment reconnaissant si vous prenez le temps de d'aider, car je suspecte le le débimètre et la vanne EGR, ou les injecteurs
 
en vous remerciant par avance de vos réponses

personne ne peut m'aider s'il vous plait pour ma petite titine qui tremble qui fume noir, surement la grippe A

faudrait la passer a la valise pour commencer.

Le garage sont équipé de la valise VAGCOM, donc je ne douterais pas sur le fait qu'il on du le faire.
C'est vrai que le mieux serais passer à la valise quand même pour lever le doute.
Mais pour le VAGCOM, que devrais je vérifier? un ami en a un je peux toujour lui demander un coup de valise.
Sinon avant tout vous avez des hypothèses concernant la panne, pompe injection, injecteurs, turbo, vanne egr.
 
merci pour vos réponse

je repasse au garage aujourd'hui, enfin eu le patron au tel, on vas tester la voiture, j'ai une question si une panne est mal diagnostiqué quel son les démarches, car ils doivent le résultat.

passage au garage
 
alors je vous raconte, il avait essayer la voiture en condition ville, là ou les symptôme apparait très faiblement
il m'as bien dit que le volant moteur était hs et qu'il fallait le changer. La valise ne dit rien d'anormale, les injecteur ont été vérifié, le débimètre et la vanne EGR aussi
 
Alors j'en conclu après reflexion sur la cause des tremblement lors de l'accélération et la fumée noir, je pense que la courroie de distrib s'est décranté, d'ou les vidration et la mauvaise conbustion (fumée noir), et si on part sur le principe l'usure anormal du volant moteur, sa peut expliquer aussi le "0" defaut à la valise.
 
Qu'en pensez vous?