Bonjour à tous !
Je souhaite changer mon auto radio par un autre, mais je n'y arrive pas ! Pour tout dire je n'y connais rien du tout!
 
En fait, les branchements on l'air facile puisque, quand je débranche l'ancien auto radio, j'ai juste 2 prises noires à brancher sur le nouvel auto radio et l'antenne à brancher aussi. Cependant, ça ne marche pas; l'auto radio à brancher n'est pas neuf mais je suis sûr qu'il marche.
Donc j'y comprend rien !  
 
Si il y avait tous les branchements à faire (ce qui a l'air d'être souvent le cas d'après ce que j'ai lu sur internet), je comprends que je soit difficile sans s'y connaître, mais là, ça à l'air tellement simple...!
 
Merci pour votre aide!
 
A+
Pierre-alex

Salut,
L'ancien auto-radio fonctionne?
L'usage d'un voltmètre te semble-t-il une montagne insurmontable?
A+

Tu peux faire des photos nettes des tes prises Iso?

Merci pour vos réponse rapides
 
Oui, l'ancien fonctionne très bien ! Enfin, il s'allume et marche, mais je le changeait parce qu'il sautait quand on mettait la musique trop fort, et pour le remplacer par un lecteur CD
 
Pour les photos il faudra attendre un peu, en fait c'est celui de ma copine et je n'ai pas a voiture sous la main, donc ce WE!
Pour le voltmètre, en soi pas de problème, mais pourquoi pas éviter, parce que j'en ai pas et en acheter un juste pour ça...
 
Après, est-ce possible que les fils branchés sur les prises dites ISO, (si je comprend bien), fonctionnent sur l'ancien auto-radio, mais le nouveau  a besoin d'un autre ordre de branchement???
 
En tout cas merci!

Multimètre 3 à 10€!

 
Sinon bob la bricole des morceaux de fil avec une lampe mais risqué de faire un mauvais court circuit!

Commence par regarder sur la prise qui a le moins de fils, si ils sont les un en face des autres.
C'est pas une Opel par hasard?
Il doit y avoir une alimentation permanente, et une alimentation après la clé, rien de plus pour que la radio fonctionne, pour autant que icelle reçoive le courant, la masse peu venir de l'antenne.
A+

quelle voiture ?

Oui, c'est un opel corsa, vieux modèle, genre 1994-1995...
Je vais regarder ce que vous dit, sinon, j'investis dans un multimètre  
 
Exprspto, tu dis "une alimentation après la clé", c'est à dire?
 
Merci !

 
il dois parler du + après contact (fil rouge généralement)

Je voulais dire une alimentation qui permet d'arrêter le poste en coupant le contact, mais sur les anciennes corsa, je crois qu'il n'y en a pas.
C'est clair, il faut modifier la prise d'alimentation de la voiture, ou du poste, les alimentations sont placées   différemment, attention de ne pas confondre les alimentations avec la masse. Sur la voiture la masse c'est un fils brun.
Avec un peu de réflexion en comparant les 2 prises du poste tu devrais voir le soucis.
A+
A+

pour se repérer sur l'emplacement des fils
 
ici coté faisceau  mais pas forcement les mêmes couleurs

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Ok donc d'après le schéma ces branchements ont l'air d'être pour toute les voitures pareils? donc si ça marche avec l'ancien auto-radio, ça devrait marcher avec le nouveau...
 
Changer de place les fils, OK ! Mais le problème est que la prise du poste, donc femelle, n'a pas de fils, elle est directement encastrée dans le dos de l'auto-radio, dans lequel je branche le prise ISO issue de la voiture. Donc pour me repérer je n'ai que les couleurs des fils de la voiture, pas de celles sortant de l'auto-radio...

La prise se dépose............... il y a des clips, je crois..........
C'est sans importance, il suffit de trouver les alim sur la voiture et de mettre les fils dans le bon ordre sur le poste.
A+

Sur toutes les voitures pareilles sauf les Opel, d'ou ma question plus haut: c'est une Opel.
A+

j'ai pas dis coté poste
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Ok, merci beaucoup !
Je verrai donc en pratique sur le terrain ce WE!
A+

Il faut bien repérer les fils sur la voiture, attention en mesurant la masse de ne pas te tromper, la destruction du poste est immédiate, je le redis les Opel ne sont pas comme sur les prise ISO, il y a une différence de position.
A+

 
 
C'est jeune ça!
   
 
 

 
 
Compare l'emplacement et les couleurs des fils dans la fiche ISO ou non ISO des 2 autoradios.