je possede un renault espace 2l100 td de 1995 et je n'est pas de reperes sur mon ancienne et ni ma nouvelle courroie de distribution donc si par hasard quelqu'un aurez une courroie sous les yeux et peut m'indiquer le nombre de dents en partant d'un creux entre arbre a came et pompe a injection se serais tres gentil ça me sauverez et je pourrez quittez mon lieu de vacance ou je suis coincé depuis 15 jours merci.

 
 
  Ne t'embête pas avec le nombre de dents, repose provisoirement le carter de distribution sur ton moteur, tu as des lucarnes pour voir les repères d'arbre à cames et de pompe à injection, tu fais tourner l'un et l'autre de manière à avoir les repères en face des lucarnes.
 
   Tu les vois les lucarnes en haut du carter sur cette image ??

Merci mes reperes en haut sont bon ce que je veux savoir ce sont le nombre de dents entre la pompe injection et le vilbrequin car c'est sur celui ci que je n'est plus le reperes sur ma courroie qui n'a que 700km

 
   T'en a rien à foutre des repères de la courroie, ce sont ceux des pignons qui comptent et qui doivent être alignés sur ceux du carter, il n'y a que renault qui met des repères sur les courroies, pour les autres il faut se débrouiller sans, ben là c'est pareil.

sur mon carter du bas j'ai pas de reperes j'en est que sur le pignon

 
renault n'aurait-il pas confiance en ses mécano ?

 
  Ben tu ne demandais que le nombre de dents entre l'arbre à cames et la pompe, je pensais que tu avais le vilebrequin déjà positionné.

Salut,
Salut meca,
Il serait judicieux de savoir si le vilebrequin est au point mort haut.........
Les repères sur la courroie sont inutiles, le calage peut être faux si le vilebrequin n'est pas pigé.
Juste ou faux?
A+

on peut pas faire des reperes au blanc sur la vieille courroie en place et les poulies et reporter ces reperes sur la nouvelle ?

ok donc tu aligne les deux du haut avec repere au carter mais pour la poulie vilbrequin jai bien le repere sur pignon mais pas sur moteur ?

 
   Tu as raison bien entendu, mais pour mettre le vilo au PMH il faut une pige en principe, j'imagine que notre ami n'a pas ça, étant donné qu'il n'a pas même de revue technique je serais surpris qu'il ait la pige de calage.

Tu as démonté à l'arrache, ou la courroie a cassé..............
C'est pas le même problème!
A+

pour la pige, un tournevis fait l'affaire, mais faut encore reussir à trouver le trou, ma femme me le dit tout le temps ^^

 
                Mais tout le monde n'est pas aussi manche.  

T'as un tournevis à la place du...?

Non j ai rouler pendant 700 kilometre en partant en vacance et mon bouchon de vidange etais mal serer en fesant mes niveaux la veille  et avec la vibration du moteur mon bouchon a ete  ejecter

Et voila mon moteur a serrer donc la je l ai changer me reste la distrie a faire

La revue je l ai chez moi mais bon a mille deux cent kilometre

au camping, il vont peut être pouvoir faire un barbecue avec ton ancien moteur....

Merci mais je suis pas au campigne mais chez mes bau parents

Desole poue campigne mais camping

merci a tous je vais essaye vilebrequin point mort haut

 
plus d'huile et la distribution s'est décalée, les deux problèmes en même temps

 
 
MDR ou pt'etre  qu'elle sent plus rien ! lol

c'est pas tres clair pour moi
 
tu serres le moteur , tu en as donc mis un autre a la place en rechange du serré?
c'est bien cela?
 
tu cherches donc a refaire la distri du "nouveau" avant de repartir?
exact?
 
y a t'il encore la courroie qui doit etre changée sur le nouveau moteur?
 
ou bien, le moteur a serré, tu l'as laissé dessus tu as changé les pieces qui vont bien et tu dois remonter la courroie de distri?
merci d'en dire un peu plus sinon c'est pas 15 jours que tu vas passer la bas...

Voila ou tu doit mettre la pige de diametre 7  (figure 11)
 

 
 
Je te met 2 images de plus je sais pas si ca peut t'aider
 
 

 

J'ai oublié de preciser, c'est pour renault espace TD bien sur