j'ai un souci avec mon 325i, le ralenti est instable, mais j'accélère fort, le ralenti devient stable, mais pas longtemps.  
voici la vidéo,  
http://www.youtube.com/watch?v=Ybbvs39fNUM

Quel est l'état de tes bougies ? Filtre a essence ? Filtre a air ? Quel type de carburant as tu mis ? Au son l'échappement n'a pas l'air d'origine ?

les bougies filtre a essence nikel , elle roule au 95 elle est d'origine le silencieu et vide je pense a la sonde lambda ou quelque chose qui gére le ralenti il a aucune prise d'air  

Vérifie (nettoie) le régulateur de ralenti qui est sous l'admission.

Salut anthonym3-82.
 
Est ce que tu sens une odeur d'essence a coté de ta voiture? le regulateur peut etre en cause donc un petit "depoussierage" lui ferait peut etre du bien...
 
Par le passé j'ai eu le meme cas sur une citroen zx (rien a voir avec bm on est d accord) et j'avais mis du nettoyant injecteur avec un plein sur conseil d'un mecano. Et le soucis est parti.

Pour nettoyer moins cher les injecteurs, mettre 10 litre ethanol E85 et reste ie au moins 30 litres de SP95 et les injecteurs sont nickels. Le prix d'un litre E85 est nettement moins cher que les produits nettoyeurs spéciaux de toute marque.
J'ai fait celà sur mon 328CI E36 et c'est très bien.

Pas bete, fallait le savoir.

les injecteurs vont bien, c'est que le ralenti qui merde. le regulateur de pression de ralenti et bien planquer  

C'est un régulateur d'air (pas de pression) qui est bien caché sous les pipes d'admission sur la 325i. Tu peux découper la liaison en plastique entre les entrées d'air du troisième et quatrième cylindre et tu vois alors mieux ce que tu fais...

ok merci je vais voir le régulateur d'air  

il y a 2 modèle de régulateur de ralenti, vous ne savait pas lequel ça peut être, sachant qu'elle est de 10/1992 ??
et es ce que ca presse de le changer??

et ça serai pas le calculateur??

salut antonym3!
j'ai eu le même soucis avec mon ancien bmw,elle tenais pas le ralenti sauf quand elle étais vraiment chaude!
débranche le débitmètre d air dans un premier temps moteur en marche et si elle tiens le ralenti,c'est que ça viens de l'accumulateur de ralenti!
je sais plus le prix de la pièce mais c'est rapide à changer.
bon courage

j'ai toujours un problème de ralenti instable, j'ai changé l'actuateur de ralenti et apparement elle déconne toujours même plus qu'avant, dès que je suis a l'arret, le ralenti est instable, j'ai aussi changer de débimetre et c'est toujours le même résultat, mais en enlevant le débimetre elle tourne rond comme une horloge.
c'est quoi l'accumulateur de ralenti c'est comme la valve de régulateur de ralenti (actuateur de ralenti), celle que j'ai changer c'est une pièce en T.

ça ne serai pas dû au fait que la sonde lamba est morte???

c'est quoi le séparateur d'huile, il sert a quoi?

Salut anthony, j'avais exactement les mêmes variations sur ma E36 320i. Change ta sonde lambda !! Ton problème vient de là. En tous cas, chez moi ces variations de ralenti (les mêmes que dans la video )se sont envolées après avoir changé ma sonde lambda.  
Tiens nous au courant

de ce qui est la sonde lamba, je l'est débrancher, et au début elle tourner comme une horloge, mais au fil du temps elle est revenue comme avant, mais un peu moins, elle broute peu, et en plus elle consomme bein moins qu'avant,
et j'ai remarquer en faisant de la ville le weekend dernier, je me met au point mort, elle la jauge de consommation reste à 10l au 100, alors qu'elle ne devrai pas apparaitre, puisque il n'y a pas de vitesse enclanchée. alors je ne sais pas si c'est le calculateur qui est mort ou pas du coup. je vais attendre de vider un plein, déja pour voir la consommation sans la sonde branché, et après avec mon mécano je testerai un calculateur d'un autre 325i.  
C'est déjà un bon point qu'elle consomme moins par rapport à la jauge de consommation, ayant enlever la sonde lambda. Si c'est pas le calculateur je changerai la sonde en espérant que ça soit ça, car à force j'en ai marre de changer des pièces alors que c'et ça.

En etant au point mort, et SEULEMENT si la voiture roule, c'est normal que l'aiguille de conso n'indique pas Zéro. C'est seulement au point mort ET à l'arrêt que le consomètre doit indiquer Zéro. (chez moi c'est comme çà , en tous cas).
Je ne pense pas que avec une sonde lambda débranché , ta voiture tourne bien. Achète une sonde lambda !! c'est pas cher ; moi j'avais acheté ici: http://cgi.ebay.fr/Lambda-O2-Senso [...] 5637a23abe
 
Ca monte sur ta bm. Le cable est un peu plus long, mais c'est pas grave;tu l'attache en serpentin...

Pour ma part en "roue libre" moi l'indicateur repart se bloquer vers la droite comme a l'arret...

 
De quelle année est ta bm? Moteur M50? Calculateur Bosch ou siemens?

325i de fin 93 par contre le calculateur j'en sais rien...

Tu as un moteur M50 avec Vanos et avec un système BOSCH 3.3.1.
 
La mienne est de 08/1992 donc :M50 sans vanos et syst BOSCH 3.1
 
D'où la différence je pense. Chez moi en roulant en roue libre >20-30Km/h l'aiguille du conso reste à 4L/100.  Si vitesse <20 km/h l'aiguille reste à 10L/100.
C'est seulement à l'arrêt que l'aiguille revient sur la droite.
 
Mais bon, dans le cas d'anthony, c'est pas çà le vrai problème...
 
Anthony, je viens de voir que ta Bm est du 10/1992, donc la sonde que je t'ai montré plus haut ne monte pas sur la tienne.
Pour toi il faut une sonde Siemens (la broche de connection est differente par rapport à une Bosch ou par rapport à celle que je t'ai montré sur eBay)

sur ma carte grise c'est du 10/1992, mais le bon de livraison est du 08/1992.
tu vien de m'apprendre un truc
Si vitesse <20 km/h l'aiguille reste à 10L/100.  
DONC MOI C'est un BOSCH 3.1  
j'ai regarder sur des sites qu'a partie de 10/1992, il y a eu des changement de références de pièces, comme l'actuateur, pour mon cas il faut prendre les pièces d'avnt 10/1992.
sinon, c'est pas des connerie en enlevant la sonde je consomme a peu près 2l de moj qu'avant, et elle broute moins qu'avant, presque plus rien du tout, même quand elle a des petits ratés, elle se rattrappe et devient stable, je changeraila sonde lambda, mais j'ai quand même peur qu'elle broute.  
maintenant je suis rassurer que se ne soit pas le calculateur, que ces symtomes qu'elle a c'est normal par rapport à l'année du calculateur.
 
elle ne me le fait pas tout le temps, le fait que je suis au point mort, en roue libre, le plus souvent elle se met comme si elle était à l'arrêt, l'aiguille se met tout en haut a droite,