Mi juin le moteur démarre puis cale au bout d'une dizaine de seconde. Redémarrage parfait puis cale de nouveau. Après quelques tours de roues ou encore une montée en température le moteur tient le ralenti. Passage chez le concessionnaire Renault qui me reprogramme le calculateur. 1 mois et demi sans problémes puis remplacement des 4 bobines d'allumage (vraisemblablement une des 4 à claqué).
 Ca repart mais avec le problème du début soit : le moteur cale et tient le ralenti seulement après une montée en température. La puissance n'est pas géniale entre 1500 et 2000 tours. Au dessus c'est tout bon. Retour chez Renault qui après de nouveaux passages au ban diagnostique ne trouve rien la première journée. 2e jour on me fait comprendre que le problème est dû à la poulie déphaseur. ''c'est certain''.
La pièce est changée avec l'electrovanne de commande et un kit distribution + pompe à eau. La batterie aussi dans la foulée.
Rien n'y a fait, le démarrage est toujours aussi pénible avec ses périodes de calage moteur. Cette fois le voyant de gestion moteur et de service est allumé fixe.  
Les sondes pression d'huile, température, ont été vérifiées. C'est tout bon. Reste peut-être un problème du côté de l'air ????? je ne sais plus. Je commence à en avoir un petit peu plein les chaussettes. je veux bien effectuer des changements de pièces mais j'aimerais bien éradiquer une fois pour toute ce probléme.  
Avez vous des solutions ou des précisions à m'apporter ?  

Bonjour,
 
Quelles sont les défaut qui sont enregistré lorsque le voyant d'injection s'allume? Enfin peut etre qu'un simple nettoyage du boitier papillon suffirais, sonde température d'eau défaillante? bizar...

Hello
le calculateur d'injection calibre la durée d'injection en fonction de la valeur de la sonde de tempéarture d'eau
Donc si la sonde déraille  : ça cale
 
plus de détails (localisation sonde, etc...)  in http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 495676.htm
 
Bye

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Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

Merci pour vos précisions.
En début de semaine passage chez Renault pour m'entendre dire que la poulie déphaseur n'a pas été vérouillée.
Nous redémontons pour nous rendre à l'évidence que la poulie est bel et bien vérouillée et j'en profite pour changer l'électrovanne de commande.
Le problème persiste : démarrage impeccable à froid comme à chaud puis arrêt moteur après une dizaine de secondes. Il faut maintenir un régime accéléré jusqu'à une montée en température (même lègère environ 1 à 2 mn) pour que le moteur ne cale plus. Elle ratatouille tout de même un petit peu...
Retour ce jour chez Renault pour un rdv lundi matin avec nouveau branchement de la valise etc...
On me parle de réapprendre l'injection, de débitmètre, de sonde de température d'au...maintenant.
Concernant les voyants allumés fixe il y a le service et la gestion moteur.  
J'espère en savoir un petit peu plus la semaine prochaine.

Bah vu les symptômes, kit à changer des trucs au pif j'aurais commencé par la sonde de tempéraure d'eau...