Bonjour,
 
Concernant ma Renault Mégane 1,9 l dti de aout 1997 qui totalise 182 000 km.
 
Depuis aujourd'hui,  
J'ai plus d'indication de vitesse du véhicule,
J'ai plus d'indication de vitesse de rotation moteur,
J'ai plus d'indication de totaliseur kilometrique (le retro-éclairage fonctionne),
J'ai l'indicateur du niveau de carburant qui est au maximum,
J'ai l'indicateur de température moteur qui est au maximum.
 
Y a deux semaine, j'ai débranché la cosse positive de la batterie pour faire des vérifications,
 
mais ces derniers jours, quand je mettais la clé de contact, et je me mettais en position accessoires, tout allé bien,  
mais quand je voullais démarrer, plus de jus dans le véhicule.
 
J'ai retiré au bout de 12 ans, tous les fusible qui ne servait à rien (toit ouvrant, sieges éléctriques, siège chauffant, vitres electrique arrières, et autres équipement que je ne possède pas)
 
Donc resserage de la cosse batterie, puis démarrage normal.
 
Malgré le ressarrage, 2 jours plus tard, même problème. je touche la cosse batterie et ça repart.
 
Merci de bien vouloir m'aider, je pense à un gros problème électronique (genre calculateur ?)
 
Marc
 

Le fusible du combiné d'instruments n'est pas claqué ?

J'ai les aiguilles du carburant et de température eau au maximum.
 
Le voyant de réserve carburant ne s'allume plus quand je me mets en position "accessoire".
 
Je pense à un problème de "platine de servitude" !!!!

A priori, tu n'as pas de + aprés-contact qui arrive au combiné, le plus facile et rapide est de regarder l'état du ou des fusibles

Oui, bonsoir, je crois que demain je vais vérifier un fusible dans le compartiment moteur.
 
D'après la RTa, il y a un un porte fusible près de l'aile avec les indications suivantes :
- Alimentation électrovanne et calculateur via le relais d'injection
- + après contact régulateur alternateur/ capteur de vitesse véhicule
 
J'irai les vérifier dès que possible
 
Je te remercie de m'avoir accorder un peu de ton temps.
 
Marc

Ce qui me gène, c'est ça  

 
Il y a peut-être le fusible du combiné qui s'est à moitié "barré" pendant la manipulation et qui a fini par se "barrer" complétement avec le temps

La manip, je l'ai faite ce soir vers 19h00 alors que la panne est officiellement survenue à 15h15.
 
Je chercherai également à débrancher la jauge de carburant pour voir son impact sur les instruments du tableau de bord.
 
Franchement, ca m'exaspère ce genre de panne...............
 

Je viens de demonter le tableau de bord et j'ai déposé le combiné d'instruments et l'afficheur central.
 
J'ai testé toutes les ampoules.
 
Bilan :  
- Rétroéclairage montre HS (depuis longtemps, donc sans rapport avec ce sujet)
- Voyant batterie HS........En rapport
- 3 ampoules d'éclairage combiné HS depuis longtemps HS (sans rapport)
 
Je pense qu'il y a eu une surtension qui a grillé l'amopule du temoin de batterie.
 
J'ai débranché ma jauge de carburant sous la banquette arrière mais le tableau de bord indique toujours "réservoir à raz bord".
 
Le moteur démarre sans problème, donc d'où vient le problème ?
 
L'électronique (calculateur) à pris un coup, je n'ai plus de totaliseur, ni d'indication de vitesse et de compte tour.
 
Aidez moi.
 
MErci  
 

Commence par vérifier que du 12V aprés-contact alimente le combiné.

Bon, après plusieurs jours sans batterie, les défauts ont disparus,  
mais je n'ai pas encore démarré la voiture suite au démontage de la ventilation et de la vanne EGR.