Bonjour, voila j'explique mon probleme, je possede un ford cmax de 2004 en boite auto depuis 6 mois et je vais remplacer pour la 2eme fois les pneus arriere qui s'usent prematurement.
Les pneus sont de marangoni verso. La premiere fois les pneus ont fais 6000kms et m'ont ete remplace sous garanti, la cause qui m'a ete donne est que les pneus ont pas assez secher sur l'etagere et donc ils sont trop tendre.
Pour le 2eme train de pneu rebelote 5000kms et les pneu sont au temoin.
Pour info les pneu ont une usure reguliere sur la totalite du pneu mais sur les routes en mauvaise etat j'ai l'impression que la voiture chasse du train lors des virages (ressenti moins lorsque les pneu sont neuf) .

Géométrie incorrecte...
 
 

C'est quoi ces daubes ?

j'ai fais un parrallelisme et il est bon.
tu crois que si je change de marque de pneu sa peu resoudre mon probleme

 
Ford a déjà eu le soucis avec la focus. Les toutes première avaient trop d'usure avec les pneus firestones.
Ma mère avait des continental, ils allaient trop bien avec la voiture.
En 2001, ils ont changés le reglage du train AR. Ma mere a aussi changé de focus, avec les même pneus.
Je regrette l'ancien réglage. Il était trop bien dans les courbes et les épingles.
Domage.

Salut xanxandre,
 
J'en suis à mon 3ième C-MAX TDCi.
Ce sont des locations de 2 ans pour usage professionnel.
 
Le 1er avait des Michelin Pilot Primacy 205/55/16 et je l'ai rendu vers 95 000 km avec ses pneus d'origine (une permutation av/arr à 30 000 km).
Le second avait des Bridgeston Turenza ER30 205/55/16 et j'ai du remplacer les 4 vers 60 000 km, avec 2 permutations av/arr à 20 000 et 50 000 km).
Enfin le 3ième est monté en Michelin Pilot Primacy HP 205/55/16 et il a ~40 000 km (une permutation av/arr. à 30 000 km).
 
Bref, tout ça pour te dire que 5 000 et 6 000 km, c'est excessivement p(n   )eu ! ! !!  
 
Le C-MAX est connu pour une légère usure irrégulière à l'arrière du à la conception du train arr.
C'est facile à compenser par une permutation av/arr. au bon moment.
 
MAIS ça n'explique cette usure exagéré dans ton cas

pour evité une usure prematuré ? evité de metre des coup de frein a main bien sur c'est impossible que des pneu arriere en plus s'use aussi vite car les roue arriere n'ont pas de direction (enfin je crois pas) et sa doit etre une traction avant donc c'est bizarrre que des pneu ARRIERE s'use aussi vite  

 
 
  Un parallélisme, c'est l'écart entre 2 roues avant.
Une géométrie c'est tous les angles de carrossages avant et...arrière.

  si le parralelisme est pas bon a l'arriere il y a du soucis a se faire

salut j'aimerai savoir si ton véhicule a été choqué av ou ar et le kilometrage qu'il avait a l'achat?

Bah, un coup de trottoir appuyé (1/5 kms h  sufis a tout tordre)

Je pense que si ton garagiste trouve rien va en voir un autre je boss dans un garage et y a des mécano qui ferait mieu de changer de metier. Pour se qui est du parallelisme sur un c-max c 'est une geometrie 4 roues c'est a dire que l'avant ET l'arriere doivent etre regler si il regle que l'avant la geometrie sera toujours fausse et l'usure irreguliere toujours presente. Et j'irais voir en meme temps si les biellette arriere n'ont pas de jeu. Si t biellette ar on du jeu sa peut entrainé une usure irréguliere.  
-sa peut venir des tetes d'amortisseurs ou des amortisseur suivant le kilométrage du vehicule.
Voila j'espere que sa va t'orienté un peu.
 
pour info para 4 roues en centre auto c 70 a 100 euro.
A+

Ba !
 
On va attendre la réponse de xanxandre qui précise d'ailleurs que l'usure des pneus arr. est ultra précoce mais régulière
 
On ne sait pas la marque des pneus av. et s'ils présentent les même symptômes ?

Prescription du docteur : mettre du Michelin

Salut meca32,
 
J'ai eu la même réaction que toi !
 
  Faut vraiment rien n'y connaitre en pneu pour une telle affirmation . . .

Oui, rien n'y connaitre et/ou surtout prendre le client pour un couillon    
Ou alors avoir les connaissances bloquée aux années 1950 car ça doit être depuis cette époque (environs) que les pneus sont en caoutchouc synthétique ... donc quasiment insensibles au vieillissement que connaissait le caoutchouc naturel

 
 
  Salut salut, vous le saurez maintenant tous les deux avant de choisir des pneus il faut regarder s'ils ne collent pas aux doigts, s'ils collent c'est qu'ils ne sont pas secs.  

Je te dis pas la gueule du vendeur quand je vais lui demander de toucher les pneus pour savoir s'ils sont bien secs . . .  

mes pneus avant sont aussi des marangoni verso et ils ont 11000 kms et je suis environ 2mm du temoin autant dire quasiment mort.
je crois que les marangoni c'est fini et je vais aller voir mon garagiste car je fais entretenir le c max la ou je l'ai acheter car il ma fais une garantie de 6 mois dessus
Pour info j'ai acheter le c max a 79000 kms et il en a 90000 kms

Bon !
 
A priori marangoni verso = daube ! (  m-d-s )