Bonjour,
Depuis quelques jours et après un long trajet, le ralenti de ma voiture est très irréulier.
Au début, il restait très faible (inf à 700RPM) et maintenant il reste au alentours de 1500RPM en permanence.
Je présise qu'à part le ralent, elle tourne normalement sur route et autoroute et que la consomation est tout à fait nrmale.
J'ai changé le filtre à air mais ça n'a rien changé. J'envisage de changer les bougies mais je ne suis pas sure que celà suffise aussi.
Pouvez vous m'aider à résoudre ce problème ?
Merci

voir le régulateur de ralentit.
 
Vu aussi que ton auto est relativement récente et avant de commencer à tout changer sur l'avis de tout le monde un petit diagnostique permettrai de déceler le pb.
 
À toi de voir!
 
A+

Merci de ce conseil.
Je m'étais la même remarque et j'ai emmené la voiture ce matin chez un concessionnaire Mercedes. J'attend maintenant le verdict et... le devis.
Je vous tiendrais informé.
Merci

Bonsoir,
La suite... voici le diagnostique fait par le concessionnaire Mercedes :
"Défaut d'étanchéité de la chambre de combustion"
Pour réparer, il faut au mieux rectifier les sièges de soupapes, au pire changer la culasse (gloups !) selon le cas, le devis va de 2500€ à 5500€ (re gloups !)
Etant donné que la panne est arrivée brutallement, je trouve le diagnostique surprenant. Comment un défaut d'étanchétité peut il arriver sur plusieurs cylindres d'un seul coup ?
Pouvez vousme donner un avis ?
Merci encore pour votre aide

Salut,
 
les raisons peuvent-être nombreuses, mauvaise huile, carburant, ou autre...
 
Si ton pb vient de tes soupapes qui ne sont pas étanches avant de rectifier les sièges(me semble louche ça d'ailleur ce qui pourrait arriver éventuellement sur une auto montée en LPG(GPL)ou de changer la culasse(beaucoup trop cher!!) commence par roder les soupapes+changer les joints de queux de soupapes(de toute façon il faut déculasser au moins pour le rodage des soupapes!)ça coutera nettement moins chère!
 
Attends d'autres avis!
 
Donne des nouvelles.

Bonjour,
Malheureusement le problème est connu du réseau Mercedes sur les moteurs M271. La culasse est à changer
A+

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Les conseilleurs ne sont pas les payeurs  

Pensez vous que je puisse rouler comme ça sans risque ?
Merci

Salut , il y a toujours un risque a rouler avec un moteur dont les sieges de soupaes ne sont pas étanches .

Bonsoir à tous,
 
Bonne nouvelle, mon problème est résolu !
Ayant des doutes sur le diagnotic MB du fait du caractère aléatoire de l'anomalie, j'ai cherché d'avantage et fait un check complet de toutes les parties visibles du moteur.
 
J'ai constaté qu'une durite située sous le filtre à air et le calculateur (pas facile à démonter) et qui relie le carter moteur et les pipes d'admission était tout simplement coupée !
 
J'ai changé cette durite (coût 7.97€ et environ 2H de travail), j'ai remonté... et tout est parfait. Le ralenti est redevenu très stable (environ 800RPM).
 
J'en conclu que les diagnotiques de MB sont fait à la va vite et que la mécanique MB n'est pas sérieuse alors qu'ils ne se gène pas pour facturer l'heure de main d'oeuvre à 90€/H. A ce tarif là, on attend de la compétence ! Le diagnostique MB m'a été facturé 170€ et je vais rapidement en demander le remboursement !
 
Pour info, la référence de la durite en question est A271 018 12 82.
 
Merci à tous pour vos conseils et votre aide.