Bonjour,
 
J'ai un Espace III Essence de 1998. 160 000 kms.  
Modèle JE0A - Espace III 2.0 Essence (114 Ch je pense)  
Référence Boîte de vitesse: JC5061 a priori
 
J'ai une fuite d'huile au niveau du sélecteur de vitesses situé sous la BV.  
 
Un échange standard coûte environ 1300 Euros TTC.
 
Par contre il semble qu'un kit de réparation existe pour ce type de boîte (JC5).
On m'a parlé de TND, mais je ne suis pas sûr que ce soit ok pour mon véhicule.
http://www.tnd-france.com
 
Quelqu'un l'a-t'il déjà utilisé? des conseils? OK pour Espace III
Merci par avance

Personne pour répondre?
 
Merci

il y a deja plusieurs topic qui en parle.
 
celui que j'ai ouvert en regroupe plusieurs...
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 490258.htm
 
bonne recherche

lolo cotech  
 
Merci pour ta réponse.
 
J"avais trouvé le topic et déjà tout imprimé.
 
J'ai appelé TND mais ils ne veulent pas dire si cela fonctionne avec un Espace III.
Et Renault a refusé de me répondre.
 
La question est: on peut le monter sans risque sur un Espace III modèle JE0A - boîte JC5061???
 
Merci par avance
Cordialement

 
bonsoir, ce kit se monte sur toutes les boites JB et JC.
sur espace 3 JEOA il y a un moteur 2.0 F3R avec une boite JC5, donc aucun soucis de montage  

Bonsoir,
 
Bon, ben y a plus qu'à y aller!!
 
Je ferais sans doute cela la semaine prochaine pendant les vacances.
 
Encore Merci  

Bonjour à tous,
 
En fait il n'est pas possible de monter ce joint sur la boîte JC5 d'un Espace III.
 
En effet, le levier de vitesses a été modifié et une masselotte a été rajoutée à l'opposé de la tringlerie rendant ainsi impossible le passage des joints toriques.
 
En regardant de plus près (dur sans pont), il m'a semblé que la fuite provenait plutôt du soufflet de cardan côté conducteur.
J'ai amené la voiture à un agent Renault qui m'a confirmé le point et qui a préconisé le changement du soufflet (changé il y a 6 mois en même temps que le changement de l'embrayage!!!).
 
Et là en démontant le soufflet, il s'est aperçu qu'en fait, une partie du carter était partie, remplacée par de la pâte d'étanchéité.
Il m'a conseillé de remplacer la boîte. En attendant, il a fait une réparation de fortune en remettant de la pâte.
 
Conséquence: plus de fuite du tout.  
Je pense que je vais aller m'expliquer avec le garagiste qui a changé l'embrayage. Je comprends mieux pourquoi il a changé aussi le soufflet maintenant.
 
Votre avis sur la tenue de ce type de réparation  
 
Merci par avance