Bonjour à tous,
 
En suivant le topic (exemplaire) de J.C.Convenant, j'ai nettoyé ma vanne egr et les tuyaux cracra adjacents. (Clio 2, 1.5l DCi, moteur K9K)
Le voyant "bougies de préchauffage/défaut électronique" s'allumait parfois engendrant quelques hoquets.
Démontage et remontage impeccable, un peu de difficulté pour sortir la vanne, comme tout le monde.
Petit tour sur l'autoroute pour voir le résultat.  
Après montée en température normale j'ai poussé la 4ème à 130 histoire de virer les poussières récalcitrantes.
La 5ème passée tout allait bien.
Le même voyant s'est quand même rallumé 2 secondes au tout début de l'essai avant de disparaitre définitivement
Puis d'un seul coup le moteur a perdu en puissance très nettement et s'est mis à fumer tout gris.
J'ai quitté l'autoroute et parcouru les 5 km pour rentrer chez moi avec :
-à peu près 80% de puissance en moins.
-fumée grise et cliquetis des soupapes quand j'enfonçais la pédale d'accélérateur.
-aucun voyant allumé.
 
J'ai revérifié si tout était OK autour de la vanne, connexions élec, serrage des durites et boulons.  
Regardé sur le lieu de travail s'il n'y avait pas une pièce en trop.  
Contrôlé les niveaux. Nada    
 
Avant que ce problème n'arrive j'avais quand même fait 10 km sans souçi. Quoique j'avais un peu l'impression que le turbo ne poussait pas très fort mais c'est la voiture de mon épouse et je ne la conduit pas souvent.
 
Alors est-il possible qu'un morceau de crasse soit tombé dans le turbo ? l'effet aurait été immédiat non ? Pis j'avais fait gaffe.
Un capteur de je ne sais quoi, style PMH, aurait perdu les pédales ?
Lors du démontage nettoyage j'ai bien vérifié que la double soupape de la vanne coulisse bien.
 
Franchement, et malgré une nuit de sommeil qui d'ordinaire porte conseil, Je ne vois vraiment pas ce qui a pu se passer. Il est vrai qu'à part démonter et remonter je n'y connait pas grand chose.
 
Le passage à la valise vous parait-il obligatoire ? Ou y'a-t-il une vérif que je pourrais faire avant de passer par la case rino ?
 
Telles sont les questions que je pose à ceux qui ont eu le courage de me lire jusqu'au bout.
 

 
 
 
 
   
 

salut
 
je pense que tu a le problem que j'ai eu et qui se résulte par une vanne HS .
http://www.forum-auto.com/les-club [...] 797-35.htm
Débranche ta vanne et va faire un essais pour voir .
N'oublie pas de nous tenir au jus .

---------------
une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

Bonjour papaschulls et merci de ta réponse rapide.  
Je vais de suite essayer ce que tu préconises mais j'ai un petit doute car hier en rentrant je me suis souvenu qu'une des façons de désactiver la vanne egr c'était de mettre la clim en marche, chose que j'ai fais mais ça n'a rien changé.
De toute façon ça ne coute rien d'essayer en débranchant directement.
J'y vais tout de suite et je te dis ce qu'il en est.

Hélas les symptômes persistent.
Il faut à peu près 30s pour atteindre 50-60 km/h et si j'appuie trop sur l'accélérateur elle se met à fumer et les soupapes jouent des castagnettes sans pour autant donner plus de pêche, au contraire.
J'ai essayé de monter en régime en restant en seconde mais même à 4200 tours ça ne veut pas décoller.
J'ai également débranché / rebranché la batterie... Aucune différence.
ça sent la valise    
 
Je vais essayer de déplacer mon topic dans "clio ".
J'aurais peut-être plus de lecteur   Qu'en penses-tu ?

hum, je dis peut étre une betise, mais je pense que ton calculo a retenu le défault et donc met ton moteur en mode dégradé .
 
Au point ou on en est, essaye c'est lien la  
http://www.clubclio.net/
http://www.forum-clio.com/
http://www.planeterenault.com/

---------------
une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

As tu du nouveau ? panne résolue ?