Un thermostat, ca marche ou ca reste fermé .
Si le thermostat reste fermé, c'est la surchauffe assurée avec destruction du joint de culasse.
Si ton ventilo de radiateur déclanche au bon moment c'est que le thermostat est OK, faut chercher ailleurs.
Une sonde de température ne tombe jamais en panne ou flanche carrement ( j'en ai vu une en trente ans ! )
Si elle est morte soit ton thermometre restera à zéro, soit il ira au maximum meme moteur à l'arret.
Par contre le thermometre est un vulgaire galvanometre qui mesure une tension relative derriere un pont electrique.
Sa mesure est faite par rapport à la masse carrosserie et la masse resistante à travers la sonde ( la sonde n'a qu'un fil qui renvoie une masse variable).
Commence par t'assurer que la masse tableau de bord est excellente ( c'est la masse carrosserie qui sert de reference au thermometre
Sur les FIAT, masse moteur ( là ou est la sonde) et masse carrosserie sont "séparables". Tu dois avoir sous la batterie, une platine de masse , vérifie que tout est correct.
A la limite, pour t'assurer, relie un point moteur à un point caisse avec une tresse.( ou le moins batterie à la caisse)
Si ton thermomètre redevient normal, c'est un pb de masses.
