Bonjour,
je veux nettoyer les tambours de frein de ma picasso hdi 2.0 de 2003. Il me semble que les tambours ne sont pas solidaires du moyeu (en fait j'en suis quasiment sûr car je les ai déjà nettoyés il y a deux ans, et je n'ai sûrement pas touché à l'écrou de moyeu qui est marqué d'une énorme encoche pour le bloquer; mais à l'époque ça devait venir tout seul et je ne me rappelle plus d'un pb particulier...). Frein à main desserré et vis torx enlevées, le tambour tourne librement mais le coquin refuse malgré tout de sortir. Que dois-je faire?
1/ Est-ce que je peux forcer, par exemple en utilisant un extracteur de moyeu et en ne vissant que partiellement les vis de roues dans les filetage du tambour, mais pas dans ceux du moyeu (car j'imagine que derrière le tambour les vis de roue sont bien fixées sur le moyeu, ou alors les roues de ma bagnole tiennent par l'effet du saint-esprit)?
2/ j'ai essayé de mettre un tournevis dans le trou du tambour en le positionnant à 7h pour la roue droite, mais je n'arrive pas à faire "sauter" le mécanisme des garnitures (désolé pour le vocabulaire je ne me rappelle plus la façon "technique" de désigner cette opération).
 
Si forcer présente un risque pour les garnitures, prière de me l'indiquer, car je pars en vacances dimanche et je vais me dispenser de tout flinguer, ce qui m'arrive parfois, surtout qu'en ce moment je ne dispose que d'un véhicule pour aller bosser et pour aller en vacances. Imaginez la tête de votre femme: chérie j'ai fait le malin autodidacte, mais désormais on ne peut même plus descendre en ville de notre montagne pour amener la bagnole au garage.
 
Merci d'avance aux courageux qui vont me répondre; je lirai ça le 15 juillet car je vais bientôt filer acheter des gros pétards pour expliquer la physique des explosifs à mon fils...

Bon j'élargis le sujet et le remonte dans un dernier espoir qu'il suscite un intérêt: ça ne doit pas être comme ça que sur les picasso, alors personne ne sait si je peux forcer, dans la multitude qui nettoie ses tambours de frein?

un coup de soufflette suffit a nettoyer, si tu force tu risque d'endommager les garnitures et la tu sera obliger de les changer.

Salut.
Il y a une collerette tu vas tout arracher.
Mon avis si je puis me permettre est que dépoussierrer des tambours est un truc "de papy". Le freinage arrière compte sur très peu de la proportion de freinage d'un véhicule et il est même en plus limité.
Et la poussière finit par partiellement sortir d'une manière ou d'une autre avec une petite proportion stagnante.. Qui "chute" lors des arrêts quand elle se retrouve en haut de tambour et l'excédent sort en roulant.  
 
Ou si tu y tiens comme dit Olizxr soufflette répétée par l'interstice entre tambour et flaque en protègeant tes narines.

le flasque

OK merci pour les réponses, donc je vais me contenter d'un coup de soufflette avant départ en vacances, bien qu'étant plutôt entre deux âges, celui des jeunes premiers et celui des papys. Mais ce n'est pas un truc à ramener toutes les cochonneries pile sur les garnitures quand on souffle à partir de l'ouverture en bas du tambour?
Et puis quand même un truc m'étonne, quand je vais vouloir les changer moi-même après mettons 150000 bornes (la voiture en a 100 000) je vais devoir tout foutre en l'air en forçant? Je ne me souviens vraiment pas avoir souffert lorsque je les ai déjà nettoyés, et il y avait quand même un paquet de m...
 

Le déverrouillage des garnitures pour passer la "collerette" d'usure est soit difficile, soit pas possible, soit mal compris.
De toutes façons sur certains montages il est possible d'y aller "à l'arrache" puisque il faut impérativement monter un "kit" où tout est inclus.
Le remplacement des mâchoires sur des cylindres de roues non changés c'est la fuite assurée.
 
(Car les coupelles sont repoussées dans la rouille où elle ne sont plus allées depuis l'état neuf des freins)

Avec un marteau, ça sort tout seul et sans arracher les garnitures

c'est peut-etre un peu .... empirique  !,  
mais j'ai remarqué,
- à l'occasion d'un démontage , justement pour essayer de décoller les tambours coincés , comme dans ton cas -,  
.... qu'en tapant à plat avec le ...PLAT...d'un  marteau sur les tambours,
 assez fortement ..
.MAIS PAS COMME UN MALADE , non plus ! ;-(
respect pour la mécanique oblige !
et ben la "calamine " ou
 poussière des garnitures "se barrent" par ce fameux interstice entre tambour et flasque de frein ,  
DONC , en insistant un peu .....
toujours.......... mieux que ....RIEN ????  ;-(

Non pas du tout, dans 90% des cas, si tu ne décolles pas le tambour au marteau, tu peut t'accrocher pour qu'il vienne

Petit truc    
 
Remet ta roue avec 2 écrous et " branle la " en tapotant de gauche a droite ou avec un maillet

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

De mon côté pareil. Risque élevé de se fourvoyer pour pas grand chose.....