Salut !
 
J'ai un soucis sur une VW Bora de 99, moteur 1.6L essence, type AKL.
 
De temps en temps, elle a du mal à démarrer à chaud ou a froid, il faut s'y reprendre plusieurs fois pour qu'elle parte. Mais la plupart du temps, aucun soucis de démarrage.
 
Autre chose, qui je pense doit être lié, de temps à autre le ralenti à chaud fait le yoyo rapidement, plus ou moins fort, variant de maximum 500tr/min (le ralenti à chaud étant vers 950tr/min)
 
Là je viens de faire la révision pour ses 83000km, cad filtres (huile, air, habitacle), bougies et huile évidement, mais toujours le même problème.
 
Une idée d'où cela peut venir ? Cette voiture a toujours été entretenu chez VW, factures à l'appui, même la distri a été refaite au bout de 5 ans alors qu'elle avait même pas 50000km
 
Merci d'avance pour vos réponses  

Peut être un problème de sonde de température du liquide de refroidissement défaillante, ou encore boitier papillon encrassé.

Ok, mais lorsque une sonde déconne, il y a pas le voyant de l'ECU qui s'affiche au tableau de bord ?
 
Ca me fait penser que dans les tubulures d'admission (que j'ai démonté pour changer les bougies), il y avait un peu d'huile

pas obligatoire d'allumé les voyant quand il y a sonde hs
boitier papillon encrassé pe etre si remonté de vapeur d'huile

Bien que la sonde de température moteur paraisse unique, elle est en fait siamoise (2 fois 2 fils) : 2 sondes en une : une pour le tableau de bord conducteur, une pour le calculateur d'injection.
C'est cette dernière qui lâche très fréquemment chez VW : une plaie pour toute la gamme.
Le passage au banc diagnostic le signale : ça n'a pas été le cas , ou VW  ne l'a pas passsé au banc ?

Merci pour les réponses    
 
Pas encore de passage à la valise, car c'est moi qui ait fait la révision des 60000km.
Je vais tester cette sonde avec mon multimètre, je dois avoir les valeurs qui traine dans l'AutoData
 
Est ce que ca pourrai venir aussi du debimètre (à fil chaud sur ce model de mémoire) qui est encrassé ?

Pas d'autres avis ?

teste de la sonde d'eau?
papillon peut etre encrassé ?

Tu as fait les mesures ?

Pas encore, car ce n'est pas ma voiture, donc je ne l'ai pas sous la main.
 
J'essai de récupérer un max d'infos avant, comme ca ça me permettra de faire tous les tests en même temps

OK

bonjour, j'ai le meme probleme avec golf4 1600 essence et meme moteur, j'ai aussi fait l'entretien et j'ai nettoyé le papillon car il était fort sale et depuis j'ai le ralentit très haut +ou- 1800t, j'ai fais un réglage de base sait ok et il le refais denouveau, je vais changer la sonde car je ne voi que celà, qui a une meilleure idée???merci d avance

N'écris pas partout, tu as déjà fais un post à ton nom, j'y ai répondu.
Merci.

escuse je suis nouveau est je ne le savais pas qu'on pouvait pas écrit plusieurs fois sait problèmes, escuse

bonjour, toujours pas de nouvelle pour la panne sur la bora??

Non, j'ai pas eu l'occasion de m'en occuper, et là ca sera surement pas avant septembre