Reprise du message précédent :
ok merci je vais tenter se que tu me dit  
 
j'aurais aimer un avis sur se que rools85 dit a propos de la chaine

comment ma pompe aurait pu se decaler hort que le moteur au niveau acc et vilo et ok

Bonjour,
 
Quelque chose a du bouger puisque ta voiture fume noir , soit tu as trop de mazout ou au mauvais moment ou tu n' a pas assez d' air . Si tu as même 5° sur ton arbre a cames , ta voiture tournera , mais sera moins puissante , alors qu 5° degrés à la pompe c' est une catastrophe , je ne dis pas que c' est ça , mais tu essaye ça ou alors tu es bon pour démonter toute ta distribution pour voir ce qui se passe .
A+

yo  TURBO 323 croit tu qu'un petiti calage avec les 3 vis de fixation peut arranger mon probleme ou faut mieux allez voir un dieseliste pour voir si qui se passe

Tu peux essayer de la décaler un petit peu à la fois , mais repère bien la position de départ , comme ça tu peux la remettre pareil sans problème , si tu ne voit pas d' amélioration avec ton calage de pompe ton problème est peu être ailleur ,mais à 1000 KM de ta voiture difficile de dire .
A+

ok esqu'un branchement sur la valise bmw me dirait se quelle a  
et c'est tu le prix

Salut
Alors as tu essayer le vieux Damper ?
Vu le systeme si ta distri est bien calée il n'y a pas de raison que la pompe ai bougée .
Sur le banc on peut savoir si la consigne du debut d'injection correspond avec l'angle reel de debut d'injection.
 
A++

Normalement il devrait trouver le problème ou au moins avoir une idée , le prix je ne sais pas .
A+

Salut  MV 10,
Peut être , mais comment explique tu que sa voiture tourne comme une casserole et fume noir , soit mazout au mauvais moment ou manque d' air .
A+

pour en revenir au damper j'ai essayer de remettre le vieu et c'est pareille avec le bruit de feraille en plus  
 
sa fait chier maintenant ma voiture a un bruit de renault master quand  j'accelere et elle a beaucoup de mal a demarrer a froid comme a chaud,  
elle a perdu toute sa puissance  pour se qui et de la fumee noir elle et pas excesif etelle est presente qu'a froid

salut MV10  que pense tu de se que dit ROOLS85 a tu dejas entendu parler de sa  
 
pour le damper oui c'est pareille avac le vieux

je vient de telephoner a BMW un diag coute entre 50 euros  et 80 euros c'est pas donner mais aumoins ont c'est se que la voiture a

Salut,
Si tu n' essaye rien ta voiture n' ira jamais , vas chez BMW faire un diagnostique , parce que on peu parler des heures mais ça ne résout rien .
A+

Voilà un bon début , vas y de suite et dit nous le résultat .
A+

il peuvent pas me la prendre avant mercredi  avec les vacance il sont en sous effectif va falloir que j'attende et en attendant je vais essayer de rcaler la pompe  avec c'est 3 vis de fixation

De toute façon si tu repère bien tout , fait des trace de chaque cote de la vis , comme ça tu pourras toujours la remettre comme au départ .
A+

 
salut
 
Je pense aussi que la chaîne et les "rails de guidage
sont au bout du roulot ,ainsi que le tendeur qui est au bout de  
sa course !
 
< voir sur   www.realoem.com/bmw >voir les pièces n°7 10 15 20
sur la planche "distribution
 
a suivre @JCB 171    
 

 
C'est justement ce que je pense aussi, jai le meme soucis sur la mienne apres le changement du damper. Sauf que par megarde j'ai décalé la distribution en tournant le vilebrequin a l'envers. ce qui a pour consequence de décalé un poil la distib par le fait que la chaine et les guide-tendeurs sont usés, ils se relachent un poil et pas de maniere identique. A comfirmer, mais en ce moment j'ai pas le temps pour ca ( changé le kit chaine et tendeur, j'attends d'avoir fini pas mal de chose aux écuries qui urgent je verrais apres.

Salut à tous !
 
Je viens de relire tous les"postes",et il me semble que l'on soit
partis pour diagnostiquer [un bruit de damper ] ,que l'on a résulu
en créant une 2éme panne ( fuite d'huile et bruit de créselle)!!
 
Et la je pense qu'il y à u 3 erreurs de commise ; la 1ére essayer la
voiture sans le damper ,la 2éme  absence de la pige de 12m/m dans
le volant "moteur" et essayer qe desserer la vis  "Torx" en bout du Vilo
produisant ( une traction énorme ) sur la "chaîne" avec probabilité de  
décaler la distribution , la 3éme utilisation d'une vis trop longue au mauvais
endroit ( destruction joint Spi ) !!
 
Donc arrivé à ce niveau "Stop", pas d'affolement il faut  revenir aux "Basiques"
calage de la distribution "moteur M.51 325 Td !!
 
En premier enlever le cache soupapes ,tourner le moteur sens "horloge" de façon
que les cames Ech. & Adm 1er Cyl. pointent vers le haut en V et les cames  
6éme Cyl en balance .
 
Et à ce moment faire jouer le moteur pour introduire la "Pige"
de 12m/m si les cames Cyl n° 1 ne sont pas en V pige en place la "distrbution",est
décalée entre { le vilebrequin et l'arbre à cames }
 
Reste à vérifier le "calage de base pompe injection"; il suffit de dévisser le  
bouchon sur carter distribution débloquer l'écrous du pignon de Pompe et  
"regarder avec une lampe " que la clavette ce trouve "à la verticale" perpendiculaire
au corps de la pompe d'injection !!
 
Ca c"est le "passage obligé pour remettre le train sur les rails !!
 
Et après comment si "prendre sans déposer la culasse.  
 
@+JCB.171  

Salut JCB 171,
 
Il a déjà contrôlé sa distri et il dit que les repères sont bon , donc comme elle prend je lui ai conseillé de mettre un peu plus d' avance pour voir si ça change quelque chose . Il y a eu beaucoup d' erreur sur ce moteur .
A+

re  tout le monde le faite de remettre de l'avance a la pompe injection n'a rien changer  
 
salut jcb.171 j'ai deja verifier ma distribution au vilo et a l'acc et sa ma l'aire bon pour la pompe j'ai pas regarder je me suis dit si c'est bon en haut et en bas sa doit etre bon aussi au milieu demain je vais verifier la pompe injection

quel bordel tu lui a mis a la 325td

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu

 
Pauvre titine  

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Venez mettre votre petite frimousse sur le trombinoscope
Bienvenue Céline

 
   
 
Avec la meilleure des volontés et connaissances(c'est trop compliqué ton pb pour se résoudre par écrans interposés!) des GF et sans vouloir te vexer 325 n'aggrave pas le pb de ton auto( et aussi les relations conjugales) sois patient et quand t'auras ton passage à la valise ou chez le dieseliste tu seras éclairé et t'éviteras de tout dévisser ,décaler,dé-serrer, pour tout recommencer 10 minutes après au risque de péter quelque chose.
 
Bon week-end à tous les Béhèmistes.
 
Soleil et plage du Portugal    
 
 

 
Dommage 325 td(la distance) je t'aurais bien passé mon touring pour tes vacances mais courage ça va aller avec autant de persévérance tu finiras par les avoir tes vacances.

 
 
tu m'etonne j'aurais du toucher a mon cul

 
ta raison je touche plus a rien  je vais attendre le diag de chez    
 
mais sa fait chier de niquer mais vacances a cause d'une connerie que j'ai fait, ma voiture et inutilisable et pour allez bosser c'est la galere (pour pas dire une misere c'est bus qu'on attend 3 quart d'heure)j'espere que le diag de la valise va m'eclairer sur le probleme  
 
si il me dise que c'est la distribution je deculasse et je remet tout a neuf aumoins je repartirais sur de bonne base  
 

Au moins, ta voiture tournerait nickel, mais tu aurais les doigts avec une drôle d'odeur qui ne serait pas celle de la graisse.    
C'est vrai que BMW recommande impérativement de ne pas virer le moteur à l'envers.    
 
Bon courage  

 
 
merci METHANOL, lundi je vais essayer d'emener la    chez un diseliste pour voir se qu'il et pense et si sa peut m'eviter un diag    
 
 
quand j'ai telephoner a bm hier il m'on dit que sa devait pas etre bien grave car la voiture demarrer et que si la distribution etait decaler de pas grand chose que sa pouvait se rattraper au niveau de la pompe injection esperons qu'il disens vrai

Si la distribution est décalée, ce ne peut que d'au moins une dent.
Moi, perso, je redoute que le tendeur de chaine soit en cause. Il s'est pris un à-coup et est resté sur sa postion enfoncée ce qui laisse un jeu pas possible à la chaine.
Recaler la pompe ne serait pas une mauvaise chose si ce n'est qu'elle va être décalée par rapport à l'arbre à cames.
 
Mais bon, souhaitons que ce ne soit pas cela.
 
@+

si il faut deculasse autant changer de moteur ou la vende pour pieces  
 
si bmw me dit qui il en a pour une fortune je me fait plus chier avec se tas de feraille je la degage

 
Combien tu la vendrais  

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Bienvenue Céline

C'est toi qui voit.
Effectivement, pour déposer le carter de distribution, il va falloir déculasser...
Attends le diag BMW.
 
@+

 
Salut Méthanol !
 
Pas forcément ( il existe une méthode ,pas celle préconisée par BMW)
Desserrer les "vis du carter inférieur " décoller avec soin la "partie qui
porte "sur le carter de distribution",ensuite déposer la poulie Damper compléte
broche de 12m/m en place :
 
Déposer "délicatement le carter distribution"
"attention ne pas abimer la partie avant du joint de culasse",reposant
sur le carter de distribution
 
pour le remontage ,à cet endroit il faudrat [ un petit cordon de pâte Re-Bon
vendue "magasin pièces Bmw"!!!
 
@+ JCB 171    
 
PS.pour le carter inférieur utiliser une pâte qui ne séche pas

 
Excuse moi l'ami !
 
En mécanique le "sa ma l'aire bon" ça nexiste pas ,c'est "pile poil"
ou rien du tout !!
 
Alord fait bien ton choix !!
 
Cordialement JCB