Reprise du message précédent :
tu veut une photo du debut de l'arbre a came pour voir si la piece entre les cames et les pignon de la chaine sont bien perpendiculaire  
 
je vais te faire sa de suite a tous a l'heure  

rien que pour toi LOLO  tu vois pas grand chose non plus mais bon moi je peut te dire que la piece que tu me parle les deux ligne sont bien perpendiculaire a la culasse  



 
 
et la c'est une phote des cames du 6 eme piston on voi les poussoir qui sont pas encore en pression  
 

 
 
 
attention a vos yeux sa va piquer mais photo sont faite avec mon portable qui et encore plus pourri que ma merguez

Gardes ta merguez, fourgue ton portable ou investis dans un APN bas de gamme. Au moins, ça servira à ton épouse, dont je salue au passage la patience pour ne pas te faire coucher dans ta bagnole jusqu'à ce qu'elle soit en état de fonctionner (la voiture, pas l'épouse).
De plus, elle pourrait nous faire un ti reportage sur son époux en train de s'emerdaver comme un rat mort.
 
Il est 18:50, l'heure de l'apéro.

Nous arrivons quand même à CINQ pages pour une vis trop longue.

[quotemsg=15791966,121,704521]j'ai deja fait deux trois joint de culasse sur des essence et pas mal d'embrayage et j'ai jamais eu de probleme mais la j'ai fait la boulette avec cette vis trop grande  
 
maintenant de culassée ma 325 sa me fait pas peur (y'a quand demontant qu'on apprend) mais c'est vrai que la mecanique bmw et assez complexe  heureusement il y a plein de tuto en photos sur internet pour deculassée un moteur m51 si j'y arrive sur les autre moteur pourquoi pas sur celui de la bm  
 
Salut 325 td !
 
Je ne voulais point douter de tes compétences et une chose est sure t'as du courage et de la volonté(on est au moins 2!pour des ), mais comme toi -même le dis, travailler sur des essences est une chose(moi aussi j'en ai fait des JC, montages LPG, réglages soupapes et d'autres en toute modestie), sur des diesels, 6L et BM en plus, faut pas trop s'aventurer sans  se renseigner ou bien s'y connaître+outillage!!
 
Mais je vois que t'avances avec l'aide de notre animateur mécanique, de notre chroniqueur préféré et MV 10 qui doit être aussi tombé dans la marmite de boulons, pignons, soupapes et autres pistons BM.
 
Attention, nous espérons que ton décalage n'a pas abimé des soupapes(moi çà m'était arrivé sur un cherokee 2.1 TD(un cauchemard de bagnole le tout pour faire plaisir à madame qui avait peur de la neige dans les Ardennes Belges) moteur Renault, j'ai eu de la chance car j'étais une dent décalé à la courroie de distribution mais il fallait pas plus.)
 
Bien à toi et à vous messieurs.

ahhhhhhhhhhhhg, suis devenu aveugle avec tes putains de photos

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] at=3&post=

a merde desoler LOLO

Bonsoir
Malgré la qualité des photos la distri à l'air correctement callée.
 
A++

merci pour ta reponse  MV 10 pour moi aussi elle me semble pas trop mal
j'espere qu'on voi juste  
 
verdict demain et si tout et ok sa sens les vacanes mais je cri pas victoire avant  
 
bonne soiree

Vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué...
Vous connaissez l'histoire du chasseur d'ours Canadien qui veut à tout prix se faire un grizzli du Klondike (les plus agressifs et les plus malins en période de reproduction).
Si vous êtes vraiment interressés, j'm'en vais vous la conter. Mais vraiment si vous êtes interressés.
Parce qu'elle est longue et que vous risquez de vous endormir avant la fin.
D'habitude, je me fait prier pour la raconter. Mais ça vaut le coup de patienter.

salut le verdicte et tombe,  j'ai tout remonter et la voiture demarre tres difficilement il faut que je joue avec l'accelerateur pour demarrer, une foi demarer le ralenti et impeccable, mais des que j'enclenche la 1 er et par elle cale et elle fume noir elle fume noir aussi quand j'actionne le demarreur
 
avait vous une idee  j'ai verifier le calage de la distribution il a l'aire bon maintenant je voi pas de ou sa peut venir  

Bonjour,
Je me demande si ta pompe d' injection n' est pas décalée ??
A+

http://www.youtube.com/watch?v=XjtCTNFSTXk  voilas c'est mon moteur en marche le demarrage et difficile et a chaud elle demarre plus du tout  et elle a pas de puissance par rapport a avant

Salut, a part la vidéo dégueulace, on reconnai parfaitement le bruit du bm, en revanche t'à un sale claquement du moulin.
Sur la mienne j'ai un claquement qui dure quelques bref secondes à froid, le temps que les poussoirs hydroliques se règlent, mais là pour ma part ça claque un peu trop,surtout à partir de la 27iè seconde de ta vidéo( ou c'est le son de la vidéo qui donne ce bruit ), alors à voir si ce ne serait pas un injecteur qui fait le con. Et à voir aussi l'étanchéité du système d'alimentation!

une autre video  
http://www.youtube.com/watch?v=V1W04PAaxFc
 
moi j'entend plus le claquement sur le devant du moteur  vers la pompe injection  avant elle demarre au quart et maintenant elle galere et une fois chaude impossible de redemarrer

Salut
Je sais cela est peut être idiot mais si tu l'as toujours remet le vieux damper pour voir .
Comme il sert de masse d'equilibrage et que celui que tu a poser est d'occasion on ne sait jamais .
Bon courage  
 
A++

salut MV10 oui j'ai toujour mon vieux damper  
 
pense tu que cette piece pourrait me faire galere a demarrer  
j'essayer demain de reùettre le vieux  mais j'y croit pas de trop enfin c'est telement con la mecanique

Tes problémes ont commencés avec le remplacement du damper ,alors pourqoi pas ?
 
A++

serait tu si une pompe injection decaler me ferait les meme symptome et si oui et t'il possible de la recaler sans deculasse  
 
merci de ton aide

 
 
exact  

Bien sur qu'il est possible de la recaler sans deculasser.Mais je pense pas que ton probléme vienne de la pompe.

pour en revenir au damper quand j'ai remonter je les bien regarder tout les deux et il etait identique les meme trou les meme marque tout pareille mais bon sa coute rien d'essayer de remettre le vieux

salut 325 td au bruit de ton moteur je dirai qu'il est décalé, si tu as bien vérifier au vilebrequin et a l'arbre a cames il se peut que se soit la pompe qui soit décalé

 
Bonsoir,
" +1 "
 
Depuis le temps que j ' en parle .
A+

difficile a dire comment etre sur que ces cette pompe injection pourtant elle et neuve et a etait remonter chez electro diesel l'anne derniere bizarre quelle se soit decaler avant le changement du damper elle tourne impeccable  
 
demain je vais faire comme me dit MV10  et remettre le vieux voir si sa change le comportement du moteur

Bonsoir,
Sur la photo que tu as prise , il y a l' air d' avoir un espace , entre le pignon et le vilebrequin ?
Ce pignon a t' il une cale pour l' empêché de tourner ? la poulie qui est juste devant le pignon vient presser le pignon contre le vilebrequin ?  
La cale de l' autre poulie est elle abîmée , peux tu prendre une photo .

A+

je pense que c'est un reflet de la photo car je n'est rien vu de bizarre en regardant et j'ai controler la distribution 5 fois  
 
si je redemonte je reprendrais une photos
 
et oui il y a une clavet sur se pignon

yo, j'ai eu le meme probleme sur la mienne en changeant la poulie. Si tu n'as pas pigé ton moteur en PMH avant le demontage tu as décalé ta distri a coup sur. le simple fait que la chaine se dilate avec le temps a chaud, le fait de tourner avec la clé sur le 22 dans le sens inverse, meme un tout petit peu fais detendre les tendeur de chaine et decale la distrib.
Perso, j'ai deja la question en attente de solution sur le forum, mais j'envisage a terme de changer le kit de distri-chaine et les tendeurs car meme apres reglage relativement precis, ca rebouge toujours. j'imagine un defaut des tendeurs!
Sinon j'avais recalé la distribution sans déculassé, mais en démontant tous l'avant de la caisse et le carter et beaucoup d'huile de coude, y a tout juste la place de passer la clé pour le piston du tendeur de chaine-pompe à injection
 
 
cela ne reste qu'un avis d'amateur qui bricole et qui s'en sort comme il peut, lol

Salut,
La clavette était elle abîmée , coup , tordue , bavure ?
A+

non la clavette etait impeccable

 
salut
c'est la premiere fois que j'entend sa et je pense qu'un pro me l'aurais dit que sa crainier de tourne le moteur a la main

Ton problème est que ta voiture tourne comme une casserole et ça depuis le cisaillement de la vis . Si ta voiture fume noir c' est qu' elle est mal réglée , toi a part de changer la poulie tu n' as touché à rien d' autre ?
A+

Bizzare bizzare cette histoire

 
 
elle fume noir que au demarrage une fois quelle roule plus de fumer

Tu as roulé avec et comment roule t' elle ?

 
oui comme tu dit peu etre que MV10 a encore raison et que c'est la pouli damper qui va pas (a verifier) de plus la poulie damper que j'ai recupere etait monter sur une 525 tds