Bonjour,
J'ai une Mercedes C220 CDI W203.
Dernièrement elle s'est mise à fumer noir à l'accélération, puis maintenant elle ne va plus au dela de3000 tours. Ona changé le filtre à gasoil, ainsi que la puc debit volume air, rien n'y fait.
Lorsque on accélère on entend comme un sifflement( je pense que ca vient du turbo ?)
 
VOus pensez à quoi ?
 
Merci d'avance

bonjour
 
Avez vous déja changé votre filtre à air,c'est déjà par là qu'il faut regarder.S'il est encrasse la voiture ne respire plus ce qui peut expliquer cette fumée noir et cette perte de puissance.
combien de kilometres a votre véhicule car cela peut etre aussi du aux injecteurs

salut ,si ça siffle c'est qu'il y a une fuite sur le systeme de suralimentation ,une durite de suralimentation qui est percé .
 
.....

Bonsoir,
La voiture a 185 000 Km, le filtre a air a été changé, on vient de faire la vidange il y a 2 jours.
Oui  sa siffle beaucoup par rapport à d'habitude.
Une durite qui a pété ? Comment peut on en être  sur ?  
Je suis allé chez Mercedes cet après midi, ils sont pleins jusque au 22 ! Je peux pas partir en vacances avec la voiture dans cet état là..

Bonsoir,
 
Le blocage à 3000tr est-il permanent ou après redémarrage la voiture recommence-t-elle  à fonctionner normalement  ?
 
Si 1 : possibilité de chercher une durite fendue autour du turbo.
Si 2 : possibilité d'un catalyseur bouché qui entraine une surpression au turbo.
 
La mise en sécurité peut avoir de multiples causes, seul un diagnostic électronique pourra vous éclairer (vous pouvez aussi aller chez un spécialiste Bosch).

Oui le blocage est permanent à 3000 tours.
Demain elle va passer au diagnostic éléctronique chez Mercos pour être sûr de ce que c'est.
Si c'est une durite faut tomber le moteur ou ca se change comme ca ?
 
Merci d'avance de vos conseils très avisés

 3000trs/mn, elle est en mode dégradé, attention aux volets sur les conduits d'admission la dessus.
 
          voir ici à la fin du sujet, on y voit ces volets, ils ont tendance à se faire aspirer par le moteur.

Bonsoir,
Cela veut dire quoi ?
Merci

 
  J'ai édité mon message au dessus.

Bonjour,
Elle est passé au star, c'est l'intercooler qui est mort... 340€ la pièce chez mercedes et 240€ chez Oscaro. Ya deux durites a changer avec.

Bonjour;
 
Merci pour le retour d'info,
si tu fais le changement, peux-tu nous faire une ou 2 photos du démontage remontage?
Merci

Salut,
Je fais faire ça par Mercedes désolé pour les photos.

Bonjour,
 
Finalement c'était bien autour du turbo. Qu'est ce qu'il avait exactement comme problème le refroidisseur d'air ?

Salut,
Oui c'était lIntercooler qui était mort avec 2 durites....
Mais bon la caisse fume encore noire: on vient de se faire 1000 km avec et dans les accélérations elle laisse un sale nuage noir mais aucune perte de performances.
On a quand même laissé 850€ à mercos et elle fume toujours ....

Bonjour,
 
Un intercooler ne dégage pas sans raison, ce n'est pas une pièce qui souffre beaucoup en utilisation normale, il doit y avoir une cause qui a provoqué une surpression et donc la casse.
 
Pour les fumées, vérifier le niveau d'huile et attendre d'avoir fait un bon décrassage (moteur chaud) et/ou quelques kilomètres d'autoroute en 4éme.
 
 
Après, si ça continue, faire un tour du côté de la vanne EGR et du collecteur d'admission : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 456154.htm
 
Bonnes vacances.

En effet apres un bon décrassage elle ne fume plus noir

Bonjour , j'ai le mème problème en ce moment sur ma 220 cdi w203  serait-il un défaut sur ce modèle , j'ai rv jeudi chez mercédès  salutations

je posséde une c 220 break 06/2002 140000K et j'ai une perte de puissance en passant de la 3e à la 4e.Pouvez me dire d'ou cela peut provenir avant d'aller chez MB

Bonsoir, l'intercooler sur les W203 est pas très solide, les brides sont serties et à la longue; la bride se déboite elle recule et alors il y à perte de pression ( pression délivrée par le turbo = 1,6 bar, c'est moins que dans un pneu de vélo) dans l'intercooler, et mise en défaut .
remède du garage remplacer ( on ne répare pas) l'intercooler (cher); les constructeurs se font du beurre avec les pc de rechange.
Moi j'ai eu aussi ce problème, intercooler remplacé à cause de la bride fissurée; finalement j'ai récupéré un intercooler en démolition et j'ai récupéré la bride que j'ai remis sur mon intercooler. Il es tréparé et je le mets en vente sur e-bay.
Sur les classe A et classe B , les brides sont soudées, c'est déjà plus solide. voir photos A+