Salut a tous  
voila je reviens vers vous afin de savoir si quelqu'un pourrais me de quoi cela pourrait venir en faites mes pneu arrière use tés vite a l'intérieur ,je n'est pas a ma connaissance prit de nid de poule ni de trottoir ,il y a simplement un remplacement des bras de force arrière car un est défectueux simplement parce qu'il se met a fuir mais il est encore bon vu que ma voiture vient de passer au contrôle technique....
 
     

Salut,
Trop d' ouverture ( géométrie )
A+

salut  
donc tu pense que cela n'a rien a voir avec les amortisseurs et qu'est ce qui peut provoquerce genre de chose  
Salut  

Salut,
Peut être du jeu dans tes triangles de roues arrières ou les roues sont mal réglées .
A+

Salut
C'est quelle voiture??

salut  
il s'agit d'une safrane de 92  
une 2,2 Litres SI  .

salut le parrallelisme se regle sur le train arriere d'une safrane A+

oui pas de soucis la dessus je l'ai remarquer cependant j'aimerais savoir qu'est ce qui peut deregler un parallelisme arriere si ce n'est des amortisseur usés non ????
dois faire changer les amortisseur avant de faire un para ???

Salut,
Le jeu des bras de suspension, c'est le point critique, avant les amortisseurs.
A+

 
+1 pour le jeu    
 
A+

Les amortisseurs ne jouent pas sur la géométrie du train que ce soit AV ou AR.

salut  
la voiture est passer au controle il y a deux mois et pas de soucis sur aucun jeu que ce soit enfin a ma connaissance cependant je me pose la question quand meme qu'est ce qui peut deregler un parallelisme arriere ??? de toute facon je dois faire changer les amortisseurs et les pneu et puis je verrais par la suite en esperant qu'elle ne me bouffe pas a nouveau mais pneu neuf sachant en plus que je prend que de la gomme tendre !!!

La seule vérité c'est la mesure de la géométrie AR, Il est possible que le jeu ne soit pas sensible, mais il est certain que si les pneus s'usent mal ils sont mal alignés.
Tu dois être riche pour dire on verra et j'espère.
A+

ben que faire d'autre si ce n'est changer les amortisseurs arriere par obligation du fait que un fuit et les pneu bouffé de l'interieur  

Comme dis plus haut, les amortisseurs n'influent pas sur la géométrie AR,  
Il faut mesurer la géométrie AR et prendre les mesures judicieuses.
Il ne faut pas confondre les causes et les effets.
Cause: géométrie AR douteuse
Effet: pneus usés
Sans lien évident: amortisseurs qui fuient.
 
A+

oui d'accord pour la relation entre les amortisseurs et les pneu usées mais a changer quand meme et une fois cela fait je ferais controler la geometrie arriere  
d'apres quel est le coup pour le faire  

 
   On sent bien que les explications d'exprspto ont porté leur fruits.

Le coup fait mal.............
Le cout du contrôle, pas cher, par contre les réparations pour mettre les réglages juste, c'est le coup sur la tête, tellement le cout est élevé.
A+

je l'avais bien comprit depuis le debut cependant plus haut il est dit que il pouvait y avoir du jeu dans les bras de forces et c'est justement ce que je change quand au coup je crois pertinament que je n'ai pas le choix si je ne veut pas rechanger de pneu de si tot  

Je voulais dire: coup c'est un choc, un coup de poing
                     cout, c'est un prix...........
Sans mesures, on parle dans le vide....................
A+

sans mesure de quoi mais on me prend pour qui la j'ai bien lu et j'ai bien comprit que le prix de la reparation vaut un bon bourre pif si je passe mon temps a justifier si j'ai capter ou pas vos messages ce n'est pas un forum de mecanique la ?????

 
             On t'explique qu'au vu des symptomes de ta voiture il faut faire une géométrie complète et toi tu nous dis que tu veux changer les amortisseurs, libre à toi, mais nous on reste convaicu que ton problème ne vient pas de là.

De la géométrie AR.
Des angles de carrossage et de pincement des roues AR.
Sans ça, on parle dans le vide.
On ne te prend pour personne, c'est un forum de mécaniciens où des amateurs essayant de comprendre!
C'est mieux.
A+

je ne doute pas de vos competence dans le domaine loin de la et je vous dit que quoi qu'il en soit je ne peut pas rester avec des amortisseur qui fuit enfin les bras de force et des pneu bouffé de l'interieur au point d'en voir la feraille donc je me dois pour des raisons de securité de changer cela ensuite de faire un parallelisme afin de voir si la geometrie est bonne ou pas et apparament non  
Cordialement  

 Non, fais un parallélisme, donne nous les résultats et on te dira ce que l'on en pense, si de toute façon tu veux en faire à ta tête libre à toi, mais dans ce cas je ne comprends pas pourquoi tu nous demande notre avis.

bonsoir la boucle est faite un amorto qui fuit c'est contre-visite en controle technique donc le probleme ne se pose plus

Donc et ce n'est pas croyais le que j'en fasse qu'a ma tete mais si amortisseur qui fuit contre visite et pneu mort contre visite et que la cause et simplement un defaut du train arriere ,je fait un parallélisme et amortisseur  et pneu et bien vive la crise .