Bonjour à toutes et à tous, j'aimerai avoir votre avis sur la panne que je rencontre depuis 1 mois sur ma 206 1.4l 75 ch de 2000 (104OOOkm).
Quand je démarre la voiture à froid, dans la minute qui suit, le régime moteur s'emballe tout seul dans les 2000t/m. Soit j'attends et le ralenti retombe dans les 1000t/m soit il faut que je mette des petits coups d'accélérateur.  Si je n'attends pas que ce pb se passe à l'arrêt, la voiture se met à brouter et je sens des tremblements dans la pédale d'accélération dans les 2 premières min après le démarrage.
 J'ai emmené ma voiture chez peugeot, ils n'ont rien trouvé après vérification des bougies et de la bobine d'allumage. Qu'en pensez-vous svp car mon pb est tjrs présent?
  Merci pour vos réponses
 
 

remplace la sonde de température d'eau, elle pourrait expliquer ce défaut et le prix est de 15€ environ

Merci pour ce conseil, je vais voir ce qu'il en ait après mais on m'a dit que ça pouvait être un pb avec le starter automatique
mais je suis novice et je n'y connais pas grand chose en mécanique. qu'en pensez-vous?? merci

ce n'est pas un starter automatique dont tu parles mais du régulateur de ralenti.  
 
le ralenti est corrigé par un petit moteur pas à pas.  
 
mais là ce n'est plus 15€ mais plutot 100/120 € sans réelle garantie.  
 
ensuite on peut envisager le capteur de pression d'air d'admission (70€)  
 
ensuite le potentiomêtre de position papillon (au moins 80€)  
 
donc je t'ai proposé par commencer par le moins cher, à toi de voir

Tu peux toujours essayer de nettoyer le moteur pas à pas... ça coute rien.

 
 
Alors, je suis allée chez peugeot, ils m'ont dit en effet de changer le potentiomètre de position papillon avec un devis de 400euros. est-ce que c'est une pièce que je peux changer moi-même (sur internet c'est en effet 90euros) ou est-ce que c'est trop galère à cause de l'électronique??
 merci pour ta réponse car tu es apparent le seul qui m'ait dit des choses correctes et sensées...

wouah merci du compliment !  
 
oui tu peux remplacer cette pièce toi-même, normalement sur cette génération de 206 non multiplexé, il n'y a pas besoin de passer par leur diagnostique pour effacer un éventuel défaut.  
 
comment ont-ils fait le diag ? Au jugé du genre "cela devrait être le potar ?", l'ont-ils passé au banc ?
 
moi ce que je ferai, c'est d'acheter un ensemble boitier papillon complet sur une casse ou sur le net, cela se trouve pour 25/30€ et alors tu auras :  
 
- moteur pas à pas
- potar position papillon
- sonde temp air
- capteur pression air
 
donc plus de chance de tomber en plein mille, mais cela reste de l'occasion.  
 
pour le remplacement, il faut juste débrancher la batterie et roulez jeunesse.  
 

j'allais oublier pour le tarif :
 
400 € c'est énorme pour une pièce à 90€ + 1/4 h de boulot  
 
malheureusement, ce n'est pas le valeureux mécano qui touche cela, mais ceci est un autre débat...