Bonsoir.              
J'aurais encore besoin de vos lumières. J'ai une R11 diésel de juin 1986 ; moteur 1,6 L type F8M (sans turbo); 320.000 km. Elle démarre très bien ;même en hiver; malgré son kilométrage elle fonctionne très bien. Je fais l'entretien moi-même: vidange moteur + filtre huile + filtre à air tous les 10.000 km. Filtre gazole à 15.000 km ou 1 fois par an. Mais j'ai le souci suivantarfois, quand je suis arrêté à un carrefour, moteur au ralenti, tout d'un coup le moteur accélère sans aucune raison , cela dure quelques secondes puis le régime redescend au ralenti normal.                    
J'ai vérifié que le câble d'accéléérateur n'est pas coincé. Ayant entendu parler de problèmes de réaspiration de vapeurs d'huile j'ai débranché la durite du reniflard qui se branche en haut près du filtre à air sur le collecteur d'admission : aucune amélioration.Cette panne ne survient pas chaque jour, il peut se passer une semaine avant que ça ne recommence. Si vous pouviez me donner une piste, je vous en serais bien reconnaissant.      
Bonne semaine à tous.                    
GUY                      
                     
                     
                     

Salut. Verifis s'il n'y a pas de prise d'air dans le circuit de gazole

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Pourquoi faire confiance a un homme qui nous parle de croissance alors que la sienne s'est terminé a 12ans?
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regarde si t'as des bulles d'air
 
mais a mon avis c'est plus ton electrovanne

Salut, je pense que c'est ton électrovanne qui déconne...

Bonjour  
J'ai oublié de préciser que j'ai une pompe Roto-Diésel PC R 844 3A 370A.  
Pour l'électro-vanne , j'en ai une seule: celle de coupure gazole sur la pompe ( s'agit-il de celle la ? )

Bonsoir.
Je pensais au régulateur de régime mécanique interne à la pompe. Est-ce que quelqu'un aurait la vue éclatée de la pompe Roto-diésel type:
DPC R 8443 A 370 A ?  
Merci d'avance à tous.
GUY

Tu dois avoir une prise d'aire quelque part dans ton circuit de gazoil.