Bonjour à tous,
 
J'ai récemment changé le joint de culasse de ma Seat Ibiza Sport TDI 110 de 2000. Je démonte la culasse, l’amène chez le motoriste pour la faire rectifier, je décalamine l’admission (merci l’EGR…) remonte le tout avec des joints neufs. Ensuite je remonte la distribution, tout semble en ordre, je fais tourner le vilebrequin comme ultime vérification. Tout semble ok. Je me dis que je vais mettre un coup de clé pour voir si elle démarre avant de remonter la courroie accessoire et tous les derniers petits trucs. Et là… elle ne se lance pas… le démarreur tourne bien, la voiture à le plein. J’ai pris le soin de brancher tout les connecteurs et de remonter toutes les tubulures.
 
En résumé :
 
Distribution est bien calée
La batterie est pleine
La voiture a le plein
Tout est remonté et branché sauf la courroie des accessoires
Le circuit d’alimentation en gazoil n’a pas été débranché
 
Observation :
 
Le démarreur tourne bien
Aucune fumée ne sort du pot d’échappement.
Bruit normal
 
Un collègue qui fait un peu de mécanique sur sa voiture de rallye pense au capteur PMH qui ne doit pas être branché...
Quelqu'un connait ce capteur ?
 
Je suis à cour d'idées, j'ai vraiment besoin de votre aide à tous...
 
Merci à tous.

oui le capteur de regime moteur

Il y à pas un capteur de phase la dessus? C'est un capteur à coté de la poulie d'arbre à cames.
S'il est débranché ou l'entrefer trop élevé ton moteur démarre pas

EDIT : Sinon le capteur PMH (point mort haut) ça empêche de démarrer mais pour changer la culasse en principe tu le touche pas...

Un capteur de phase ?? c'est quoi ce truc ? Je suis pas au top niveau elec... Tu es sur qu'il y a ça sur les TDI ?

Salut,
la préchauffe ça marche??? t'as rebranché les bougies de préchauffe???

oui, elles sont rebranchée

capteur de phase l'arbre a came (ou la pome) ca donne la position vu ke t'as 1 tour arbre a came pour 2 tour vilebrequin

Bonsoir ,
Essaye de la faire démarré au start-pilote , si elle tourne un peu au ralenti , c'est que tu as un problème d' injection .
A+

J'ai pas souvenance d'un capteur vers la poulie d'arbre à came...

bonsoir,

+1, j'ai réussi à redémarrer un moteur au SP après 6 mois d'arrêt, mais sur un diesel vas y molo sur la dose car ça va cogner un peu au démarrage ...

J'essaierai au SP. Je vais essayer de passer en acheter ce soir ou demain

Finallement, je suis plutôt sceptique par rapport au start pilote car le moteur ne semble pas brûler du gazoil lorsque le demarreur tourne.

Salut,
Avec le start-pilote même sans gasoil , ton moteur tournera légèrement tant que tu injectera du start-pilote , sauf si ton problème est autre que l' injection .
A+

Salut,
Si l'injection fonctionne, que le préchauffage fonctionne, il manque de la compression!!! c'est le 3 ème éléments du fonctionnement.
Essaie avec un foehn devant l'admission pour aspirer de l'air chaud.
A+
 

Il n'y a pas de capteur de phase sur ce moteur puisque c'est une pompe distributrice calée avec la distri. En desserrant les raccords haute pression au niveau des injecteurs, y a-t-il du gasoil qui gicle ?

Je viens de démonter 2 bougies. 1ere surprise, elles étaient imbibées de gazoil non brûlé... Je les ai quand même testé au préchauffage : elles sont restées complètement froides.. Elles fonctionnaient correctement avant déculassage. Elles ne semblent pas abimées et je n'ai pas toucher au circuit électrique...

Salut,
As tu bien recalé la pompe d' injection ???
A+

controlle ton relais de préchauffage

Il me semble qu'un TDI démarre sans préchauffage donc je ne m'attarderais pas trop là-dessus

Y a pas assez de compression!
Le moteur est mal calé .
A+

salut tu dit que le circuit d'alimentation en gasoil na pas était débranchè, mais pour sortir la culasse tu est bien obliger de dèbranchè l'arriver de gasoil non? quand tu tourne le vibrequin a la main tu sens les compressions?

Salut,
Si elle est bien calée ( distribution ) elle doit démarrer au start-pilote  ou alors manque de compression .
 
A+

Bon les gars, la distribution est bien calée, y compris la pompe à injection.
- j'ai placé le vilbrequin au PMH selon le repère du volant moteur
- j'ai pigée la pompe à injection avec un forêt
- j'ai placé l'arbre à cames tel que les cames du cylindre 1 soit orientées vers le haut et la rainure de l'accouplement de la pompe à vide soit parallèle au plan de joint couvre culasse. (pas évident à expliquer)
 
Je vais tester le relais.

Oui on sens la compression

Il faudra que tu m'expliques comment ça tourne  

Bah ça tourne.
 
Surtout avec les temperatures actuelles, rien à battre du préchauffage.

Les bougies de préchauffage sont impératives en cas d'injection indirecte (à pré-chambres de combustion) mais pas en cas d'injection directe   Et le TDI est à injection directe

Pourtant j'ai des bougies...
Donc tu veux dire qu'il n'y a pas besoin de mettre le feu au mazout pour faire tourner le moulin ?  

je viens de tester le relais, il est ok... je commence à être à court d'idées

 
Et toi t'as déculasser un moteur ?
 
Evidemment que non, le diesel s'enflamme avec la compression, pas avec les étincelles.
Les bougies de préchauffage ne servent qu'a augmenter la temperature dans le cylindre pour le démarrage par grand froid.

Elle ne tournera plus jamais.........................
                                       C'est fini.
A+

Donc selon toi c'est normal que les bougies restent complètement froides alors que le relais colle ?
Franchement je suis ouvert mais je crois pas non plus tout ce qu'on me dit car j'ai souvent croiser des mecs qui disent savoir alors qu'il savent pas faire une vidange.  
Je met pas en doute ton savoir, mais permet moi un certain scepticisme. Tout ce que je souhaite c'est pas d'avoir raison, c'est de faire démarrer le moulin.
Mais selon moi, il n'y a aucune combustion car rien ne sort de l'échappement. De plus, j'ai retrouvé du gasoil frais sur les pointes des bougies.

 
Ce qui est sur c'est que y'a une contrainte sur la température extérieur. Après si tu force le relais je ne sais pas, faut voir ou ça se passe mais ça m'inquiete pas plus que ça.
Encore une fois, à moins que tu sois en sibérie c'est pas un problème de préchauffage qui t'empêchera de démarrer.
Sinon, oui, je suis sur que y'a pas de bougies (à étincelles) dans un moteur diesel
 
Regarde sur wikipedia si t'as un doute

j'ai jamais parlé de bougies d'allumages...

Essaie en la tirant, avec plus de régime il y aura plus de compression, elle pourrait démarrer.
A+