Lorsque je demarre ma megane II 1.6 16V à froid, la voiture fait clacclacclac... pendant 5s puis le bruit s'arrete.
Donc voila son seul symptome: un clac de 5s puis la voiture n'a pas d'autre probleme. En soulevant le capot, on a trouver que le bruit venait entre le moteur et la planche de bord coté passager.
 
Quelqu'un a-t-il eu ce probleme et connaissez vous la piece qui fait ce bruit
 
Merci d'avance

il faut remplacer la poulie déphaseur d'arbre a cames.

Ça peut être également un ( ou plusieurs)  poussoir hydraulique qui claque le temps que la pression d'huile monte pendant la phase de démarrage ...  
 
 

Non ce n'est pas un bruit de poussoir hydraulique, j'ai ce problème sur ma Miata et ca n'a rien à voir. Les clacs clacs n'ont pas tous le même bruit. Ca a peut être quelque chose à voir effectivement avec la pression d'huile qui monte.
 

Cette pièce à casser? Quel en ait la cause? Tu as l'air d'être convaincus que ce soit ça. As-tu eus ce problème?

philboy a raison ca peut etre un ou des poussoirs ET SI ca fait le meme bruit, le dephaseur claque comme un poussoir, j ai changé les 2 sur différents moteurs ayant les memes culasse.ce sont 2 problemes connus chez renault. ATTENTION si  ce sont des poussoirs les sont tres chers (60 euros) le poussoirs plus les linguets qui vont avec plus la main d oeuvre et la distrib c est 1500 euros.....

 
ce probleme est connu chez renault sur le K4M, fort claquement lors du demarrage, jusqu'a que la pression d'huile remplisse la poulie.

Je vous remercie pour vos reponses.
 
Je vais chercher dans la direction du dephaseur
 
Merci
 
A+

remplacer la poulie déphaseur est une opération très lourde car il faut tomber la distri
 
et pourquoi pas voir dans un premier temps, si l'électro vanne qui envoie l'huile soit défaillante ?  

C'est donc bien cette poulie de déphaseur. Renault reconnait le default et rembourse 70% de l'opération. La distribution va être refaite, à mes frais bien entendu.
 
 Par contre j'espère que la pièce de remplacement n'est pas la même pièce neuve qui va casser dans les 50000kms.
 
 Merci a tous d'avoir répondus aussi rapidement.
 
A+

peut etre les 2 meme la poulie peut etree hs et avoir envoyer de limaille dans l'electrovanne.
cela dit c'est vrai que changer la poulie sans les outils adapter c'est courrir a la catastrophe bien penser a verouiller la poulie neuve avant de la monter.

 
et comment on la verrouille ?
 
elle n'est pas verrouillée lorsque l'huile ne passe pas dedans ?