Bonjour,
 
J'ai recupéré ma voiture hier de chez le garagiste qui m'a changé le kit de distribution.ainsi que tous les filtres.  
Au bout d'une dizaine de kilomètres, il y a eu des couinements légers de courroie... Celà ne s'est pas reproduit aujourdh'ui au démarrage mais je n'ai fait que qqes km..
Lorsque j'ai ouvert le capot, j'ai aussi remarqué qu'une durite semble avoir été sectionnée mais impossible de dire de laquelle il s'agit. cette durite rejoint ce qui me semble etre le carter..et sort de la boite à air? (je ne sais pas) cette durite est pourtant tenue par deux colliers à ses extrèmités
Je vais bien sur retourner chez le garagiste mais j'aurais voulu déjà savoir si ces phènomènes sont normaux ??  
 
Merci d'avance

Bonjour,
 
 
Si tu entends un "couinement" de courroie, c'est la courroie accessoire qui aurait besoin de retendre. Pour remplacer le kit distribution elle a été déposée il suffit de la retendre un peu. Ce phénomène est normal, aprés avoir monté une courroie accessoire, il faut faire tourner le moteur puis contrôler la tension.  
 
Quand au durit sectionné? mets une photo ou pose la question à ton garagiste.

Bonjour
 
c'est la courroie de distribution qui a été changée....la courroie crantée... (enfin là maintenant j'ai un doute mais avec 4h de main d'oeuvre.. oui ce doit etre ça    /  ) et la durite relie apparemment la boite à air et le carter (là où on met l'huile..  ..
Merci pour votre aide

 je reprend... n'avais pas tout compris  houps!!
Donc en fait pour changer la courroie crantée, ils ont forcément déposée la courroie d'alternateur ?  donc ce couinement viendrait de la courroie alternateur...comment savoir si c'est bien celà? on m'a dit de vaporiser de l'eau dessus pour voir si elle couine toujours et si c'est bien elle qui couine..parce que si cest la distrib...  je suis mal

 
 
Re-bonjour,
 
Sois rassuré une courroie synchrone ne couine pas donc côté distribution pas d'inquiétude.  
 
En effet ta courroie accessoire a été déposée. Soit elle a été remplacée ce qui se fait le plus souvent lors de l'échange du kit distribution soit elle a été remontée. Effectivement quand elle couine tu peux vaporiser de l'eau dessus ce qui a pour effet d'arrêter le patinage donc le bruit. Mais tu peux aussi vérifier la flêche de tension en appuyant dessus.
 
@+

 
 
Ce doit être un durit de ré aspiration des vapeurs d'huiles qui a été démonté lors de l'intervention sur la distribution le mécanicien l'aura "rafraichi" en coupant un bout car l'extrémité devait être abimée.

ça s'appelle le reniflard apparemment et il est sectionné en son milieu...

 
 
S'il n'est plus raccordé il faut le réparer sinon tu auras de l'huile tout autour.

bonjour,
 
Oui merci...je suis retournée au garage, il m'a commandé une autre durite..