Bonjour,
Je viens de remplacer le compresseur de la clim par un autre occasion car il y'avait une fuite. Au demarrage de la voiture et la mise en marche du moteur pour test (sans gaz), le compresseur a tourné un moment et s'est bloqué et la courroie patine. J'ai pas vérifié le niveau de l'huile mais il y'en avait (j'ai renverser le comresseur pour voir).
Ce que je souhaite savoir, est ce que mon compresseur est HS sinon quel huile mettre avec du r22?
Salutations

Salut,
 
Décidemment tu as fait tout ce qu'il ne faut pas faire !    
 
-il faut toujours vidanger l'huile  d'un compresseur neuf ou d'occase et en remettre  
  de la neuve à la bonne quantité
 
-ne jamais faire fonctionner un comp dont on est pas sur qu'il a la bonne quantité
  d'huile et surtout ne jamais jamais  faire fonctionner un comp de clim sans avoir  
  préalablement tiré au vide et mis la quantité adéquate de fluide frigo.
 
-il faut changer la bouteille deshydratante lorsqu'un compresseur est hs
 
Si ton comp n'a pas bloqué trop longtemps il est peut être "sauvable"  
il faut mettre de l'huile minérale  spécifique au circuit frigorifique , si je ne  
me trompe pas ta clim fonctionnait au R 12 il faut donc mettre du R416.
Tu refais le test en appliquant les règles ci dessus s'il reste bloqué  :" poubelle "  
 
 

Je mets du freon R 22. Quel huile mettre et combien de cl??

compresseur à tourné sans huile ni gaz, compresseur peut être mort

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

r22 interdit depuis des lustres
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Ca se vend encore chez nous et j'ai investi dans une bouteille neuve.

 
Il n'y a jamais eu de R22 dans les circuits frigorifiques de voitures  

Aucune idée mais depuis des années je m'en sers. Y'a t-il un risque pour mon circuit??

 
pression trop élevée tout pète !!

Si  je mets du R416, je risque pas d'user les joints prématurément

non.

Salut,
J'ai mis de l'huile dans le compresseur et du gaz frigorifique, je démarre la voiture cale. J'accélère un peu le compresseur tourne difficilement. Je pense qu'il HS;
J'ai recupéré un autre compresseur mais je souhaite le tester avant de le monter (étancheité et fonctionnement). Je pense le mettre dans de l'eau et mettre de la pression dedans mais je n'ai aucune idée si ca va marcher.
Remerciements

Trouve une autre facon pour le tester mais surtout pas d'eau car tu risque de creer de l'acide dans le circuit apres remontage (reaction chimique avec l'huile si je me trompe pas). trouve une autre solution.....

Bonjour,
J'ai remplacé le compresseur et j'ai mis le circuit à vide puis j'ai mis du fréon. Je mets le moteur en marche, ca compresse mais il n'y a pas de froid (le radiateur de la clim chauffe). Aujourd'hui je remarque que si je veux vider mon circuit du fréon il se vide lentement. En branchant le manomètre, le pression remonte tout doucement pour rechuter dès que je mets la clim en marche

Salut,
Tu mesures la base pression, si oui, c'est normal.
Le condenseur qui chauffe aussi, c'est plutôt bon signe.
Le circuit de basse pression, le retour au compresseur devient froid?
Tu pourrais remplacer le détendeur.
A+

Le circuit de basse pression ne devient pas froid et parfois ca cale le moteur.
Si j'ai mis trop de pression dedans y'a t il un risque?
Y'a t-il une soupape de sécurité au cas ou il y'aurai une surpression??
Remerciements

Tu pourrais mettre trop de gaz, mais pas trop de pression, c'est le compresseur qui crée la pression.
Tu devrais faire un contrôle avec une vraie machine de clim, il me semble que là, nous sommes dans l'approximation, ce que la clim déteste.
A+

pression bp de combien???

dès que ke branche le manometre elle est à + 9bars (max du mano), mais dès que je demarre ca chute à 1bar. Si j'arrete la clim ca remonte legerement à 9 bars. Et meme si j'essaie de vider le circuit le gaz sort en douceur comme s'il y'en a plus.