Bonjour,
Je suis l'heureux propriétaire d'une Opel Corsa A, autant dire une ancienne voiture.
 
J'essaie de la bichonner au maximum car je veux la garder le plus longtemps possible.
Pour ce faire, je voudrais faire un bon nettoyage du compartiment moteur et de certains éléments de la mécanique. Il s'agit d'un moteur 1000S mais je ne sais pas trop comment m'y prendre (outils, produits, etc...).
Pourriez vous me conseiller pour redonner un bel aspect ) mon moteur sans claquer trop d'argent?! ^^
 
Mon moteur :

Bonjour,
Je ne suis pas fan des lances hautes pression qui envoie de l'humidité partout (oh la belle tête de delco, c'est devenu rare), ni des produits détergents dont je ne connais pas l'effet sur les caoutchouc. Je passe un coup de chiffon imbibé d'essence quand un peu de gras a collé et sinon, mon moteur reste sale.

Et ton moteur, pour l'age qu'il a, je le trouve plutôt propre.

Il parait propre car j'ai déjà nettoyé les parties de carrosserie.
Mais maintenant j'aimerais dégraisser tout le compartiment moteur et redonner une seconde jeunesse à tout ça

A la rigueur, un peu d'essence dans un vapo, un pinceau, un chiffon, de l'huile de coude. C'est la technique du maniaque... Bien laisser sécher avant de redémarrer.

Ok.
Ce produit n'est pas bien? => http://www.gs27.com/france/GS27Pro [...] uit_Id=250

les nettoyage profond de moteur sont souvent source a problème. de plus il parait tres propre.

C'est surtout pour dégraisser le tout histoire d'avoir quelque chose de beaucoup plus propre quand on ouvre le capot.

Voici d'autres photos du compartiment moteur (avant le changement des faisceaux d'allumage complets) :
 

 
 

pinceau, éssence et huille de coude, bien laisser sécher avant de redémarrer

Bonjour,
 
Pour ma part, je trouve peu raisonnable et très dangereux de vouloir nettoyer un moteur en le pulvérisant à l’essence il y a d’autres produits moins dangereux.
 
En sachant que le point éclair de l’essence est de -22°C en sachant que les vapeurs d’essence sont plus lourdes que l’air,  ces vapeurs vont se répandre sur le sol et se concentrer autour de la zone de travail pour exploser au contact d’une étincelle (électricité statique), d’un mégot ou d’un quelconque point chaud puis mettre le feu au moteur pulvérisé d’essence.
 
Un petit rappel : Le point éclair c’est la température la plus basse où la concentration des vapeurs émises est suffisante pour produire une déflagration au contact d'une flamme ou d'un point chaud
 
 
Hormis les produits dégraissants vendus en commerce et non dangereux, je pense qu’il est plus prudent d’utiliser du pétrole lampant dont le point éclair (risques explosion vapeurs) est de + 41° et dont le point d’auto-inflammation (risque incendie du liquide lorsqu’il est chauffé) est de 230°
 
 
Cordialement

sinon boum!  

Selon toi il vaudrait mieux prendre un produit de ce type?
http://www.gs27.com/france/GS27Pro [...] uit_Id=250

M'enfin voilà qui est intéressant comme produit...

Ca m'en dit pas plus...
Vous en pensez quoi de ce produit?

Salut.
Sur les véhicules récents c'est devenu une loterie qui peut être très coûteuse. A proscrire.
 
Mais sur mes Diesels qui datent déja un peu et sur un véhicule comme le tien je vais direct dans une station de lavage avec moteur bien chaud.
Avec le jet en lavage "savonné"    Et vas y Jeannot.  Moteur en marche.
 
Une "essence" elle ne redémarrera pas. Il faut le savoir.  Et il faudra la sortir de la baie "au démarreur", ou être venu à deux pour la pousser afin de  la sècher..  
 
Ma VW Cox arrivée bien chaude dans la baie survit à cet outrage, je lui fait ça moteur tournant !! .  
Je ne faisais jamais ça sur une "essence" sans avoir un gros rouleau de Sopalin bien sec. Démontage de la "tête de Delco" et des ventouses de bougies pour sèchage au Sopalin fort probable.
 
Il faut savoir aussi que de l'eau subsiste au fond du Delco qui va re-condenser dans la tête dès que refroidie voire avant.
 
Ne jamais la garer la nuit sans avoir roulé et fait circuler l'air. Rouler. Garer capot moteur ouvert.
 
Quand j'utilisais jadis un nettoyant "maison" préalable c'était un mélange de "White Spirit et de savon liquide" tartiné au pinceau partout sur moteur et compartiment bien chaud.
 
Même remarque que  RMD66 sur l'extrème  dangerosité de l'essence.

Sur essence ou diesel ma technique:
proteger avec  sacher  plastique :alternateur,batterie,allumage
et puis karcher , j'enleve tout les sachets et je redemarre , je n'ai jamais eut de soucis , je le fais moteur eteind.
 
si tu cherche un produit dans les rayon ou tu trouve du white spirit etc dans les grande surface
tu as en generale des bouteille de 1 l de degraissant  ca fonctionne bien pour environ 5 e.

A voir la fiche du produit, et puisque tu vas de toute façon nettoyer le moteur, je dirais oui, pourquoi pas le produit.
 
Encore une fois, il fallait qu'un moteur soit vraiment très gras pour que je le nettoie. Je le faisais en extérieur avec le "trio de la mort" essence, pinceau, chiffon, il est vrai, avec le recul, que ça pouvait s'enflammer mais je devais utiliser en tout 100 ml d'essence et encore une fois en courant d'air et à l'extérieur. Le truc étant surtout de bien gratter au pinceau et de bien essuyer au chiffon ensuite (prévoir 20 m² de tissus ;-)  
 
voilou

C'est de l'expérience ça!    Moi même je vais appliquer tes conseils ball.  

bonjour
ne touchez a rien,il est propre votre moteur
pilote580

Il tient absolument à caresser quelques problèmes...

Salut neGo33,
 
J'utilisais un excellent produit mais je ne sais pas s'il existe toujours ? ?  
 

 

 
Je recommande un rinçage au jet d'eau modéré mais pas à la haute pression !
 
Très efficace ! ! ! !

Salut à tous,
 
Je me souviens du "Beropur". Substance verdâtre asser efficace, à nettoyer à l'eau. Le mot écologie n'avait pas encore été inventé à cette époque lointaine .

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Meten is Weten (proverbe flamand)

Plutôt que de l'essence, emploie du gasoil. Moins dangereux.

Que de belles suggestions!