bonsoir,
Toujours des problèmes avec la direction assistée de cette foutue 405
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 la majorité des avis converge vers un problème de vérin de direction; j'ai trouvé quelqu'un qui en a un d'occasion 200000 kms et demande 100 euros; n'est ce pas un peu cher à ce kilométrage compte tenu de la fragilité notoire de cette pièce ?
de plus j'ai cherché en vain un bon topic sur le sujet sur le forum; la notice technique Haynes n'est pas très explicite non plus; les questions que je me pose :
- faut il accéder au vérin par dessus ou dessous ?
- que faut-il démonter pour y accéder ?
- faut il démonter la crémaillère ou est ce que le vérin peut être sorti tout seul ?
- combien de temps dois je compter, sachant que j'ai de l'expérience en mécanique et de l'outillage, mais pas de pont et je n'ai jamais touché à une direction assistée ?

normalement le verin est accésible par le dessous (entre le berceau et la caisse)
il devrait y avoir un pare chaleur (échappement à enlever)
 
voici quel plan
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

intéressant merci; 2 autres questions :
- faut il en profiter pour changer le liquide ?
- est ce que si on enlève le vérin on se retrouve avec une direction non assistée, mais qui fonctionne normalement ?

1- en tout cas refaire l'appoint d'huile
 
2-je dirais que sans vérin la crémaillère devient simplement non assistée, mais en pratique l'effort sur le tiroir de la vanne et plus grand, je ne connais pas sa résistance à l'usure, risque de grippage ou de casse

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Bonjour
 
j'ai changer un vérin de 405 D : par le dessus, pas de problème.
 
le vérin était neuf ou échange standard, acheté chez un détaillant de pièce auto.
 
A +

 
donc il faut aussi supprimer la vanne qui si je comprends bien est en bas de la colonne de direction; ca veut dire qu'il faut changer la colonne de direction et/ou la crémaillère ?

je peux formuler la question différemment : comment passer d'une direction assistée à une direction non assistée ? que faut il supprimer ? changer ?

up

pour passer d'une assitée à une simple, je suggère le remplacement de la crémaillère.
 
mais tu peux aussi remplacer la courroie d'accessoire par une plus courte qui ne fera pas tourner la pompe de direction assistée.
 
mais commme dit, je ne connais pas la résistance du boitier de direction assitée, ni si celle non assistée est plus costaud, car c'est ce boitier qui va prendre tout l'effort à la place du vérin.
 
faudrait qu'un vrai mécano reponde
 
Assistance de direction (direction assistée) :  Soumis à contre visite : NON
Mauvais état, fuites et mauvaise fixation ne sont pas soumis à contre visite.

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

j'ai appelé une casse; d'après eux il faut changer la crémaillère et la colonne de direction; donc en prix, c'est presque pareil que de prendre une crémaillère avec vérin; l'avantage c'est que l'on est sur de ne plus être embêté avec le vérin ou la pompe;
Pour l'instant je penche toujours pour un changement de crémaillère avec vérin, mais l'autre point qui me fait hésiter est que je ne suis pas sur que le problème vienne de là; ça peut aussi être la pompe ...