Hier j'étais à l'arrêt en pleine circulation. En jetant un coup d'oeil au tableau de bord j'ai vu que l'aiguille de vitesse était à 120 km/h
 
J'ai coupé le contact, et même debraché la batterie mais elle bloque à 120.
 
Depuis elle n'arrête pas de déconner.
 
D'après vous le problème vient d'où : Calculateur ou le compteur lui même ...    
 

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salut
99% de chance que le compteur soit en cause.....
 
essaies de débrancher la batterie contact mis ça peut marcher

 
J'ai ramené l'aiguille à zero en mettant  le contact une VINGTAINE de fois de suite, moteur à l'arrêt.
 
Maintenant, le compteur marche normalement quelques minutes puis le problème revient.
 
Tout se passe comme si l'aiguille n'arrive par à faire marche arrière au moment du freinage.
 

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re!
ben micro moteur de levée d'aiguille hs
compteur hs

 
J'ai pensé à un problème de graissage, non    
 
A propos t'as une idée comme on y accède au compteur ?
 

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c'est sagem cherche pas  
faut remplacer ou démonter et faire plusieurs fois le tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
tu peux aussi enlever l'aiguille, mettre le moteur  
en marche puis remettre l'aiguille sur "zéro"
 
moi j'ai roulais deux semaines sans la glace du compteur pour la remettre plus facilement en place    
 
cela arrive aussi avec une batterie à plat et en essayant de démarrer, l'aiguille rebondit à chaque clic du démarreur

moi j'ai roulais deux semaines sans la glace du compteur pour la remettre plus facilement en place    
 
 
 
salut tnt et  tu choisissais aussi la vitesse a laquelle" tu roulais?????  

 non non, c'était pour la placer à "zéro" car à chaque fois que je mettais le contact elle indiquait déjà 30.
 
faut dire que la voiture servait auparavant tous les 32 du mois (environ une fois tous deux mois) et à chaque fois la batterie étais presque vide.
 
j'avais un autre véhicule de fonction, donc

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

 
C'est que peut être que je me suis mal expliqué : Maintenant l'aiguille au zéro elle est fonctionne. Le seul problème c'est qu'elle s'emballe des fois et ne revient plus en arrière même si on ralenti. Je l'ai remis à zero à coup de contacts (une vintaine de fois quand même, moteur arrêté). Il faut dire que j'avais peur qu'elle se bloque à 220 à l'heure.
 
Il faut dire aussi que le compteur kilométrique (total et journalier) fonctionnent normalement
 

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re! ben oui c'est exactement ce qu'on dit ........
ton compteur est hs....
 
 
edit:micro moteur de levée d'aiguille hs  

Réparable ou pas ...
 

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non, seul le remplacement du bloc compteur complet, ou de la partie "km/h" à condition d'en trouver un dans une casse (environ 80 à 100€ en casse)  
puis démontage des deux et remplacement de la partie défectueuse. ou du compteur complet, mais il faut savoir que le kilométrage le plus élevé des deux sera "appliqué"
 
 
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

  jpfohr
Quelle marque le combiné (bloc compteur) ?
Tu pourrais nous faire une photo de celui-ci  ?    
A+  

 
mecanico45
 
C'est un SAGEM. Pour la photo on verra.
 

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Il me semble qu'un forumeur répare les compteurs   http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

ici avec compte tour à la place de l'horloge
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Exact, ils sont même 2.

Les combinés de marque "Jaeger" se réparent assez facilement pour ces symptomes en effet.  
Pour les combinés "Sagem" j'en sais rien, jamais eu le cas à vrai dire      
 
Merci TNT pour la photo    
T'en aurais pas une de son plus jolie profil, vue de derrière ?    
J'en trouve pas sur google ...  
A+

 
Tout à fait. Je l'ai contacté mais il ne répare que les "Jaeger". Il dit que pour les Sagem il faut remplacer tout le bloc avec le km le plus élevé.
 

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T'as une idée comment ça se démonte ...    
 

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faut déposer toute la façade pour accéder aux 3 vis du bloc (vis torx 70)
 
puis déconnecter la fiche jaune et la fiche bleu à l'arrière
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Bonsoir, demande a toufou82 (envoi lui un MP )  
 
http://www.forum-auto.com/poletech [...] 731890.htm
 

 

 
Finalement, on dirait que monsieur Citroen n'a jamais prévu que le compteur pouvait être remplacer    
 
Déposer tout le tableau de bord pour accéder au compteur    
 

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ben normal, la main d'œuvre ça rapporte

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

 
T'aurais pas UN PEU de doc sur la Xsara à me préter    
 

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Etrange qu'il ne les repare pas ! Ou alors ...
 Est ce le "micromoteur" ou le "pilote" du micromoteur qui lache    
 
Remplacer un micromoteur avec les bons outils (3 voir 4 pattes) y a rien de bien méchant ... le pilote s'il possede une trentaine de pattes on peut toujours s'accrocher      
A+
 

 
T'aurais pas une image plus nette avec une meilleure résolution de la dépose du tableau de bord    
 

 

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