bonjour
 
j'ai un petit soucis moteur j'ai l'impression.
au ralenti il fait un bruit de casserole. (fort bruit metallique)  
J'accelere et parfois ca s'arrete et sa reprend. il ne le fait pas seulement au ralenti.
tantot oui tantot non.
QUand il fait ce bruit de raclements il crache noir.
Quelqu'un aurait une idée? quelqu'un aurait eu un pb similaire?
injecteurs? calculateur? pompe injection? distri mal calée (ca je doute)?
 
ce moteur est le meme que les clio 1( et surement d'autres renault)   diesel 1.9l  calculateur en plus.
 
tchusssss    

 
Ton F 1.9L et a gestion electronique ou à cable

---------------
une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

je ne comprends pas vraiment ce que tu veux dire.
ce que je peux te dire c'est qu'il a un calculateur fixé sur le support batterie et que le cable accelerateur est relié à la pompe à injection.
tu aurais une idée?
 
 

up
 
personne n'a eu un probleme similaire sur son kangoo.
il fait un bruit de casserole par intermitence

Bonsoir,
Sous le capot ou sous la voiture, une tôle qui vibre sur le moteur ou l'échappement "une chicane cassée à l'intérieur d'un pot d'échappement".
Il faut essayer de localiser l'endroit d'ou provient ce bruit afin de trouver la cause.
D'ici je n'entends rien    
Bonne recherche et A+  

je crois que je me suis pas fait comprendre.
quand un vehicule crache noir d'apres moi ca ne peut pas venir d'un cache mal serré mais plutot du moteur.
le bruit vient du moteur, j'ai l'impression qu'il y a un soucis au niveau de l'injection.
Mais n'etant pas specialiste j'aurais aimé avoir les avis d'expert    
Sympotomes suivants:
impression que le moteur tourne sur trois pattes qu'un cylindre n'est pas alimenté.
bruit de raclement important.
Question: est ce que le moteur peut tourner sur 3 pattes si capteur pmh defectueux?
              Est ce que l'injection peut mal se faire si capteur pmh deffectueux sans toutefois poser de pb au demarrage ni au ralenti?
Est ce qu'une vanne egr hs pourrait etre la cause de ces symptomes?
avant il le faisait que de temps en temps et maintenant c'est sans arret quasiment. (entre temps changement embrayage+ demarreur)
 
merci à tous ceux qui pourront me donner un avis éclairé
 
 

Bonjour,
Pour qu'un pro de chez Renault puisse te répondre, il faut donner le type exacte de moteur et l'année de la voiture, si c'est un common rail, il se peut qu'un injecteur reste ouvert par moment ce qui fait tourner le moteur sur 3 cylindres et provoque un cognement du moteur ainsi que de la fumée noir à l'échappement ou que le régulateur de pression d'injection dysfonctionne.
Il existe des additifs à ajouter au gasoil pour dégripper et nettoyer le circuit d'injection, à essayer et si pas d'amélioration passer à la valise de diagnostique.
Avant tout, voyons l'avis éclairé d'un pro qui a rencontré ce genre de problème.
A+

merci trebopj pour ta reponse.
quelqu'un pourrait repondre aux questions posées sur capteur pmh?
merci

up

personne n'a une idée???

bonjour, ce serait bien de donner plus de detail , si c'est un 1.9 d avec une pompe lucas c'est surement l'actuateur d'avance qui deconne mais la il faudrait voir le vehicule pour etre sur

pour repondre a tes question sur ton vehicule un capteur pmh ne peut pas faire tourner un moteur sur 3 cylindres mais il peu empecher un demarrage sa fonction est juste de donner le point mort haut du moteur au calculateur

un kangoo d65 c'est  forcémenet un moteur 1.9 d
donc ca me parait evident de ne pas le preciser.
Pour la pompe c'est une lucas.
pour l'actuateur d"avance il parait qu'il est mort quand cela ne fait plus le tic tic tic tic au demarage.
Les tic tic sont bien present je pense que cela ne vient pas de là. je pensais au capteur pmh parce que le mecano m'avait dit que c'etait le volant moteur qui etait mort et donc j'ai fait le demontage changement de l'embrayage . j'ai vu que le volant moteur etait bon c'etait en fait le lanceur du demarreur qui restait en position demarrage et le volant moteur lui a bouffé les dents (au demarreur) mais les dents volant moteur sont impecables.
Apres cette reparation mecanique il fait de plus en plus ce raclement moteur presque tout le tps...
alors qu'avant c'etait par intermitence
 
 
donc si on me dit que le capteur pmh ne sert qu'au point mort et l'actu d'avance est bon faut chercher ailleurs.
j'aimerais regler le pb moi meme et ne pas etre obligé d'aller à renault payer et pas sur qu'il trouve la BONNE panne.
donc je refait un petit topo des symptomes:
 
gros bruit moteur de raclement comme si l'injection ne se faisait pas bien.
intermitences de raclement moteur et bruit moteur normal.
 
si une ame charitable et connaisseur aurait une idée je prend!!!!!  
 
(si c'est pour me dire il faut changer le moteur s'abstenir   )
 
 

big up

personne pour m'aider???

Bonjour,
 
J'ai le même problème sur un kangoo D55 1.9D année 1998. J'ai un bruit de moteur, sorte de raclement bizzar véhicule à l'arrêt. Le bruit varie suivant le regime moteur mais n'a pas la même fréquence (environ 1/4 de seconde au ralenti). Impossible de définir l'origine de ce bruit de casserole. Pour précision : la pompe à eau à été changée, la distri et les galets aussi.
Aurait tu eu la réponse à ton problème depuis juillet ?
Si oui, je serais heureux que tu puisses me communiquer les résultats de tes investigations ou si une personne pouvait relancer ce post pour apporter une reponse.
 
Merci

Bonjour.
Voir si la courroie et son tendeur sautillent lors du bruit. = Les 1.9D peuvent être équipés d'une poulie d'alternateur roue-libre qui perd son effet. Bruit de gammelle au ralenti et bas régimes moteur.

Merci pour la réponse, mais la courroie de distri est bien réglée. De plus le bruit persiste si on enlève la courroie d’accessoires.
Pas de différence non plus si on agit sur la pédale d'embrayage.
 
Pour info j’ai mis en ligne la vidéo :
http://www.youtube.com/watch?v=lzGW9iYz6Tk