Bonjour à tous,  
 
J'ai cherché en vain une réponse sur le forum mais je n'ai pas trouvé ce qui correspondait à la panne survenue sur la voiture de mon fils.  
De nombreux propriétaires se plaignent de calage moteur ou de difficultés de démarrage répétés, ce qui n'est pas le cas puisque la voiture a toujours fonctionné correctement  
jusqu'à cette panne brutale, il y a quelques jours.  
En fait, le moteur s'est coupé brutalement alors qu'il roulait à faible allure, en seconde. Depuis, il est impossible de redémarrer la voiture...  
 
Il s'agit d'une PEUGEOT 106 Enfant terrible (moteur 1.4i) de décembre 2002 , modèle 2003. Elle a 120 000 kms au compteur et pas de problèmes mécaniques jusqu'à présent.  
Les bougies et la batterie sont neuves. Les voyants du tableau de bord s'allument mais le moteur se lance sans résultat. Le bloc bobine de marque BOUGICORD - ELECTRIFIL n'est pas défectueux car  
l'étincelle arrive aux bougies. Je ne pense pas non plus que ce soit un démarreur défectueux qui puisse entraîner ainsi une coupure moteur si brutale.
 
Pouvez-vous m'aider et me dire ce que je dois tester et comment le faire ? - Peut-il s'agir du relais double qui est défectueux ou d'un capteur ? - J'ai vérifié tous les fusibles qui sont nickels...  
 
Merci de vos réponses car le garage PEUGEOT que j'ai contacté me demande 80 Euros de diagnostic (non déductible de la facture finale....) , auquel devra s'ajouter le prix du remorquage, ce qui est déjà pas mal  
comme somme à débourser pour un jeune smicard, avant même d'avoir un devis des réparations à effectuer.

bonjour ,au vu de votre problème, il conviendrai de regarder au niveau du capteur PMH, situé au niveau du volant moteur, peu de panne a ce niveau en fait mais les connecteurs sont parfois oxydés, (pas tres bien protegés)ce qui induit un decalage du point d'allumage, voila pour une premiere approche, bien verifier aussi l'arrivée d'essence c'est bète parfois

Bonjour,
Est ce que le moteur tourne lorsque vous actionner le démarreur?
Entendez-vous le relais de la pompe a essence quand vous mettez le contact? (vous devez l'entendre se "coller" pendant 2 à 3 secondes puis il s'arrête)

 
Bonjour,
Oui, le moteur tourne lorsque j'actionne le démarreur.
Non, je n'entends aucun bruit du relais de la pompe à essence lorsque je mets le contact. Le relais se trouve t-il directement sur la pompe à essence ou dans le compartiment moteur ?
En tous cas, j'ai fini par trouver la pompe à essence sous le siège arrière et j'ai donc testé l'alimentation électrique de celle-ci. Il y a quatre fils sur la prise. J'ai une tension de 11,5 volts sur un fil, une autre de 2 volts sur un second et rien sur les 2 derniers fils. Est-ce normal ?
 
Faut-il donc que je change la pompe à essence, qui serait défectueuse ? . Comment se démonte t-elle car je ne vois pas de vis de fixation...
 
Merci de me faire profiter de vos connaissances.

Merci pour cette proposition, mais comme me l'a suggéré Kevin38, il n'est pas normal que je n'entende pas le bruit du relais de la pompe à essence lorsque j'actionne le démarreur et je vais d'abord chercher de ce côté là. Je vous remercie néanmoins pour cette piste à explorer.

Bonjour
 
Le relais double est sous le calculateur (compartiment moteur)
 
étincelle aux bougies = bon signe.
 
fait un essai de démarrage au start pilote, si c'est un pb d'essence, elle va demarrer quelques secondes.
 
la pompe à essence se coupe 4 à 5 secondes après la mise du contact,
donc il faut être 2 pour faire les mesures sur la pompe,
mais pas normal qu'elle ne fasse pas de bruit : relais double ou pompe ou fusible ????
 
A +

Merci à tous pour vos réponses.
 
J'ai réussi à redémarrer la voiture et le problème venait uniquement de la pompe à essence.
Les connexions n'étaient pas oxydées, le courant arrivait normalement mais rien ne se passait à la mise sous contact. J'ai donc décidé de demonter la pompe pour en avoir les références exactes en vue d'une commande sur internet. (le garage PEUGEOT ayant refusé de me les donner. Pas très cool....)
Une fois la pompe démontée, je me suis dis que je n'avais rien à perdre et j'ai donc soufflé entièrement celle-ci à l'air comprimé, aussi bien les circuits électriques que les conduits d'essence.  
Je me suis d'abord contenté de la rebrancher sans remontage (c'est à dire non immergée) et à ma grande surprise, j'ai entendu le "dzzzzzzzzzzzzt" caractéristique. Je l'ai remontée et la voiture a aussitôt redémarré.
J'ai peut-être eu beaucoup de chance mais en tous cas, la manipulation que j'ai faite vaut le coup d'être tentée si vous avez le même problème....

Bonsoir.
Il y a eu grippage de la pompe
Elle va certainement recommencer .. vu le kilométrage ...commence à chercher une.
A+

bonsoir a tous ilfaut chercher de cotè de la pompe a essence le coup de star pilote vous mitra sur la voie cordialement

... la panne à été trouvé déjà