Bonjour à tous,
 
J'ai eu désagréable surprise de me retrouver avec ma pédalle d'embrayage coincée en pleine circulation... Je vous dis pas pour pousser la bête ! Enfin la pédale se débloque et je rentre... mais arrivé à la maison rebelote et pour  de bon ! Je pense à la chappe en tête de cable ( comme sur mon ancienne 405 ) mais l'extrémité est certie... donc petit tour sur la toile mais rien de bien probant quant à la panne ou au changement de cable.
 
Hors autre symptôme particulier Pédale coincée ( mais qui remonte manuellement ) => cable à changer
 
Donc voici résumé l'opération qui est finalement trés simple et rapide 1/4 hrs
 
Deux types de cable existent et peuvent se monter l'un à la place de l'autre
* rattrapage : manuel filletage et écrou de réglage en extrémitée coté boite ( env 50 € )
* automatique : extrémitée certie coté boite ( env 35 € )
 
1 - enlever la roue gauche et mettre sur chandelle en sécurité
1 - enlever le cable coté boite ( tête et butée de gaine )
2 - défaire le cable coté pédale en faisant remonté un maximun de cable pour avoir du jeu
3 - poser un fil de fer ( 50 cm ) coté pédale sur l'ancienne tête de cable
4 - tirer le cable par dessous le véhicule  
5 - poser le fil de fer sur la nouvelle tête et tirer de l'intérieur de fil de fer pour récupérer la tête de cable
6 - remettre la tête de cable sur la pédale ( là c'est un jeu Nathan c'est un jeu ch... ici soit c'est du premier coup ou c'est 30 mm de mascagne ! )
7 - remonter la cable coté boite
 * pour les cables automatiques enlever seulement maintenant  le système de blocage du tendeur automatique ( derriere l'habitacle au niveau de la roue ) NE PAS L'ENLEVER AVANT ! sinon la gaine serait en tension et vous aurriez moins de mou pour remonter le cable. Pomper deux ou trois fois pour tendre.
* pour les cables à réglage manuel régler le tendeur puis le filatage en extrémité coté boite
 
A mon avis montez un cable à réglage automatique il sont moins chers et pas de réglage...
 
Et nous voila repartis pour 220000 Km !