Bonsoir, rebelotte, à nouveau le ressort suspension arrière à nouveau cassé. Le morceau aurait pu se tortiller dans l'arbre de roue et causer de gros dégats. Ce ressort je l'avais ressoudé, et la soudure a bien tenu ;le ressort s'est re-cassé 3 spires plus haut. Manifestement l'acier utilisé n'est pas de toute bonne qualité. A+

Bonjour
Ce ressort est'il sans ambiguité d'origine MB ?
A+
BENZNARD.

Salut, c'est pas bien de souder les ressorts; il faut toujours remplacer par un autre même d'occasion mais d'origine surtout.

... et par paire !!!

Que ressort-il de tout ça ?

Un ressort qui se casse (je préfère un boudin qui se barre) c'est quand même rare, même ceux recyclés pour être utilisés dans les jeux publics pour enfant n'ont pas l'air de vouloir céder. Je pense que nos belles Mercédes des années du changement de siècle ont des problèmes spécifiques avec la corrosion ! Sans vouloir lancer une nouvelle polémique.

Bonsoir, pour info à Benznard13M le ressort était monté sur le véhicule , je suppose qu'il était bien d'origine ? l'autre côté avait cassé aussi il y à 1 an.
Pourtant j'ai fait pas mal d'autoroute et des routes ordinaires pas véritablement ''billard''; mais les ressorts sont là pour encaisser les inégalités! non.
Je pense plutôt au dernier test de suspension du CT en avril dernier; l'endroit de la cassure est tout rouillé, celà signifie qu'il était cassé depuis déjà pas mal de temps.Le magasinier m'avait signalé il y à 1 an qu'il avait vendu une bonne soixantaine de ressort pour l'année écoulée. Don apparement je ne suis pas le seul. J'ai connu des voitures qui ont  toujours gardé leur ressorts originaux pendant plus de 25 ans, même pas mal d'ancêtres ont toujours leur premiers ressorts.
Pour répondre à Max780, pourquoi ne pourrait'on pas souder un ressort, c'est un acier plus élastique, un point c'est tout, mais il se soude aussi bien qu'un autre acier pour autant que l'on utilise une bonne électrode, pour preuve, la soudure a bien tenu.  Comme quoi ...A+