Oui c'est exactement ça !
Pour ceux qui auront à le faire à l'avenir.
1 - Défaire le câble du levier d'embrayage côté boite. Pour ce faire, passer un cric sous le levier pour le faire remonter, le moteur se lève au début mais après la pâte remonte sans problème. Attention toutefois de bien placer le cric car si celui-ci ripe lorsque vous enlevez le câble, vos doigts vont sauter aussi sec 
2 - Enlever les plastics sous le tableau de bord (5 vis) puis le plastic cache direction (entre les pédales) il est tenus avec deux "visclip"
3 - La il faut se munir d'une lampe et bien observer comment est foutu le bout de la pédale et comment le T du câble d'embrayage est mis dans la pédale. Mettez-y les doigts tattez bien pour voir la géométrie du truc.
4 - Enfin Vous vous apercevrez qu'un fin tournevis assez long peut passer sou le T. Là il faut le placer et faire levier. Il vous faudra forcer un peut et vous aurez peut être peur pour votre tournevis mais ça viens quand même. Ce qui gène est le fait qu'il y est une petite gaine en fer autour du T pou qu'il ne puisse pas sortir de sen trou en temps normal. Celui-ci se plie en sortant de l'encoche quand vous ferez levier.
Pour remettre le nouveau câble:
1 - Faites passer le câble par le trou de la casse et mettez le T en position dans son encoche. Vous n'arriverez sans doute pas à le cliper à la force des doigts. C'est pour cela qu'il faut juste le mettre en position, pédale enfoncée à fond.
2 - ensuite allez dans le compartiment moteur et tirez délicatement le câble dans sa gaine. Vous entendez votre pédale d'embrayage revenir à son point initial.
3 - Revenez sous votre tableau de bord pour vérifier que le T du câble est toujours en bonne position. En effet quand vous l'avez placé il était seulement posé sur l'encoche et il a peut être bougé. Dans ce cas, retournez à la première étape jusqu'à ce que celui-ci reste bien en place (à plat) sur l'encoche.
4 - Enfin vous pouvez mettre le câble sur le levier d'embrayage côté boite.
Et une fois que c'est fait, retirer sur le soufflet du câble les deux attache du plastic blanc.
5 - Enfin vous devez délicatement embrayer pour entendre (clac ! 
le T s'enfoncer dans l'encoche de la pédale
Et voilà !
Pour ma part j'ai encore un petit soucis le câble n'est pas assez tendu et j'ai vraiment un embrayage très cours ! Du coup la pédale ne revient pas à fond et j'ai une grande zone morte à la pédale. J'i essayé de pomper violemment pour que le rattrapage automatique fasse son boulot mais ça n'a pas changé grand chose.
