y a t'il quelqu'un qui peu me dire la pression d'un réseau de clim ? ( sharan TDI )
car je voudrais tenté une réparation sur une canalisation combiné (fléxible et rigide) sur le fléxible il y a marqué 35 bars , mais je pense pas que cela monte jusque la !

c'est la pression maxi supporter .5 bars lorsque la clim n'est pas en fonction et 15 avec ceci sur les durites hp. sur les bp 2 a 3 bars

hello
presque
au repos c'est 5 à 6 bars
quand le compresseur tourne, la pression monte dans la partie avale (dite HP haute pression) et descend à 2-3 bars dans la partie amont dite Basse Pression
en général (je n'ai aps de VW) c'est autour de 15 bars dans la partie HP ... ça peut monter à 20-25 bars  quand la clim est très sollicitées  .. au delà des sécurités coupent le compresseur .. donc Normal que le tuyau soit prévu pour 35
Bye

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Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

ok !
 par contre pour la réparation je pense resouder la partie malade mais pour éviter les vibration aprés j'ai pas de solution .  
certe le fléxible joue aussi le rôle d'amortisseur mais pas assez a mon avis

 

 
voila les photos du probleme

Bonjour !
Pourquoi tu ne vas trouver la même canalisation dans une casse ?? Ce n'est pas le genre de choses à bricoler.

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oui j'y est penser mais aucune casse ici n'a la pièces

Salut, un bon soudeur allu peut faire le boulot; seulement il faut faire attention pour ne pas avoir longtemps la chaleur au niveau du sertissage de la partie en caoutchouc, ce qui pourrait occasionner une autre fuite à ce niveau.

Un bon spécialiste en flexibles et circuits hydrauliques peut te réparer ça en remplaçant la portion abimée par un autre flexible ou un tuyau en cuivre. Mais à ta place, je changerai tout ça.
 
au fait, comment as tu fait pour amocher comme ça la canalisation ?

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c'est a un copain, il y a 2 mois c'etait juste fissuré serais était plus simple !
il a attendu et voila le résultat et vu les chaleurs il commence a s'affoler maintenant

Au fait, si ton circuit est resté ouvert, il faut absolument remplacer la bouteille comportant le filtre déshydratateur.
 
Il ne faut pas que le circuit reste ouvert plus que 5 min sinon le filtre se sature avec l'humidité (il peut capter au maximum 5 gouttes d'eau) et tu risques d'avoir des petits glaçons qui se baladent dans le circuit.
 
Pense aussi à obturer les orifices afin que la poussière n'entre pas dans le circuit.

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et pourquoi pas acheter ce flexible chez VAG,
 
un circuit rafistolé ou réparer par un être lambda, le garage pourra s'il le veut refuser la recharge, il devra inspecter tout le circuit, voir remplacer les éléments "douteux"

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

A ta place je remplacerais ta durite par une en meilleur état et tu doit aussi changer la bouteille ! ce n'est pas sur que ta réparation sera solide et la pression dans ton circuit peut monter jusqu'a 19 bars voir plus selon la température extérieur.

De toutes façons, pour vendre du gaz de clim, il faut un agrément.
* Agrément di contrôle du circuit (grenelle de l'environnement) et si bidouille, remplacement des pièces jugés défectueuses où -> dehors.