Bonsoir tous le monde,
 
Alors voila je vous explique mon probleme
 
Il y a 5 jours j'ai acheter une Megane 2 de 2005, 1.5 hdi avec 130 000 km et toutes option a part le GPS...
 
Donc mon probleme ai le suivant
 
il y a 3 jours le voyant stop et batterie s'allume mais il ne reste pas allumé, il clignote des fois mais bon je continue de rouler, je rentre la voiture dans le box et coupe le moteur, et je me dit tien je vais voir si elle redémarre et la nan impossible vus que la batterie n'a jamais était changer je me dit quelle ai morte donc je part en acheter une autres et je l'installe.... la voiture démare bien donc je la prend pour la journée et probleme le voyant continue... je me dit tampis on vera demain... le lendemain je la prend elle démarre et les voyant toujour la xS
 
A la fin de la journée je la range et la elle redémarre plus encore
 
Donc voila si vous pouviez m'aider svp  
 
Merci

Bonsoir.
Oui tu aurais du mesurer la charge de l'alternateur avant de remplacer cette batterie .
 
Vérifie la courroie les cosses/fils derrière le dos de l'alternateur si pas cassées/désserrées. Les gros fusibles autour de la cosse + de la batterie si existent ou dans un boîtier du compartiment moteur.
Puis contrôle si il charge:
 
Le test est à la portée de tout le monde car ça se contrôle aux bornes de la batterie.
Avec un multimètre numérique ( 5 Euros en grande surface) , mettre en Voltmètre "DC ou CC  = courant continu" tester la bonne charge de l'alternateur: la tension aux bornes de la batterie doit atteindre 14 Volts moteur tournant (13,8 au plus bas), (et tenir cette tension avec les phares mis ) et ne doit pas dépasser 14,5 Volts
 
Vu tes symptômes après les contrôle suggérés, Si ces deux conditions ne sont pas bonnes ton régulateur interne à l'alternateur ou ses balais (charbons) peuvent être HS . (balais ne sont plus vendus car inclus)
Si tu est bricoleur le régulateur avec ses balais inclus sur certains ça se change.  
 
L’alternateur : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 232846.htm
 
 
 

Merci pour ton aide,
 
Oui j'ai déjà lu un peu prés la même chose sur un sujet...
 
La courroie a était changer il a 8 mois, j'ai vérifié les cosse , fils et fusible mais tout ai normal... mais je n'ai pas encore fait le test car pas de multimètre...
 
mais si ses l'alternateur sa me reviendrais a combien la réparation ?
 
Merci

Pour le prix c'est pas ma spécialité. Tout dépend de ton usage du véhicule. Pro-boulot ou pas...
 
Tu as le choix de la casse une trentaine d'Euros l'alternateur avec 1 sur 3 qui est HS et ce qu'il durera.
 
Tenter le régulateur si tu bricoles entre 35 et 60 Roros
 
Un échange standard ?  120 à 130 Euros....
Attend d'autres avis.