Bonsoir,  
Gros probleme  
Il y a 3 semaines j'amene ma mazda 6 120 cv elegance diesel ( 150000km) au garage pour un bruit à froid, qui s'arrête au bout de 1km. Le garage démonte la courroie accessoire et m'envoie chez un diéseliste car il pense à la pompe haute pression.  
Le diéseliste ne sait pas.  
Semaine dernière, je l'émmene dans un autre garage, bruit au niveau ( crissement quand on appuie dessus) de l'embrayage et là il me dit que c'est la butée. Il me dit d'attendre car il faut cha,ger le kit.  
Ce matin, voyant d'huile qui reste allumé. Niveau d'huile correct. Des secousses et là panne. Plus moyen de la démarrer ou démarre et cale.  
Je la remorque au garage, il la démarre impec mais voyant toujours allumé.  
Il m'appelle et me dit qque c'est surement pompe à huile et que le bruit à froid, c'est le turbo qui n'était plus alimenté donc turbo HS.  
Il n'a pas encore démonté.  
Quen pensez vous?  
Et vais je en avoir pour cher?  
Ais-ja un recours?

Salut,
Le garagiste doit mesurer la pression d'huile en direct, pour confirmer son diagnostique.
Si la pompe à huile et le turbo, plus le reste, à voir au démontage, il est clair que le mot "cher" reste largement en dessous de la vérité.
Je partirait sur une base de 2500 Euros, mais vraiment sans garanties.
Il faut affiner le diagnostique.
A+

a mon avis ton mécano c'est plus un mytho plutôt qu'autre chose.Jamais entendu parlé d'un turbo qui clac a froid.Je dirai plutôt un coussinet hydrolique mal alimenté en huile.Suis pas mécano mais faut pas nous prendre pour les dindons de la farce non plus.