Bonjour à tous.  
Voilà, mon beau-frère ma prêté sa Golf V 2.0 Tdi 105ch (163000 km) dimanche dernier, sur autoroute ce jour là, j'ai remarqué qu'elle chauffait, en fait je l'ai poussée un peu plus de 1km à 160. Mais je n'ai pas insisté, c'était juste pour voir ce qu'elle valait, la vitesse m'importe peu. A la sortie d'autoroute pour rentrer chez moi je vois qu'elle a chauffé donc je m arrête pour la calmer un peu, puis je rentre chez moi. Le lendemain par acquis de conscience je vérifie les niveaux, et là je vois que la vase d expansion du liquide de refroidissement est vide !!! Je file donc racheter du liquide pour refaire l'appoint, mais aujourd'hui je regarde et je le retrouve vide. Donc fuite logique. Sinon la semaine j'ai roulé avec, tout à fait normalement, sans chauffe ni quoi que ça soit. Mais ça me fait peur tout ça, en fait je vérifie le gonflage des pneus et là aussi, aucun à la bonne pression, à 120 le volant vibre un peu et quand je freine, j'ai l'impression qu'il y a un disque voilé. Enfin voilà, mais pour le moment ce qui me préoccupe le plus c'est le liquide de refroidissement. Parce qu'en fait la voiture roule tout à fait normalement et sans broncher, pensez-vous que ça aie un rapport avec dimanche dernier sur autoroute ? Ou alors, il peut-être roule-t-il depuis un moment avec très peu de liquide ? Je ne sais pas s'il vérifie vraiment ce genre de truc. Bref, tout ça, parce que je suppose qu'il y a un truc foutu. Durite ? Qu'en pensez-vous, et quel serait le prix d'une réparation ?
D'avance merci et bon dimanche.

Tu as refait le niveau depuis ?
 
Ca fume par le pot à l'arrière quand tu roules ?
Les durits radiateur sont dures comme du béton ?
 
Tu dis "sur autoroute ce jour là, j'ai remarqué qu'elle chauffait" : tu veux dire COMBIEN ?
 
Et pars tu dis "Sinon la semaine j'ai roulé avec, tout à fait normalement, sans chauffe ni quoi que ça soit"; pourtant tu n'as rien fait de particulier entre les deux...

Non, je ne vois aucune fumée. Pour l'autoroute, ça a chauffé fort, ( j'ai eu l alerte pour me dire stop :s sur ma voiture de tous les jours j'ai pas de jauge de température alors j'ai pas eu le reflex de vérifier la température moteur ) et quand je dis que j'ai roulé la semaine, et que je n'ai pas eu de soucis, et bien je suis allé en ville et sur autoroute et plus aucun problème de chauffe à vitesse normale. A part, le fait qu'on dirait qu'elle claque un coup quand elle démarre, et qu'elle a un peu dur de démarrer à chaud ( cas récurent sur Golf V 105 parait ).
Oui j'ai remis à niveau depuis, et donc aujourd'hui j'ai vu qu'il en manquait encore donc encore remis du liquide.
Pour les durites je n'ai pas vérifié

Faut vérifier; moteur à 90°C tournant.
 
 
je crains le joint de culasse dans ton affaire quand même...

oui c'est ce que je comptais faire ! Si c'est le joint de culasse, cher pour réparer ?

Ca dépend beaucoup du garage qui le fait.
Dans le meilleur des cas 500€ je dirais.
Entre 500 et 1000€ selon.
 
pas plus, voir discussion suivante :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 304900.htm

lors du claquage de la culasse opel corsa B j'en ai eu pour 600 ...
mais la titine demarré presque plus

Merci pour vos réponses, maintenant, je ne peux que m'inquiéter     je parie que ça va me retomber en plein sur la face. Alors que c'est peut-être le beauf qui roule avec ce problème depuis un pti temps. Et moi pour faire bien, j'ai voulu vérifier si tout était bon ( comme toujours quand on me prête une voiture ) et là, c'est la fois de trop. Bonne soirée à tous.

Ben faut lui dire qu'il aille consulter son garagiste,; il vaut mieux le voir maintenant qu'au bord de la route avec un joint de culasse pété, et la culasse fendue ou à rectifier (beaucoup plus cher dans ce cas).

c'est pour ça que je vais laisser la voiture dans son coin jusqu'à jeudi Il est en vacance, et logiquement je dois aller le rechercher à l'aéroport de bruxelles avec sa voiture, un peu plus de 100 bornes. Je le ferai avec une autre voiture ! Merci

Oui, vaut mieux.
A+