Bonjour à tous,
 
Je suis propiétaire d'une E60 pack luxe noire + toit ouvrant et xénons bi-directionnels.
 
Hier, je me suis laisser convaincre de changer les veilleuses des phares en blanc au lieu de jaune. J'ai fait faire ça par un "spécialiste des xénons" qui n'avait jamais touché de 530 de sa vie.
 
Aprés le travail, nous avions tous testé (Veilleuse, phares, anti brouillard, lave phare) sauf les directionnels. Le problème est que lorsque je suis rentré dans mon parking hier soir, je me suis aperçu que les feux directionnels (Assiette, droite-gauche) ne fonctionnent plus du tout. Le voyant des feux clignote sans arrêt.
 
Est-ce que quelqu'un sait d'où celà peut venir et comment peut-on corriger le tir?
 
J'ai tout de même appelé le gars qui à fait le boulot. Il me demande de repasser mais il y a 2 problèmes.  
   - 1 : Le garage ne se trouve pas à côté
   - 1 : Il n'est pas spécialiste BMW.  
J'ai donc peur qu'il fasse plus de mal qu'autre chose.
 
C'est pour celà que je me tourne vers les spécialistes du forum. Celà m'évitera peut être d'aller directement chez BMW.
 
Merci à tous.
 
Ah oui, je précise que le contact était mis (+ feux allumés) lorsque les phares étaient démontés.  
 
 
 
 

Salut !!
 
Wouaouuuuu ca dechire les anneaux en blanc !!!!!!!! Ta pas de defaut au tableau de bord ???
J'ai une 530D de 2007 avec le pack buisness ! J'ai du changer mon phare d'anti brouillard tout seul ! Vive la galere pour retirer le phare !! chez BM ils m'ont demander 140€ juste pour la main d'oeuvre (font vraiment chier les gravillons   ) et j'ai allumer mes feux avec le phare demonter tout marche bien !    
 
Il fallait bien tester mon nouveau antibrouillard avant de tout remonter !!!!
 
Donc c'est pas ça qui a du faire ton probleme. Par contre BMW ma deja remplacer 2 fois les moteur de reglage des phare directionnel (la 2eme fois c de ma faute à cause d'un choc avant "biensur ne pas leurs dire a BMW" ) heuresement sous garantie ouf ! . Le mec de chez BMW ma clairement dit que les directionnels sont trop fragile sur les E60.
 
Ca coute combien les feux en blanc sur les anneaux???
 
Salut !!

OK, merci pour l'info.  
 
Sache que ça déchire encore plus de nuit!!!
 
Je vais revoir le mécano Samedi prochain. On va d'abord vérifier si le problème ne vient pas des ampoules car ce sont pour l'instant que des prototypes pour 530 qui ne font allumer aucun défaut sur le tableau de bord. Il en a déjà posé sur des séries 3 sans problème mais là, ça a l'air de me foutre en l'air les feux directionnels.  
 
Si ça ne vient pas de là, on regardera du côté du moteur de réglages des phares directionnels. Ca se trouve où exactement? Est-on obligés de redémonter les phares??!!
 
Une fois que tout rendre dans l'ordre, je vous donnerai les coordonnées du garage. Il propose aussi des antibrouillards blancs!!!
 
@++

D'autres suggestions??

moteur débranché  
 
ou diodes qui bloque le mouvement

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Mmm des lampes qui bloquent les feux directionnels, j'y croit peut.
Par contre un câble oublié où mal connecté ?

je ne pensais pas à la taille, mais au fait que ce soit une diode
 
une diode électriquement peut bloquer le mouvement ou plutôt le sens de la tension dans le moteur
 
ils doivent être à 3fils.
 
en espérant aussi que l'alimentation des diodes ne soit pas reprise sur celle des moteurs

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Une adaptation non d'origine ?   -> recalage au Ct.
 
  Prudence, verbalisable de +  

pas pour les veilleuses des phares en blanc au lieu de jaune
faudrait qu'il soient bleues ou vertes

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Je ne pense pas que je puisse être recalé pour avoir mis des veilleuses blanches au lieu de jaunes. Par contre, il me semble que le correcteur d'assiette automatique est obligatoire pour les véhicules équipés de xénons. Moi ça ne marche plus !!    
Je pense que je ne vais pas attendre samedi pour savoir d'où vient le problème. Il faut que je démonte moi même les phares afin de vérifier ce qui cloche. Et croyez moi, c'est pas aussi facile que sur la vidéo    http://www.youtube.com/watch?v=15ght75I-mo

donc il s'agit de correcteurs de hauteur et non pas de directionnels  
 
je ne vois qu'une fiche mal rebranchée
 
sur ma xsara lorsque j'avais un mauvais contact sur le moteur gauche, celui de droite était aussi en panne.
 
 
voir aussi si la "rotule" du moteur n'est pas déboitée (ou sont déboitées) lors du démontage et remontage cela arrive.
 
pour info, les laves phares sont également obligatoire pour des feux xénons

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

tnt67, plus rien ne fonctionne. Que ce soit le correcteur d'assiette ou les xénons directionnels.
Je regarde tout ça au plus tard Samedi. Merci pour tes retours.
 

voir fusible f5 de la planche de bord

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Les fusibles sont ok

Panne trouvée:
 
J'ai démonté le phare de gauche pour remettre l'ancienne veilleuse. Aprés un premier test, je m'aperçois que le correcteur d'assiette refonctionne sur ce phare. Question directionnel, toujours rien.
Je m'attaque alors au second et là je m'aperçoit qu'une fiche est déconnectée. Je rebranche alors correctement la fiche, remonte le phare droit et là.. miracle... tout refonctionne!!
Mais je me retrouvais avec une veilleuse blanche et une veilleuse jaunes. Du coup j'ai encore redémonté le phare de gauche pour remettre la veilleuse blanche et là tout est nickel.  Je posterais des photos afin que vous vous rendez compte du rendu.
 
Donc tnt67, tu avais raison lorsque tu disais :
je ne vois qu'une fiche mal rebranchée  
sur ma xsara lorsque j'avais un mauvais contact sur le moteur gauche, celui de droite était aussi en panne.
 
Le bon côté des choses, c'est que maintenant je suis devenu un pro du démontage-remontage de phare de BMW E60.
 
Quand au mec qui m'a monté ça, il ne s'est même pas donné la peine de me rappeler pour me donner des conseils ou essayer de ratrapper sa bourde. Et en plus il m'a cassé une patte (que j'ai refixé) et m'a rayé le pare choc en enlevant le phare (C'est pas grand chose mais ça fait chi** quand même). Bref, du sale boulot!!!!
 
Merci à tout ceux qui ont essayé de me venir en aide.