Bonjour tous le monde. J'ai une 306 hdi de 2000 reprogrammé à 120ch. Mon problème c'est que quand je roule, je sais pas pourquoi, elle se met à brouter et à caler si je m'arrete. après impossible de redémarrer, faut couper retenter 10-20 fois quand elle veut redemerrer et après plus rien el tourne comme 1 horloge pa de brui et ca peu 5-6fois dans la journé comme 1 fois tous les 3mois. j'ai l'impression d'une perte de ju le compteur clignote et le moteur tourne mai on dirait sans conviction.
je l'ai emené à peugeot pour la passer à la valise et ils ont rien trouver. Il m'ont dit peut etre la vanne EGR mais el débranché depui 2ans en meme temps que la reprog et j'ai jamais eu un soucis avec elle es sencé rester fermer donc pas de prob mais elle délire de plus en plus.
 
Merci de votre aide

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306 HDI reprog ACTIPROM =>
 
La vitesse est une belle chose.L’adapter à ses compétence en est une autre
 

Help aider moi. elle marche super y a que ce souci et je peu pas prévoir de long trajet trop peur de tombé en rade merci

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c'est curieux  , c'est posible les nouveaux parametre enregistré dans le caculo soit  totalement inadequate au bon fonctionnement du moteur, posible que le moteur deconne  à la suite de cette reprogramation .as  tu  fait les procedure  d'adaptation?

De quelle procédure d'adadptation parle tu? elle à été reprogrammé y a 2ans et j'ai bien fait 90 000km avec sans aucun souci, ni perte de puissance ni bruit, ni fumée ou conso anormale. ca aurait été la reprog ca aurai déconné depuis le début enfin je pense. on dirait que c'est comme une sécurité style coupure GO ou un manque de ju qui ferai un reset calculateur. j'ai mis une masse suplémentaire au cas ou mais n'a rien changé. Merci de votre aide je ne sais plus ou chercher

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up!

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le mieux serait de la passer à la valise
 
mais c'est pas gagné, si le technicien s'aperçoit de la reprog, il t'enverras ch-er, il n'engagera pas sa responsabilité
 
sinon, il te restes le pèlerinage

elle y ai passé mai y avai un seul défaut et elle a pas déconné chez eux.
J'habite à coté de lourdes, j'ai pensé à la jeté dedans mais ca m'étonnerai qu'elle aime quoiqu'elle ne déconnera plus lol

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Personne n'aurait qu'une petite idée je sais plus ou chercher

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t'as  fait 90000 kms  en  deux  ans  , c'est beaucoup  ,  ça  lui  fait  combien au total?

oui mais j'adore rouler, mon porte feuille moins mais bon. Je l'ais eu à 85000 il venai juste d'y refaire la distri et la elle approche des 180000. Par contre l'ancien proprio y a installé une alarme Cobra mais il à monté ca comme un sagoin (ya plein de fils sous les plastiques sous le volants. Ca pourrait venir peut etre de ca??? Quelqu'un aurai les plan de branchement de ce modèle d'alarme pour vérifier? Merci

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une  alarme     périmétrique ,  volumétrique  ne devrait pas  géné le fonctionnement de ton moteur , les fils  des alarrmes  sont généralement   non   identifiable (juste par des  numeros),  si  ta  voiture possede l'anti démarage  d'origine , ton  alarme ne  poura  etre  utile  que pour détecter l'ouverture des portes , capot  hayon , et  détecté un déplaçement dans le volume.( Sur ma  caisse  j'ai  viré  l'alarme, mais  elle  cale toujours)

tout  çe  que  tu peux  faire pour ton alarme   c'est de verifier les  connection, elles  doivent etre  soudées  et bien  isolées  ,  notament l'alimentation ( aprés  contact , permanent , et masse) ,  aprés  ta les  clignotant, la    central (d'ouverture et fermeture des portes), si il  as  mis  une coupure  d'alim  alors que  t'a les systeme  d'antidemage d'origine , là  par contre  tu peux suprimé, généralement  pour  une  alarme ,  tout   est  posé sous le  volant  et  le  coté  gauche

si  tu veux   travailler  sur ton alarme et  reconnaitre les  fils   , il  te faut  un  testeur (20 e)   qui  est muni  d'une  cosse crocodile  et  d'une  pointe conductriçe  avec un   petit  boitier ou y  figure  deux leds  qui  indique  le  +   et  le -

En testeur j'ai un multimètre je pense que ca devrai faire l'affaire par contre j'ai pas la voiture je l'ai prété à mon frère qui es à pied et meme avec cette merde ca dépanne quand meme je verai ce week. J'ai jamais trop osé regarder cet alarme mais vu le stock de cable et de chaterton c'est pas gangner que ca soit fait dans les règles de l'air. Je te tien au ju merci

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avec un multimetre , tu pouras pas  reconaitre la polarité de  tes  fils  d'alarme et savoir  leur   fonctions,  ex  lorsque  tu pointes sur le cligno et  que  tu les actionne ,  la led  + clignotera en   phase avec  le clignotant , si  tu le  pointe  sur la  comande de fermeture ou d'ouverture de  porte :  la  led +  s'alumera  une fois  çe qui  corespond  à l'impusion  que  tu envoie  à  ta  centrale d'ouverture , fermeture  de portes etc

Bonjour à tous et à toutes.
 
Je viens au nouvelles.
Je suis aller dans un autre garage peugeot et je suis tombé sur un bon ce cout ci. Il a passer la valise et la miracle y avait un défaut que les premier n'avais pas vu (?????) qui été présent depuis 13mois. Il avait un faisceau de rampe qui ne passai que 20% du signal. Donc il me l'ont changé et maintenant niquel plus un soucis. Le faisceau valai 11€ + 50€ de diag + M.O. Au bout du compte facture de 113€ mais au moins maintenant je suis tranquille.
 
Donc je tenais a vous remercier d'avoir plancher sur mon sujet et si jamais ca arrive à quelqu'un d'autre vous savez ou chercher maintenant.
 
Bonne soirée à tous, à bientot et encore merci

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