Bonsoir,
Gros probleme
Il y a 3 semaines j'amene ma mazda 6 120 cv elegance diesel ( 150000km) au garage pour un bruit à froid, qui s'arrête au bout de 1km. Le garage démonte la courroie accessoire et m'envoie chez un diéseliste car il pense à la pompe haute pression.
Le diéseliste ne sait pas.
Semaine dernière, je l'émmene dans un autre garage, bruit au niveau ( crissement quand on appuie dessus) de l'embrayage et là il me dit que c'est la butée. Il me dit d'attendre car il faut cha,ger le kit.
Ce matin, voyant d'huile qui reste allumé. Niveau d'huile correct. Des secousses et là panne. Plus moyen de la démarrer ou démarre et cale.
Je la remorque au garage, il la démarre impec mais voyant toujours allumé.
Il m'appelle et me dit qque c'est surement pompe à huile et que le bruit à froid, c'est le turbo qui n'était plus alimenté donc turbo HS.  
Il n'a pas encore démonté.  
Quen pensez vous?
Et vais je en avoir pour cher?
Merci

Bonsoir, avec un peu de retard, j'ai le meme probleme en ce moment, Mazda m'a envoyé bouler, lampe pression d'huile allumée, bruit turbo, j'ai arrété de suite, ils n'ont rien trouvé j'ai démonté moi meme le carter d'huile moteur et ai trouvé la crépine d'aspiration d'huile entierement colmaté avec des suies de combustion, certainement une mauvaise étancheité des injecteurs, j'ai néttoyé, fait deux vidanges à intervalle de 50 km et j'ai quand meme gardé un léger sifflement du turbo , Mazda ne veut pas entendre parler de garantie ma voiture une Mazda 6 136cv Performance de 80.000km  
il faudrait créer un groupe d'utilisateur mécontent car cela s'appelle un vice caché.
Cordialement
Levieuxjack