Bonjour,
Avant, il faut contrôler si l'étrier est réparable. Il faut le déposer, et démonter le piston pour vérifier si la fuite n'est pas provoquée par une forte oxydation du cylindre. La fuite provient généralement de l'usure prononcée des plaquettes qui oblige le piston à travailler en bout de course. Le piston est alors manœuvré dans une zone qui est oxydée et les joints d'étanchéité des pistons (n° 7 sur les dessins) se détériorent.
Dans ce cas, il vaut mieux se rendre à la casse pour se procurer une pièce complète.

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A quoi çà sert d'avoir des chevaux sous le capot si c'est un âne qui est au volant?