bonjour.
je me suis lancer dans le changement de ma pompe a eau sur clio 1 essence 1L2 de 91.
 
j ai donc mis la voiture sur cale, enlever le support moteur et caler le moteur. la courroie étai en mauvaise état a cause d une fuite d eau a un point ou elle ses casser seul moteur non démarrer.
 
j ai donc bloquer le moteur pour desserrer la poulie du vilebrequin,remonter la pompe a eau et repositionner la courroie sans la serrer.  
j ai fait 4 tour du moteur a la clef pour vérifier que ça ne bloquer pas mai j ai un doute.
j ai l impression que l axe du vilebrequin et la roue cranter qui est poser dessus son désolidariser malgré la présence de la goupille.
est normale?
comment vérifier que le calage est bon sans exploser les tige de culbuteur et les soupape?