Bonjour à tous...  
Je fais appel à vous car je suis en galère avec mon véhicule (polo octobre 97 1.9 D (216000Km)) depuis presque 2 ans et aucun des garages où je l'ai amené n'a su trouver la panne. Actuellement je l'ai amené chez quelqu'un qui travaille chez volkswagen mais ...  
Donc le soucis : A froid, pas de problème, je démarre impecc, quoique ça force un tout petit peu quand même. Par contre à chaud, elle ne se lance pas. Ca force énormément jusqu'à me vider la batterie. J'ai remarqué que quand je peux démarrer, le voyant du préchauffage est allumé lorsque je mets le contact. Quand je ne peux pas, il ne l'est pas.  
On m'a changé le demarreur, le neiman, le relais de préchauffage, la batterie (qui maintenant est faible à force d'y tirer dessus...). Je crois que j'ai fait le tour. Le gars qui m'a pris la voiture là pour me la regarder ma parlé de la pompe à injection... Hier il a débrancher un fil sous le capot en rapport avec le préchauffage et la voiture a redemmaré sans probleme! Je ne sais plus trop quoi faire et j'ai surtout pas envie de changer une pièce qui est quand même couteuse si ce n'est pas nécessaire. On m'a également parlé de la sonde de température.  
Alors si quelqu'un pourrait m'aider!!!!  

Electrovanne de stop, le fil qu'il a tripoté ?
Ou les fils de la sonde de température ?
Tu t'en souviens ?
 
L'électrovanne de stop se remplace sans changer la pompe, c'est pas cher. Elle se grippe peut-être. Mais vu sa manip je suis pas certain que ce soit ça.
 
Refais le coup de sortir le connecteur de la sonde de température (connecteur carré à 4 fils sur le circuit de refroidissement).

Non il me semble que c'est quelque chose en rapport avec la température. La je peux rien tester car je n'ai pas ma voiture.
Le truc électrovanne a été vérifié par l'avant dernier type qui a eu ma voiture entre ses mains!!! Et apparemment c'est pas ca non plus. J'en ai marre!!!!

C'est dans ce cas la sonde de température à changer pour 25 Euros...
Avant, teste-la comme suit :
 
Sonde température à contrôler à l'ohmètre comme ceci :
Elle est à droite de la culasse, au-dessous du delco, à l'endroit où la durit droite du radiateur se branche sur le circuit moteur.
La photo ci-après correspond à une polo 1.4 et 1.6 :

 
Plus visible :

Il faut débrancher le connecteur (en poussant le ressort du connecteur). Attention, ne pas enlever le clip circulaire de retenue de la sonde, sinon çà va fuir !
C'est une sonde 4 broches, il faut mesurer 2 par 2 (en fait c'est un sonde double : une pour le calculateur, l'autre pour le tableau de bord).  
 
Tu prends un ohmètre, tu enlèves le connecteur de sonde, et tu mesures les contacts de la sonde 2 par 2. Seules 2 mesures te donneront une valeur non infinie.
A +20°C, une te donne 2500 ohms alors que l'autre doit te donner la moitié (1300 ohms).
 
En fonction de la température, la valeur de la sonde qui a le plus de résistance suit cette courbe :

Merci beaucoup. Je vais transmettre ça à mon garagiste. Je vous tiens au courant.

Bonjours
J'ai exactement le même problème enfaite a froid mon voyant préchauffage s"allume don elle démarre  
mais ci je men serre environ 30 minute je m'arrête 1h exemple
mon voyant s'allume pas est la elle a vraiment du mal a démarrer  
donc d'après vous sa serrer la sonde température d'eau ?

Tu suis la procédure au dessus et tu testes, et tu nous dis.