salut.
 
je vous expose mon probleme.
je viens de recuperer ma voiture après 2 semaine d'absence et elle ne tourne pas bien.
le regime moteur est elevé au relenti, environ 1500 tr/min.
et si je débraye en roulant, le régime moteur ne cesse d'augmenter... dépassant les 5000 tr/min.
je dois réembrayer pour que le régime redevienne stable.
quelqu'un a t-il une idée de la cause probable?
c'est une mondeo essence 1.8 de 97. moteur zetec.
merci.

Salut
 
Tu devrait changer la vanne de ralenti et le capteur de vitesse et quand tu les as remplacer débranche les cosses de ta batterie et met les en contact pendant environ 20sec pour éffacer le default de la mémoire du calculateur ( ps: les cosses pas les bornes de la batterie biensur ^^ )
 
Ctd =)

merci pour la réponse rapide.
par chance... apres avoir joué un peu avec la boite d'admission d'air. tout est redevenu normal.
je verifierai ce que tu m'as dis si le probleme revient.

Ah c'était une prise d'air alors. Tant mieux pour toi

eu c'est pas juste lui on l'aide et pas moi ^^

Je vais voir ton sujet

salut.
 
je me permet de relancer le sujet, car le probleme revient de temps en temps.
Italian-Giovi, tu parles du capteur de vitesse de la voiture? pourquoi le changer? au compteur tableau de bord tout semble ok.
sinon avant de payer une centaine d'euros pour la vanne de ralenti. n'y aurait-il pas une solution plus simple?
 
en fait le moteur ne comprend pas trop que j'ai laché la pédale d'acceleration. même embrayé, quand je lache l'accelerateur, il met parfois un certains temps avant de diminuer le régime. si je débraye, il s'emballe et augmente le régime.
quelqu'un a-t'il une idée?
merci.

Salut.
 
Enfaite le capteur de vitesse envois une info au calculteur ( ex: baisse de vitesse jusqua vitesse 0km/h .. enclanchement de la valve de ralenti : grossièrement c'est ça ) perso ne t'enbette pas a aller cher Ford le senseur de ralenti est très accesible est très accesible et le capteur vitesse au niveau de la boite de vitesse si jme souvien il est au niveau des transmison sous la tringlerie si tu as des chandelles aucun sousis et n'oublie pas de débrancher les 2 cosse de batterie en contact pour éffacer la mémoire du calculateur. autrement attend toi a une facture de 250/300 chez Ford

mais en faite pour moi faut que je fasse pareil c'est ca ?

Bah si tu a les mème symptome et un essence oui

merci, je vais essayer de voir ça.

salut.
 
j'ai plusieurs questions. peut-etre que vous avez les réponses. j'espere que vous pourrez m'aider.
 
- Italian-Giovi, tu sais ou se trouve la vanne de ralenti? elle doit etre au niveau du boitier papillon sous le collecteur mais je ne la trouve pas.
 
- ensuite j'ai identifié des canalisations d'aspirations derrière le boitier papillon, si on les déconnecte, le moteur accelere tout seul. l'une d'elle est percée, mais elle est accrochée à une piece mecanique, donc impossible de la changer. je ne connais pas le nom de cette piece, pouvez vous me donner le nom svp. c'est la pièce entourée en rouge.
peut-etre que cette fuite est responsable de l'acceleration.
 

 
- enfin j'ai cru comprendre que s'il y a une prise d'air, ou exces d'air, par exemple vanne de ralenti qui envoie toujours de l'air... le melange est trop pauvre et lorsque le melange est pauvre, le moteur accelere tout seul. c'est correct?
mais en débranchant le débitmetre, la voiture roule de nouveau correctement, elle n'accelere plus. donc je pense que soit le débitmetre est HS. soit alors j'ai un exces d'air à cause d'une fuite, et sans le débitmetre, le calculateur envoie un mélange trop riche qui compense la prise d'air et remet le tout en ordre. c'est possible?
 
voila merci de votre attention.

 
Régulateur de pression d'essence    

ok merci almaviva.
je crois que le probleme venait de là. apres avoir coupé et rebranché la durite percée. le moteur retourne comme avant.
j'ai pu faire 20km sans aucun souci.
donc j'espere que ça durera.
merci de vos réponses.

 
 
Yep tu trouvera la valve sous ton boitier papillion éssaie de la nettoyer et si sa marche toujours pas récupère san une autre a l'autocasse et regarde pour changer le capteur de vitesse ensuite éfface la mémoire de ton calculateur en connectant une vingtaine de second les deux cosse de ta batterie

Salut  
 
j'ai déjà eu ça sur ma mondy j'ai le même moulin "1.8 Zetec" , le problème a disparu depuis deux ans sans aucune intervention à mon avis ça dois un être un code d'erreur qu'il faut suprimé.

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moi, j'ai une ford ghia de 2 litres et je trouve mon regime moteur un peu bas ce qui est génant pour rédémarrer après un stop par exemple  comment faire pour l augmenter un peu ??? Rien dans la RTA à ce sujet  

quel année ??????
 
il est impossible d'augmenter les régime sur les moteur à injection électronique car la vis d'avance n'existe pas.

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modèle 96 ça tourne à 650 tours environ et quelque fois je cale  
 En tout cas  félicitations pour m'avoir répondu aussi vite et merci  
 

Je suis pas sur le bon topic peut être mais j'ai aussi un PB de ventilation vers le pare brise uniquement peut être est ce un problème courant sur ce genre de voiture??? Si tu as un tuyau la dessus je suis preneur aussi . Bonne fin de soirée  

pour ton prob de régime moteur ça peut être la vanne de ralenti, voiture qui cale ça peut être l'allumage si c'est une essence ............
 
 
pour ton prob de ventilation oui c'est très courant sur ce genre de voiture, mais si tu veux plus d'info il faut ouvrir un nouveau topic ou tu peu détailler ton prob    

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j'ai le même problème  sur une fiesta   zetec de 98     elle s'emballe au ralenti lors des décélérations  c'est peut être un problème de calculateur    selon le manuel   ford  après  débranchement de la batterie  il  faut 8 kilomètre  pour  que la gestion soit  de nouveau effective   une sorte de réinitialisation  de la gestion  je vais essayer   cette manœuvre  la plus simple dès demain et  encore c'est peut être le starter automatique de chez ford qui est  une connerie  en tout cas  ça commence à m'énerver  si vous trouver lla solution   prévenez moi   Tschuss