Bonjour
1 er schéma : les sorties de l'alarme
2 eme : cablage en impulssion négative à raccorder sur les fil de commande du moteur
3 eme : idem 2 eme mais en impulssion positive
4 eme : commande direct sur le moteur
5 eme : ??? il existe des commandes pneumatique, est ce le cas ???
il faut savoir si la BMW est en commande + ou - .
Si tu ne sais pas où se trouvent la centralisation et le cablage de la voiture,
il faut degarnir la porte conducteur pour voir le branchement du moteur.
A +
Message édité par ALFA7800 le 21-06-2009 à 22:51:59