J'ai un corrado 2L GTI 8s de 1996 totalisant 161000km. Le probleme est qu'il ne veut plus demarré. j'ai atteint ma reserve en carburant puis refais le plein et depuis il ne veut rien savoir. Enfaite je tourne la clef il demarre puis se coupe juste apres.
Qu'est-ce que cela peut etre?
j'ai entendu dire: alarme, filtre essence, relais pompe essence.  

Ca coupe systématiquement au bout de 2 secondes ? Alors c'est l'antidémarrage (mauvaise clé sans puce, ou mauvais contact de l'antidémarrage).
 
Si ça coupe aléatoirement, voire démarre pas du tout, je dirais filtre colmaté, ou pompe HS.

ca coupe aussitot. mais pourquoi sa arrive qu'elle demarre niquel?

Aussitôt = 2 secondes ou pas ?  
Ca démarre toujours quand même, ou des fois impossible ?
 
Un peu plus de détails s'il te plait.

 elle tourne 2seconde puis se coupe. certaine fois quand j'insiste elle demare ms d'autres fois elle ne veut rien savoir.

Antidémarrage donc : faut nettoyer le contact du câble du boitier d'antidémarrage à l'alcool.

mets le contact et écoute si la ppe à essence éléctrique se met en route (située à l'arrière , proche du reservoir).
si non fusible ou ppe
si oui, voir le filtre à carburant.
si ton vl a un antidemarrage, il se désactive au dela de 60 kms sur ce modèle(voleurs ne lisez pas svp). alors eventuellement, tracte ta voiture au dela de 60 et essaye de la démarrer.

C'est quand même plus simple de procéder comme suit :
 
Le pb concerne le connecteur de l'anneau de couplage (pièce 2 sur le dessin) qui interroge la puce de ta clé lorsqu'elle est dans le neiman.
Il arrive fréquemment dans ces séries que les contacts de ce connecteur s'oxyde ,et qu'il faille les nettoyer pour que l'interrogation aboutisse, et que l'antidémarrage autorise de laisser tourner le moteur.
 
Donc, voici la procédure :
- tu démontes les demi-coques derrière ton volant (2 vis en dessous)
- tu démontes le cache sous le volant, celui qui tient la trappe à fusibles ( 4 vis).
Depuis le neiman, tu suis le câbles qui par de cet anneau autour du neiman (pièce 2), et tu va remonter jsuqu'à un boitier (pièce 1) caché sous le tableau de bord.
- tu déclipses son connecteur, tu frottes les contacts si tu peux, et tu rebranches.
- et tu tentes un démarrage.
 
Bonne chance !
 

Merci beaucoup de ton aide!